Audi Club Belarus

Описание "чуда".
Как обычно вышел из дома, завел поехал. Километров через 5 девайс А4 2.8 АСК неожиданно глохнет в движении при этом гаснет панель приборов... Скатываюсь на обочину.... Выключил зажигание..., закурил...
Через минуту поворачиваю ключ - зажигание включилось, пост АБС, ЕСП, ЭарБэг, ИММО прошел ОК. Сигнализация штатная. Стартер не крутит, реле в блоке предохранителей слышно, срабатывает... Я в полном недоумении... и начинаю злиться... Повторил попытку раз пять, результат тот-же.
Вызвал помощь в лице приятеля на авто с буксировочным "шнурком".
Пока его ждал времени не терял. Был с собой ноут с адаптером - ошибок нигде не оказалось... По колесу стучал, капот открывал, масло смотрел, антифриз тоже. Мой энтузиазм иссяк..
Отбуксировали на СТО.
Проверили ремень ГРМ и проварачивается ли двиг. - все в порядке.
ЧТО ЭТО??? Мот стартер сгорел.., а от чего? Короче ума не приложу..

Даже если сгорел старте, то какое он имеет отношение к тому, что автос заглох? Здесь в чём-то другом кроется проблема.

Я бы предположил, что пропало питание на 15 контакте. Надо проверять, начиная с предохранителей, реле и далее. Под рулевой колонкой на колодках реле (если полку снять) есть два девайса, внешне похожих на перекормленные предохранители. Один на 40А, второй на 50А. Называются "термореле".

Как вариант, могут быть проблемы в КГ замка зажигания. В этом случае глюки могут быть весьма разнообразными. При повороте ключа в положение "зажигание" - фары, сигнал, стеклоподъемники, вентиляция - работают?

Alex&Er писал(а):Я бы предположил, что пропало питание на 15 контакте. Надо проверять, начиная с предохранителей, реле и далее. Под рулевой колонкой на колодках реле (если полку снять) есть два девайса, внешне похожих на перекормленные предохранители. Один на 40А, второй на 50А. Называются "термореле".

Как вариант, могут быть проблемы в КГ замка зажигания. В этом случае глюки могут быть весьма разнообразными. При повороте ключа в положение "зажигание" - фары, сигнал, стеклоподъемники, вентиляция - работают?

Фары не включал но аварийка, прикуриватель, вентиляция, стеклоподъемники работают... Потому что когда буксировали на СТО, много курил. А вот термореле надо действительно проверить. Но новостей с СТО пока нет, ищут... Ща собираюсь к ним подъехать посмотреть чего ищут..

аварийка и прикуриватель - не показатель, они запитаны от 30-й клеммы, а стекло и вентиляция - да. по крайней мере, на Х-контакте напруга есть.

Так. Проверяем предохранители:

29, 32, 34

странные схемы фрицы рисуют.... никак не могу разобраться как приходит сигнал на тяговое реле с замка зажигания (клемма 50а). Провода приходят их ниоткуда и уходят в никуда. Даже в Эльзе нифига не нашел...
Если приборка включается, значит, на 15 клемме есть напруга. На иксе - тоже есть. на тридцатке - есть. чудеса.

Значит дело в следующем...
Дело было не в бобине..., рсп....яй сидел в кабине.
Значит когда произошел запуск двигателя шестерня стартера не отошла назад.. Мотор крутил стартер... Звука я не услышал да и не прислушивался особо, а надо бы иногда.. Стартер подубасило капитально и в итоге заклинило. хорошо что это произошло когда переключал передачу, т. е. газ в пол небыло.
Короче кроме повреждений стартера ничего... обошлось.
ИЩУ СТАРТЕР.

Аф-фи-геть... Не слабо так шумит движок.

Или музыка, как тут предполагали кому-то, у Xandr-а поставлена

Аф-фи-геть... Не слабо так шумит движок.

Уверяю Вас, такого шума чтобы - ахх стоп..!!! Небыло.. Скорее всего его заглушил обдув лобового стекла + хорошая шумоизоляция салона + твердая уверенность что с авто все путем... Но по времени как все-таки долго выдержал стартер.. а.?!
Аж 5 км..!!!