Audi Club Belarus

А6 2.0 95г АВК. После того как проедешь километров 15-20 что бы двиг. полностью прогрелся, если открыть крышку расширительного бачка все в норме (никакого давления нет). А вот если заглушить двигатель и потом открыть крышку р.бачка, то ОЖ выдавливается наружу (и еще некоторое время продолжается какое то бурление в трубах), и остается ее на самом донышке. Поэтому при остановке приходится крышку откручивать медленно чтобы стравить воздух. В чем может быть проблема? Как ее решить. Заранее благодарен.

замени крышку бачка ож

так же посмотри тонкий шланг от бачка к радиатору. он от старости слипается и не дает ОЖ нормально церкулировать.

А как кстати проверить крышку расширительного бачка ? Подозреваю что не держит давление - уровень ОК на холодную - а на горячую вода расширяется очень сильно . И на заглушеной машине слышно пш пш пш из под пробки ... Шланги при этом мягкие все .
Менять пробку ? Или этот пш пш пш даже если шланги мягкие это ок ?

100% температурный датчик

100% температурный датчик

Это как ? Причем тут он ?

Действительно! (С) "Солдаты"
Как это температурный датчик за пшик отвечает? Нонсенс какойто.
Соседи по гаражу со старой 80-кой че тока не делали пока пробку расширительного бачка не поменяли.

Duke Nukem
Что бы проверить крышку на сервисе надо заплатить около 15000 руб, а новая крышка стоит 6000руб. вот и делай выводы.А вообще сам стал заложником этой ситуации.Крышка накрылась- сначала сорвало патрубок с радиатора, одел+хорошо зажал, а потом от сильного давления пробило основной радиатр. Так что меняй крышку!!! в мануале написано что ее надо менять каждый год! (стоит копейки а не заменить бывают большие праблемы)

Вальдемар писал(а):Duke Nukem
Что бы проверить крышку на сервисе надо заплатить около 15000 руб, а новая крышка стоит 6000руб. вот и делай выводы.А вообще сам стал заложником этой ситуации.Крышка накрылась- сначала сорвало патрубок с радиатора, одел+хорошо зажал, а потом от сильного давления пробило основной радиатр. Так что меняй крышку!!! в мануале написано что ее надо менять каждый год! (стоит копейки а не заменить бывают большие праблемы)

а где новая продается?

6000руб

Дык тож копейки , у нас она таких денег новая стоить явно не бует

Но в принципе я так и подумывал что пшикающая пробка это голяк - менять ее...

А вы знаете, что в родной инструкции по эксплуатации написано:
НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ПРОБКУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!!! ОПАСНОСТЬ ОЖОГА!
А знаете почему там так написано?
А написано так потому, что при нагреве ОЖ, в системе охлаждения создается повышенное давление (до 1.3 бара), за счет которого ОЖ не закипает в пробках даже по достижении температуры 110 градусов. Что будет, если нагреть бутылку кока-колы и открыть пробку? Струя сладкой липкой гадости зальет все вокруг. Тут то же самое, только гадость на сладкая.

НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ПРОБКУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!!! ОПАСНОСТЬ ОЖОГА!

Разумеется ! И нюанс как раз таки в моем случае что и спрашиваю - по мере нагрева "объем" в бачке увеличивается , патрубки мягкие , давления нет . Если открывать пробку не сильно много там и стравливается ....

Duke Nukem писал(а):Разумеется ! И нюанс как раз таки в моем случае что и спрашиваю - по мере нагрева "объем" в бачке увеличивается , патрубки мягкие , давления нет . Если открывать пробку не сильно много там и стравливается ....

1. Двигатель не прогревается до нужной кондиции.
2. Пробка не держит давление.
3. Помпа не гоняет ОЖ, но тогда бы двигатель перегревался.

А ОЖ не уходит?

1. Двигатель не прогревается до нужной кондиции.

Все тип топ. Шланги кстати горячие, но мягковаты , ИМХО раньше покрепше были , заметил еще зимой - че за фигня давления нет ...
PS:в нашей Б4 80 тке так ваще верхний толстый патрубок всегда мягкий , и та пробка тоже делает пш пш пшшшш тихонечко когда заглушил.

2. Пробка не держит давление.

Ну вот прогрел тачку уровень поднялся ну добро так , и на заглушеной пробка делает пш пш пшшш... тихонько так .

3. Помпа не гоняет ОЖ, но тогда бы двигатель перегревался.

Помпа новая , гоняет стопудово - видно как в бачке жидкость гоняется .
Кстати помпа новая - ей только 2т км .


PS: и помойму ОЖ уходит / или выпаривается , т.к. если где и капает то только с клапана стравливания под бачком - подтеки видны.
Я летом прошлым эксперемент проводил - на прогретой открывал пробку - так уровень рос резко и все текло и вытекало Ну и шланги разумеется были как бы так прокрепче. Зимой заметил что фигня какая-то , но уже хз до замены воды с термостатом или после ... сомневаюсь что мне бы в сервисе пробку подменили ...

Ну! Подняли проблему из ж..!!!! Так и должно быть... Не заморачивайтесь...На горячую при резком выкручивании пробки ОЖ прет из бачка - это нормально, так и должно быть...Не надо голову забивать всякой ерундой.

есстесо RedHot, прав, так и должно быть сам парился стем же делом, перечитал кучу инфы, система ож работает на повышеном давлении спецом, при загл двиг ож не помпа не качает и она начинает подкипать . т.к. при кипении жидкость меняет обьем + собирается пар итп давление возрастает и при открученой крышке прет наружу. кстати ечли слабые патрубки то их тоже может рвать , я вот у себя все поменял . недешевое удовльствие . зато сейчас все тип топ.

На горячую при резком выкручивании пробки ОЖ прет из бачка - это нормально,

А если пробку не выкрутил , а уровень поднимается сильно заметно , и давления в системе как бы не ахти .

Duke Nukem
Дык тож копейки , у нас она таких денег новая стоить явно не бует


Ну так и я не в Африке живу Поехал на Некрасова и купил за 6000т.рублей в первом нормальном на вид павильене. FEBI . у других на витринах то же видел но цену не спрашивал т.к. меня вполне и эта цена устроила. Так что не надо делать из мухи слона а спокойно пойти и купить за копейки. На вид как оригинал

Сделали замер крышек в моем случае .
Меньше еденицы и стравливает.

Так шо меняю не глядя

Э-э-эх , смотрю я иногда на мелкие пакости бензомоторов у удивляюсь, почему их намного меньше в дизелях? Сколько лет, а карлсон на второй скорости если и летал, то лишь в случае АКПП и кондиционера в жару. А так даже первая скорость не включается и нет заморочек с пробками.