Audi Club Belarus

Добрый всем день! У моей Ауди100 2.5 tdi появилась новая загадочная проблема. при достижении двигателем оборотов 1050-1100 слышитьяс легкий одиночный стук который отдается в ноги(пидали) водителя . данный одиночный стук проявляется как при повышении оборотов так и понижении но строго на промежутке указонном выше.
вроде все облазил руками перетрогал(стойки рул. тяги подушки)ничего не слышно . А в машину садишься заводищь и на 1050 оборотах слышишь глухой одиночный слабенький ударчик по педалям.
выскажите пожалуйста свои соображения по этому поводу.

Похоже на так называемое реле накала свечей...
стук исходит из под "пола" правого пассажира ?? если да, то ...
ИТОГО: на диагностику датчика температуры, свечей, и самого блока

кста проверить можно элементарно: скидываешь фишку с датчика, сразу увеличивается ХХ и мотор работает в "дежурном" режиме (как будто сильно холодный еще), но ТВОИ СИМПТОМЫ должны пропасть!

RUmba, я немного не согласен, что причиной стуков может быть реле накала свечей. Оно же ведь находится над коленями водителя и к педалям отношения не имеет.
В моей A6Q на этих оборотах есть небольшая, еле заметная "клбасня" двигателя, причину которой я пока ещё не узнал.
И почему так называемое? Или я чего упустил ?

Игорь, просто я эту легкую "колбасню" на ~ 1200 победил, чего и тебе желаю
причины см. выше (у меня проблема была в Тдатчике)

Интересно очень. Заберу свою А6-ую из ремонта и поэкспериментирую. Я не уверен, но кажется, что "колбасня" не зависела от температуры.

Игорь, не совсем колбасня, а что то вроде "БЭК"
не важно: набираешь ты обороты или скидываешь
как 1200, так - "БЭК" (такой глухой и приземистый щелк)

Скорее всего у меня что-то другое. Ощущения такие, словно троит.

Привет всем! Большое спасибо тем кто откликнулся. к сожалению советов поступило не много ,да и версия с датчиком температуры не подтвердилась. Скинул фишку , обороты ХХ выросли 1000- стук остался на 150-1100. Вопрос на засыпку. Может ли так стучать(в ноги водителю) какой -нибудь перепускной клапан открываясь и закрываясь(ну в рулевой рейке например, руль во время стука не вращаю колеса стоят прямо)

руль во время стука не вращаю колеса стоят прямо

нет, с рейкой отпадает

Всем привет! Наконец разобрался с загадочным стуком. Залез под машину и увидел мокрую подушку под двигателем. Потрогал точно стук от нее. Бытует ошибочное мнение что провода которые идут к ней -Это типа какой-то датчик . А мне один человек рассказал что это не датчик , а электрический клапан который в зависмости от числа оборотов переключает подачу жидкости на другой контур(приблизительно так работает гидроэлектрическая опора). Я решил проверить. отключил фишку от подушки стук пропал, подключил стук появился. Что творится в нутри могу только предполагать. Но результат явно на лицо. Подушку надо менять. Кстати после отключения разъема вибрация (визуально ) не увеличилась. пока так поезжу. На разборе в Гомеле за такую просят 80 у.е новая 310$
стоит брать б.у али нет?

слава савков, мои знакомые мастера говорят брать только новую оригинальную. Но цена в 310у.е. какая-то явно завышенная.
RUmba, а вариант с датчиком температуры не катит. Я пробовал его отключать - ничего с мелой колбаснёй оборотов не менялось.