Audi Club Belarus

Сабж.

4 ноября починился на СТО.БАЙ
Заменил:

Работа -
Замена опорных подушек передних стоек - 30
Замена двух рулевых наконечников - 14
Замена двух шаровых опор - 14
Замена сайлентблоков переднего подрамника - 30
Замена пыльника наружного ШРУСа - 15
Развал - 10

Детали
Куплено на том же sto.by -
Пыльник, отбойники передних амортизаторов - 15
Рулевой наконечник - 12
Шаровые опорсы, 2 шт - 24
Пыльник наружного ШРУСа - 8
Сайлентблоки переднего подрамника (комплект) - 18

Куплено у Редхота -
Рулевой накочник (еще один) - 5
Опоры амортизаторов - 14

Часть деталей привез с собой.

Сегодня заехал туда же:
Насчитали
1) Амортизаторы передание, пара
2) Пыльники, отбойники
3) Опорные подушки
4) Сайлентблоки подрамника, все 4
5) Шаровая опора (левая)
6) Подшипник передний левый
7) Подшипник задний левый
8) Сайлент блоки задней балки

То есть получается, что половину того, что они мне сделали меньше полгода назад - опять на замену.

Согласен что передние амо скорей всего не выдержали морозов - когда были сильные морозы - они замерзли.

Не понимаю - как могло все остальное такое свежее уйти, проехав чуть больше 10 000 км

Что думает глубокоуважаемый ALL по этому поводу?

Пока машину в ремонт не отдал - часть деталей закуплю с собой.

Кстати гарантия у них - 1 месяц или 2000км...

При замерзших аммо при активной езде зимой могли уйти подушки стоек.
Сайленты - вопрос, сам менял у них, ходят уже с февраля, это около 3 месяцев или 10 тысяч, 3х-тьфу.
Шаровая - вопрос?
К качеству запчастей не было вопросов? Где покупал?

Все что в списке - было куплено у них

Я както менял резинки стабилизатора, каждые 3-4 месяца, пока не купил оригинальные - второй год - полет нормальный.

Да как-то - ставил детали, купленные у них же. И никакой гарантии на это получается нету.

Ссылки на зиму, бордюры и ты ды можно конечно признать, вот потому и спрашиваю у всезнающего All об этом.

EXEMOK писал(а):Детали
Куплено на том же sto.by -
Пыльник, отбойники передних амортизаторов - 15:

Комплект SACHS стоит около 20...

EXEMOK писал(а):[Шаровые опорсы, 2 шт - 24:

Лемфердер около 18 за одну стоит...

EXEMOK писал(а):[Сайлентблоки переднего подрамника (комплект) - 18:

БОГЕ или Лемф. стоят 40 !! за ком-кт...
Могу представит какое шило тебе вперли !!!

Так что впарили они тебе китай конкретный !!!
Я у себя на сотке два раза менял втулки стабилизатора (с надписью Germany) по 5000 км и все, пока не поставил оригинал. Теперь горя не знаю. Просто когда менял, настоящих не было.
Вопрос ? Где это СТО берет запчасти для клиентов ?
Почти никто не хочет возить оригинал на авто старше 95 г.в. Я на свою машину (вродь не эксклюзив) оригинальные запчасти на рынке еле нахожу !!! Зато шила скока..., обалдеть ! Правда и стоит оригинал минимум в два раза дороже чем всякие там феби и иже с ними.
А теперь посчитать скока ты отдал за работу по замене и прослезиться. Ведь это все придется опять менять !!!! И опять покупать !!! На мое ИМХО - если человек не разбирается в качестве запчастей то ему прямая дорога на АТЛАНТ. В крайнем случае у человека на базаре брать которому доверяешь и знаешь что он тебя не кинет. Потому как честно смотрят в глаза, говорят что оригинал (все таки Germany написано) , а на самом деле фуфло втирают !!!

EXEMOK писал(а):Кстати гарантия у них - 1 месяц или 2000км...

По поводу гарантии скорее ничего ты не докажешь... А жаль...
В другой ветке писали что это СТО предлагает делать развал спереди при замене ам-ров сзади на не кватре А80. Для чего они толком не ответили. Сослались на мануал в общих чертах. Грустно...
Очень сильна у нас на СТО жажда наживы !!!

Потому на дилерском сервисе и цены лихие. что у них оригинал, и что работы с нормальной гарантией дают !
Хош чтоб мафынка ездила без проблем для начала купи оригинальные запчасти. Это первый залог успеха. А ставить их можно на любой СТО где руки откуда надо растут. Вот и все...

