Audi Club Belarus

А4 бензин 1.8 Авант

На ночь снял аккумулятор, потому что слабенький был (аккумулятор), а морозы крепчают. Сигналки нет. Утром ставлю на место. Ключ в замок зажигания. Индикатор - ОК. Завёл - проехал.
1. Не закрывает центральным замком ни с брелока, ни с ключа двери ни передни, ни задние. (причём лампочки красного цвета начинают мигать, но сами двери не закрываются)
2. Не открываются после этого дверь багажника, ни ключём, ни брелоком
3. Не открывается крышка бензобака.

Что делать????

проблема рашилась простым додовским способом.

компрессор, который стоит именно сзади справа (во встроенном сзади отделении), пришлось подёргать. пошевелить контакты, провода. и всё заработало. дай Бог, надолго. Новый компрессор должен стоить около 200 евриков.
хорошо, что у меня универсал и пришлось из-за заблокированной двери багажника лезть через сложенные сидения, а что делать в седане...ума не могу приложить.... вскрывать замки?

skank, ну, в седане тоже спинки сложить можно...

PhoeniX, в седане на ручках, которые откидывают спинку сиднья - замки стоят. Без ключа можно и не влезть.

А аккумулятор на ночь я бы не скидывал - сбросится все настройки могут -мне кажется- климы, на пример, суточный пробег и пр.

В том то и дело, что спинки сложить можно в седане только изнутри салона, но никак не из багажника...

Dio, ну так и правильно. Речь то была о чем? Дверь багажника НЕ открывается. И человек из салона лез в багажник к блоку ЦЗ. То есть задача была проникнуть из салона в багажное отделение (хотя какое там в аванет отделение...), а не наоборот.

Вообще не понятно - в двери багажника обычный вроде замок - ключ повернул - отрыл - механически. При чем там компрессор ЦЗ? ИЛи я что-то упустил? Завтра гляну - пока обшивка снята.

Юра 80, замок там точно механический. Если ключи есть все, то можно среди них увидеть один сервисный, который не открывает багажник. Может он этим ключом пытался открыть?

Юра 80, есть что-то демоническое в этой машине. Сколько раз надолго отключал АКБ - все нормально. Один раз снял надолго блок управления климатом - и его сразила амнезия. Может, там где еще промежуточный акку стоит внутри... Хотя я же торпеду разбирал, должен был найти....

Alex&Er, вроде еще один из методов стирания ошибок двигателя есть такой - скинуть аккумулятор мин на 15, потом кататься - ее будет какое-то время колбасить - потом блок адаптируется и все счастливы. Не проверял - но слышал от базарных спецов.
Да и блоке климы твою историю слышал. Без компа я бы не стал акк снимать....

Может, крышка багажника просто примерзла??? Раз ключем не открывалась.

Не, не получится. Такой методой можно динамические таблицы моментов и длительности впрыска обнулить, после езды на 80-м бензе. Ошибки же хранятся в энергонезависимой памяти. Их можно только стереть. Или самоустранить ("если она не возникает снова в течение 50-ти успешных пусков двигателя").

Alex&Er писал(а):после езды на 80-м бензе

А что, можно на таком ездить? Или это просто для наглядности примера сказано?

Скажем так, двигатель заведется, а датчик детонации даже позволит ему какое-то время работать (уперев при этом в .... все таблицы впрыска). На практике - крайне не рекомендуется...

А у меня, когда с брелока открываешь задняя правая дверь не открывется. А ключом всё нормально. Что может быть? Может это связано с морозами?
В предыдущей машине, когда зимой помоешь, вообще дверь не открывалась и не закрывалась. Прогреешь, всё ок.

M-RACER, а в нормальном плюсовом климате все в порядке? У меня на предыдущей так было - как мороз - так задняя дверка одна с ЦЗ не открывалась.

Юра 80, до морозов, всё нормально было. Кнопка не выскакивает и всё.