Audi Club Belarus

У меня В3, 1991год,моно 1,8. было все ок. теперь когда поворачиваю, выворачивая руль до упора, или почти до упора - треск. в чем причина? может шрусы?может резина где-то страшно так трет(185-70-R14)? вначале стояла 175-65-R14. что делать? если просто заходишь в поворот - ничего не гудит. не трещит. напишите или а асю постучите.
ПОМОГИТЕ!!! :?:

Шрус стопро. Попробуй потрогатся с вывернутым рулем.

ЕСЛИ ТРОГАЕШЬСЯ МЕДЛЕННО И ЕДЕШЬ МЕДЛЕННО - ВСЕ ОК. НО КАК ТОЛЬКО СКОРОСТЬ УВЕЛИЧИВАЕШЬ - ТРЕСК.
КРОМЕ ШРУСА БОЛЬШЕ ПРИЧИН НЕ МОЖЕТ БЫТЬ?
ПОМОГИТЕ!!!!

nick777, вообще проверяется так, заводишься-выкручиваешь колеса-затягиваешь ручник-тапкой газа, если хруст появился, то шрус на помойку.
п.с. а вообще я как-то шрусом хрустел тысяч 15 км, еще и в Крым сгонял....

Я на Мазде тож хрустел....... пока его подклинивать не начало так что лучше поменять....... цена вопроса не так велика и можно поменять самому.....

А ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ МОГУТ БЫТЬ?

nick777, думаю других причин нет, правда иногда есть смысл посмотреть ступичный подшипник.

nick777, Вы блондинка, что пишете посты заглавными буквами? По меньшей мере, это нарушает правила форума, пока предупреждаю "устно".

Вы ошибаетесь. я программист. программы пишутся заглавными. привычка. буду исправляться, если это так принципиально. sory, не знал.

шруз мошно снять промыть и посмотреть выработку под щариками, если есть канавки-они и трещат.

SPY, если шрус снимать, то проще уже новый впихнуть.... ведь основная работа- снять старый, иногда без нескольких часов отборного мата не снимается...

а где лучше купить и какой фирмы шрус? и какой на него приблизительно ценник?

nick777, обратись к Реду. (в партнерах клуба- "Новый город")

nick777 писал(а):а где лучше купить и какой фирмы шрус? и какой на него приблизительно ценник?

Ну цены вообще разные, можеш и за 20 баксов и за 100 купить (цена за 1 шт!) У меня была такая проблема на старой моей машине(Audi 80 B3 1.8 бензин), тогда небыло денег так я поменял их местами, стало меньше хрустеть!Проездил еще пол года, а там уже взял и заменил! Главное большую нагрузку не довать на него(на поворотах сильно по газам не давай), то тогда еще на плохом можно год отездить без проблем!(Только осторожно, но лучше поменять сразу!)

vorobei, за сотку - это от феррари шрус?
35 гринов пару лет назад ценник был на лобро.

nick777, это ж на каком языке, акромя Бейсика, не к ночи он будь упомянут, пишутся еще программы полностью заглавными? Али HTML языком программирования нарекли?
2All: сорри за офф.

Нормальные шрусы ща вроде от 45 уев.... китай по 25. Лично мне пришлось поставить китай (правда спецом выбирал из каленого металла, бо большинство китайских не каленые- фуфло), так вот проехал этот шрус уже не один десяток тысяч км. Вопросов нет, а если не видно разницы, то зачем платить больше?!
п.с. да, забыл сказать, что практически у всех дешевых шрусов хреновый пыльник, рвется примерно через тройку тысяч.

Покрути руль на стоящей и работающей машине. Появляющийся хруст может говорить об износе или поломке опорного подшипника стойки подвески.

Dio писал(а):... Лично мне пришлось поставить китай (правда спецом выбирал из каленого металла, бо большинство китайских не каленые- фуфло), так вот проехал этот шрус уже не один десяток тысяч км.
... практически у всех дешевых шрусов хреновый пыльник, рвется примерно через тройку тысяч.

Dio - несколько десятков тысяч километров - это не показатель для ШРУСа. Качественный ШРУС может легко проехать больше 350т.км. Я в В4-ую поставил один комплект GKN-Lobro. Он проехал больше 150т.км. и ездит дальше. С другой стороны стоит ещё родной, с завода.
Насчёт качества китайского пыльника ты прав. Даже оригинал в пересчёте на 60-100т.км. пробега стоит копейки. Тут сильно экономить глупо и чревато.
Твой принцип .. а если не видно разницы, то зачем платить больше? противоречит по отношению к пыльникам.

Игорь, ничего ничему не противоречит, я думаю не проблема купить нормальный пыльник для китайского шруса...