Список того, что надо менять, подозрительно похож на список купленых у них же деталей. Отсюда вывод - к Рэду.

В том то и дело - не прошло и полугода - как все опять на замену...

Интересно чем они мотивируют срок гарантии 1 месяц, если сами же свои запчасти ставят ??? И что это за пробег 2000км ??? При такой гарантии я бы менял подвеску минимум два раза в месяц ! Смешно, ДА ?
Может боятся за качество своих запчастей или за качество работ ???
Если есть ( на бумаге ! ) данные о том что они меняли и, причина не в авто, то можно попробовать полюбовно договориться с ними хотя бы на бесплатную замену запчастей которые они ставили.

Не, даже близко не предлагали это.

То есть сказали, что никакой это не гарантийный случай, что виноват я сам (по бордюрам поездил) + морозы, которые все это убили.

Блин... Обычный подход нашего галимого автосервиса...
По бордюрам можно диски погнуть или там рычаги посгибать, но почему то салены при этом остаются целые. Этож резина которая служит для амортизации ударов ! Возьми самый левый сален и лупи по нему кувалдой. Кувалда быстрее погнется. Салены некачественне выходят из строя из-за перепадов температур, нашей соли зимой и быстрее не из-за сильных ударов, а езды по мелким неровностям коих у нас очень много !
А грешить на морозы - так у меня уже вторую зиму оригиналы ходят без проблем. Хоть и машина тяжелее...

я лично думаю что резинки можно ставить оригинал, даже на томже атланте сайлентблоки и томуподобное стоит буквально н абакс дороже чем другие, себе ставил и не беспокоюсь, раньше ставил фуфло и летели 10-5 тыщ.

Buhta - Все правильно, об этом уже писали ! Но СТО же свои ставило, при этом наверное приговаривали типа - "за качество не парьтесь" и т.д и т.п.
А вообще кто много ездит можно и нужно на этом СТО ремонтироваться, ГАРАНТИЯ ТО ЦЕЛЫЙ МЕСЯЦ !!! ХА_ХА_ХА !!!
За две недели 2 тыс.км проехал и на замену по гарантии !!! ХА_ХА_ХА !!!
Все время на новой подвеске можно ездить !!!!!!!! (Шутка) !!!

вообще когда чинюсь мне предлагают несколько вариантов фирм разных по ценам и по качеству, я на свое усмотрение выбираю... обычно так. а уж зная фирму изготовитель обычно сам сужу о времени службы этой запчасти:)) ну тут я не могу сказать ничего. в твоем случае 50%50 на запчасти и на погоду/езду.
лично имхо я б посчитал уроком и от корешка до корешка следущи емонт проконтролировал

Я каждый раз когда приезжаю на развал, поднимают машину и мне сразу же рекомендуют менять опорные подшипники..... Ещё никто ни разу не смог ответить на простой вопрос - как по их мнению при полностью поднятой машине, т.е. подвеска вся ушла вниз и ограничители аммо лежат на кузове, они проверяют целостность опорн. подшипников......
Подшипники задние нужно поджимать, они регулируються и убирается люфт. Не помогает если подшиник уже скончался, но это бывает реже.
Прежде чем менять передний пошипник нужно проверить зажата ли гайка ШРУСа, отжатая гайка ШРУСа ведёт себя точно как изношеный поднипник, гудит в повороте и даёт люфт.

Задний подшипник на подъемнике явно гудит, передний - люфтит.
Когда машина едет - я особо не слышу гудящего подшипника... Хотя этот звук знаю, и знающие люди со мной ездили

Что-то молчит СТО ...
А пора бы и ответить человеку, А ???

Я вопрос задал даже в их ветке (как я понимаю они ничего кроме неё не читают).
Ждём-с.

http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?p=51761#51761

ЗЫ. Список деталей на замену уже заказан у РедХота.

EXEMOK !
Там тебе уже в ПАРТНЕРАХ отписались что мол не знают как так произоошло и что мы дескать запчасти дорогие используем. Советую тебе после замены не выкидывать запчасти которые ставило СТО, а приволочь их как нибудь на сьезд. Я там буду, да думаю и другие не хуже разбираются. Посмотрим хоть что они тебе впарили... А там и порешим ругать их сильно или не очень...

Kwazar писал(а):Ещё никто ни разу не смог ответить на простой вопрос - как по их мнению при полностью поднятой машине, т.е. подвеска вся ушла вниз и ограничители аммо лежат на кузове, они проверяют целостность опорн. подшипников......

Я умел проверять на твоей машине передние опорные тока на вывешенном авто. Другой способ мне неизвестен.