Audi Club Belarus

На что посадить старую прокладку картера, если жалко покупать новую? Течет спереди. подтяжка ничего не дала. А-6 2,5TDI 5 цилиндров.

Не понял , проблема купить новую ???

года с 99-го VAG начал ставить БЦ и поддоны с высокоточной обработкой поверхности, которые соединяются без прокладки с нанесением тонкого слоя силиконового герметика.

в оригинале это D 176404A2 - 93гр - 45100р в розницу за нал

oldraven, там машина явно не 99 года.

прокладку картера,

на ремпредприятиях сельхозтехника агрегатные прокладки вырубают из картона
сам этим подрабатывал на уроках труда в школьные годы

oldraven писал(а):на ремпредприятиях сельхозтехника агрегатные прокладки вырубают из картона

Ну не совсем картон - паронит все таки используют... А ваще из опыта - как то на Волгу вырезал из линолиума - так стояла года полтора, пока капиталку мотора не замутил... А ваще, зачем экономить на копеешных вещах? Сейчас, слава богу, не как 10 лет назад - что угодно найти можно...

Денег на нову не жалко, но как показывает опыт ноавя прокладка не всегда есть хорошо, надо все равно на герметик ставить

Dima_gaz, силиконовый маслостойкий герметик

Продается в автомагазинах специальный термо-масло устойчивый. Выглядит как большой тюбик зубной пасты из фальги. Бывает красный и черный (тюбик). Какой именно -- подскажет продавец. Сам на такой сажал паддон Лагуны, а так же клаппаную крышку -- без проблем. Но ессесно, старый нужно оккуратно убрать, поверхности зачистить (не поцарапав) и обезжирить. Удачи.

Робяты, в талмуде по "авдотьям" написато синим по красному "При установке прокладки поддона картера применять герметик ЗАПРЕЩЕНО". Я однажды попробовал воспротивиццо. Думал - мало-ли, что и как там переводили. Думал, что "Машу каслом не испортишь". Ага... Через небольшой промежуток времени полилось ручьем. Хотите наступить на те же грабельки? Спич касается старых авто, в новых "авдотьях" не довелось пока поддоны снимать.

Bons писал(а):Ага... Через небольшой промежуток времени полилось ручьем.

Ну не знаю. Я когда перебирал свой движок на 2,0ТD поставил прокладку поддона на герметик. Не помню как называется - большой тюбик как от зубной пасты, герметик синего цвета. Отъездил 2.5 года - ни где не сочилось, так машинку и продал.

AUDI100NF, Герметик назывался случайно не DoneDeal? Силиконовый? Я "лепил" пробковую прокладку с двух сторон на обычный серый. Давно это было, не было тогда силиконового герметика у меня. Нынче герметиков этих хоть пруд пруди. За силиконовые не скажу, могу только за обычные, не знаю что у них там в основе. Красный - хорош для уплотнений на фланцах КПП и т.д. Серый - для впускного коллектора, например. Сажал на него как-то фланцы в системе охлаждения, когда не было времени/денег купить новый. Не панацея, но от течей на какое-то время избавляет. Черный - мрачная вещь, применять только в крайних случаях. Посаженные на него детали разнять потом практически невозможно. Особенно, если лепилось по технологии с обезжириванием и т.д. Был случай, когда моему другу в его мазде очумельцы на черный гермет прилепили впускной коллектор. Не знаю что людей на такой шаг подвигло. Когда приперло его снять, что мы только не делали, но так и не сняли. После моего предложения снизу подпереть его домкратом и оторвать весом машины друг сказал "Ну его в опу. Отвезу тем кто лепил, пусть теперь они дырдырятся." От такие пирожки с котятами.

На счет гермета со слов официалов подтвержду что в новых машинах действительно может ставится на гермет. Но в старых то прокладка , зачем дергать черта за усы - поставил прокладку и забыл.

Bons писал(а):Герметик назывался случайно не DoneDeal?

Я ж говорю - не помню, а тюбика не сохранилось, довно это было.
ИМХО: если ставить новую прокладку - особого смысла в гермете не вижу.
Но я в то время прокладку вырубал из толстого картона, поэтому и пользовался герметиком.