Audi Club Belarus

Итак, о деле. Авто - Ауди 80 B3 моновпрыск, 91г.в.
Суть проблемы: при прогретом двигателе, при переключении на нейтралку при подъезде к светофору обороты залипают в районе отметки 2000 и держатся там довольно продолжительное время. Затем могут упасть до нормальных значений, а могут и не упасть, и двигатель продолжает работать что сумашедший. При включении передачи - обороты падают до нормальных значений.
На холодном или не до конца прогретом двигателе такой проблемы не наблюдается..
Вопрос: что это может быть и как с этим бороться?

encore писал(а): При включении передачи - обороты падают до нормальных значений.
Вопрос: что это может быть и как с этим бороться?

А если потом не трогаясь с места выключить передачу, обороту останутся нормальными ?

У меня на Форде 1.8 Zetec такая фигня была. Снял датчик положения др. заслонки, протёр его, привод механизм заслонки обильно пролил WD-40 и всё как рукой сняло.

dr.Faust писал(а):У меня на Форде 1.8 Zetec такая фигня была. Снял датчик положения др. заслонки, протёр его, привод механизм заслонки обильно пролил WD-40 и всё как рукой сняло.

если проливать то LM-40, на этом форде двигатель инжектор, а уавтора - МОНО

Была такая же проблема. Машина тоже такя. Вылечил заменой подушки под моновпрыск. Главное чтобы ни где не было дыр и не сифонило. Также поменял датчик температуры ОЖ, синий на мозги (ради профилактики). Теперь проблем нет. Тьфу-тьфу-тьфу.

Xandr писал(а):

encore писал(а): При включении передачи - обороты падают до нормальных значений.
Вопрос: что это может быть и как с этим бороться?

А если потом не трогаясь с места выключить передачу, обороту останутся нормальными ?

При включении передачи обороты продолжают оставаться большими, а как только трогаешься с места - все встает на свои места.

DuRiK писал(а):Была такая же проблема. Машина тоже такя. Вылечил заменой подушки под моновпрыск. Главное чтобы ни где не было дыр и не сифонило. Также поменял датчик температуры ОЖ, синий на мозги (ради профилактики). Теперь проблем нет. Тьфу-тьфу-тьфу.

Как ни странно, но это не подушка.. Подушка ,сказали, вообше новая.

А у тебя ошибки можно прочитать? У меня было похожее на 2,0 АВК когда датчик ОЖ глюканул, но у меня ошибка считалась (спорадически пропадает сигнал с датч.ОЖ) и больше голову ломать с поиском причин не пришлось.

Лом писал(а):А у тебя ошибки можно прочитать? У меня было похожее на 2,0 АВК когда датчик ОЖ глюканул, но у меня ошибка считалась (спорадически пропадает сигнал с датч.ОЖ) и больше голову ломать с поиском причин не пришлось.

а бог его знает где их считывать.. на диагностике в смысле?

Была похожая ситуация. На холостых сама давала газа и ревела на светофорах, что дурная. При включении передачи ехала без проблем.
Причина была озвучена как засорившийся воздушный фильтр марки SCT (купил в целях экономии - больше не покупаю).
Фильтр был весь черный и какой-то скукоженный. После фильтра грязь попадала далее и засорила дроссельную засонку, которая в свою очередь и застревала в одном из положений.

encore писал(а):Итак, о деле. Авто - Ауди 80 B3 моновпрыск, 91г.в.
Суть проблемы: при прогретом двигателе, при переключении на нейтралку при подъезде к светофору обороты залипают в районе отметки 2000 и держатся там довольно продолжительное время. Затем могут упасть до нормальных значений, а могут и не упасть, и двигатель продолжает работать что сумашедший. При включении передачи - обороты падают до нормальных значений.
На холодном или не до конца прогретом двигателе такой проблемы не наблюдается..
Вопрос: что это может быть и как с этим бороться?

у меня точно такая же проблема ездил на диагностику двиг показало что неисправен датчик холостого хода ! остается только один вопрос где его купить?

сколько заплатил за диагностику??? хочу тож съездить.