запах горелой проводки при работе климы
Добавлено: 07 янв 2018, 14:13
Ехал с работающей климой. Сначала в салоне появился запах типа силикона или монтажной пены. Затем - явный запах горелой проводки, и финиш - на фоне лобового стекла заструился дымок... Описывать, с какой скоростью я выскакивал и снимал под капотом клемму с аккумулятора - не буду, ощущения не из приятных. Благо, ключ на 10 всегда находится в самодельном пластиковом кармашке возле аккумулятора. После обнюхивания торпедо сделал вывод: запах - из дефлекторов обдува. Снял вентилятор печки и резистор - запах есть, но все работает при подключении. Под капотом визуально и при работе все в норме. Куда копать?
При более тщательном обследовании пространства возле салонного фильтра, унюхал знакомую гарь. Источником оказался датчик загрязненности воздуха, который крепится на корпус салонного фильтра. Из датчика вытекла и закостенела расплавленная масса, даже в таком виде ужасно воняющая. Датчик - в утиль, новый ставить не буду. Лучше поеду куплю отсутствующий огнетушитель...