Audi Club Belarus

90 г.в., 1.9d.
На первой и второй скорости ноль реакции, на третьей врубается. Неудобно как-то печкой пользоваться в импульсном режиме, на 3 жарко и шумно, на нулевой только по трассе нормально
Может возникала у кого такая проблема, реально полечить регулятор, или новый придется ставить?
Рекомендации по снятию оного блока уже нашлись в соответствующей ветке http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?t=2839

Блин. А у меня вообще не работает вентилятор. По трассе нормально? ))))))) Хорошо сказал! У меня тоже по трассе работает отлично! )

И как оно при морозе без отопителя?
Ну на самом деле, 80 км/ч и больше- достаточно проточного потока воздуха, чтоб было тепло

Стандартная беда....
1% что отошел разъём или окислились контакты .
99% что перегорело сопротивление которое стоит на самом вентиляторе печки , по етке можно посмотреть где и как там всё понятно , восстанавливать нерекомендую есть печальный опыт, надо искать на разборе .
доступ к вентилятору печки происходит через снятый бардачёк ... вентилятор снимать ненадо сопротивление снимается одельно и крепится одним саморезом ...
УДАЧИ ....
Кому подробнее 6203012

100 процентов 8)

Супер, спасибо большое. Буду колупаться

так для информации: если у вас перестал работать вентилятор на 1-3 скоростях, а работает только на 4й, то под замену этот элемент (помеченный на фото красным)!!!
Цена блока резисторов у нас в Бресте 20$, цена этого элемента 15 000 руб, как он обзывается точно не скажу, вроде мне говорили что какой то диодный предохранитель(но не факт что верное название), они только отличаются по температуре!

P.S. дружбан поменял, ездит не нарадуется, что вписался так дешево в ремонт!!!

У меня та же проблема , только на 1 - молчит , на 2 и 3 - срабатывает 2 -я скорость , на 4 -4 . Сопротивление проверяли путем замены, в норме . Что посоветуете посмотреть ?

4 скорость идет напрямую, 1-2-3 идут через набор сопротивлений и предохранительный диод, если после замены на рабочий не чего не поменялось смотри или проводку или переключатель скорости вентилятора!!! скорей всего в переключателе!!!!

100% переключатель, он состоит из группы контактов размыкающихся червячным механизмом, если контактную группу снять, все контакты должны быть замкнутыми, они крепятся к своему корпусу медными втулками, втулка от многих лет эксплуатации раздалбывается. Вся причина там.

Если резистор, то поменять можно не на родной, а на любой другой, главное по мощности (размер) примерно такой же, ну и номинал посмотреть естественно. Будет гораздо дешевле, если еще и на бушке электронной брать

А если раньше не сразу срабатывало 1 и 2 положение печки, т.е. включаешь она молчит потом через некоторое время начинала дуть, а 3 и 4 положения работали без проблем, а сейчас работает только 4 положение, то в чем проблема в регуляторе или сопротивлении/реле?

gruz_oleg писал(а):А если раньше не сразу срабатывало 1 и 2 положение печки, т.е. включаешь она молчит потом через некоторое время начинала дуть, а 3 и 4 положения работали без проблем, а сейчас работает только 4 положение, то в чем проблема в регуляторе или сопротивлении/реле?

Скорее всего, в регуляторе.

Не факт, что в регуляторе. У резистора мог быть плохой контакт, сам резистор может быть с трещиной, а там то есть контакт, то его нет. Короче, разбирай, проверяй, прозванивай мультиметром. пройдешь все цепочки, поймешь, а пока годать нечего. электрика - наука о контактах и где он может пропасть, никому не известно. Конечно, высока вероятность, что на регуляторе, но заранее утверждать сложно

Народ срочно помогите купил ауди 80 B3 потекла печка заменил радиатор поехал на москву проехал 800 км решил остановится заправится и кофе попить пришел заел машину и нечка неработает немного проехал она заработала помогите кто знает ??????????

1. Предохранитель- плохой контакт.
2. Переключатель, резисторный блок, щётки самого мотора, якорь- обгорание, везде плохой контакт.
В любом месте веселее вместе...шутка. Иди по цепи от преда до потребитетеля, и не просто иди, а с проверкой- подгорание устраняй, плохой контакт- налаживай.

pfbw писал(а):1. Предохранитель- плохой контакт.
2. Переключатель, резисторный блок, щётки самого мотора, якорь- обгорание, везде плохой контакт.
В любом месте веселее вместе...шутка. Иди по цепи от преда до потребитетеля, и не просто иди, а с проверкой- подгорание устраняй, плохой контакт- налаживай.

полностью согласен)