Audi Club Belarus

Люди Добрые есть вопрос. Давече купил а4 ADP 95 г.в. почти на последние тугрики. Перед этим хотел брать VW passat b4 народ отговорил, мол табуретка и всё такое бери нормальную машину сразу... Купив и начитавшись в и-нете статеек типа "четвёрке - двойка" пришёл в недоумение! Почитал отзывы многих владельцев все хают подвеску, мол слабая. После покупки заменил на Шаранговича 1 рычаг, прямой левый кажется, и медленно обалдел- только он один стоил мне вместе с работой около 150 зелёных фантиков! Понимаю, что комлектом если брать , то значительно дешевле выйдет, но сколько это реально по нашим дорогам отходит??? Вто тепер не знаю, убить того советчика, что надоумил на покупку и продать данный экземпляр автопрома, или выкинуть модем и спокойно кататься каждый день.
Народ ,если кто-то эксплуатировал а4 круглый год, подскажите сколько она ворует из семейного бюджета?
За ранее блогадарен!

sly, звучит гордо как "а4 выпуска до 2000 года"
Подвеска, как подвеска может отходить 60 тыщ на оригинале легко. Машина в обслуживании не из дешевых конечно, но зато красивая и комфортная. Мотор правда надо было 1.8 брать.
Но всеравно - Поздравляю с покупкой! и добро пожаловать

То что она не из дешёвых это понятно, но вот насколько её обслуживание будет отличаться от тогоже мерена или Боевой Машины Воров.
1,6 по-моему для города нормально. По крайней мере после жигулей автошколы с двиглом 1,1 -это самолёт!

sly писал(а):То что она не из дешёвых это понятно, но вот насколько её обслуживание будет отличаться от тогоже мерена или Боевой Машины Воров.
1,6 по-моему для города нормально.

Скажем так. Даже если ремонты по деньгам А4 не отличается от мерина и БМВ, то большое утешение можно найти в том скока бабла экономится на топливе. Мерин и БМВ прожорливей чем А4 1.6.
Но на самом деле А4 поэкономичней и в обслуге и в заправке.
В4 пассат действительно зело жесткий. Подвеска так такая же как и в В3 пассате и в ГОЛЬФ-2-3. Жесткая и быстро разбиваемая хотя и дешевая. Но лучче один раз в год отдать денюх и ездить на А4, чем несколько раз за тот же период их отдавать ездючи и трясясь на пассате. Это так, общие выкладки. К конкретным случаям не относятся.

То что на b4 пассате подвеска жёсткая, то это да! Но то, что её за год убить можно, , ну не знаю....
А какие кроме подвески требовательные к работе хозяина в а4 есть узлы?

Уже писали неоднократно, что лучше купить оригинальный ремкомплект за ~500-600у.е. и заменить на фирменном центре. Будете иметь 2-ух летнюю гарантию и такое же отсутствие головной боли и дополнительных трат денег.
Р.s. Если бы не советчики, то я бы купил себе более новую А4. Поздравляю с покупкой!

sly писал(а): А какие кроме подвески требовательные к работе хозяина в а4 есть узлы?

Рулевая рейка и насос ГУР.

СПАСИБО ЗА ПОЗДРАВЛЕНИЯ ВСЕМ!!!

2 Игорь

Р.s. Если бы не советчики, то я бы купил себе более новую А4. Поздравляю с покупкой!

Если были бы деньги, то купил бы с конвеера!

2 Carden

Рулевая рейка и насос ГУР.

Впервые слышу, как можно предотвратить/узнать ,что пора лечить?

Ещё такой вопрос, скоро придёт время масло менять, какое посоветуете вместе с промывкой и где приобрести можно, чтобы не попасть на капусту?

Перед этим хотел брать VW passat b4

ПОздравляю, то, что у вас под .... - на 90% - Пассат Б5. ОТличия в основном - кузовные панели и эмблемы.
Двигатель ADP - в линейке самый простой и дешевый в плане запцацек. ТОт же 1.8 (см мою подпись) обойдется в ремонте подороже. Лить в него в плане масла можно то же самое, что и в 80-ки начала 90-х. Допуски у масел одинаковые. Подойдет практически любая полусинтетика 10w40, хотя от синтетики он тоже не откажется. уверен.

С подвеской закон простой: приковорили один рычаг или два - меняй один или два. ПРиговорили три и больше - меняй весь комплект сразу.
Стоимость комплекта (8 рычагов, рулевые наконечники и болты) колеблется от 350 (неоригинал) до 550 (оригинал) зеленых.ПЕрвые ходят от 20 до 40 ткм, вторые от 30 до 80. Зависит от темперамента водителя и (основное) диаметра ям на дорогах.
Если менять поодиночке, то нижние рычаги - дорогие, верхние - подешевле (раза в два разница). НИжние "летят" реже, верхние - чаще.

Я после покупки поменял один верхний рычаг слева, проехал 11 ткм. Вот, сегодня наконец, услышал внятный стук справа...