Помогите с инжектором audi 200 turbo quattro 87г.в

[Paska_1988]

Вообщем проблема такая заводишь тачку( на холодную, иногда и на горячую) обороты толком не держит или они плавают с большой переодичностью если тачка заглохла минут 5 надо ждать для повторного пуска ПОМОГИТЕ ПЛИЗ, незнаю что мне делать...

[Палыч]

Paska_1988, для начала проверь работоспособность клапана ХХ и реле управления этим клапаном. Буквы двигателя у тебя KU?

[Дружинин]

Не было такого мотора на Ауди-200.Там KG или МС.Тема больная,ищи дырки по наддуву.Расход топлива большой?Ищи любые трещины и негерметичность патрубков.Плохой запуск на прогретом моторе или плавающие холостые-начни с гофры между интеркулером и впускным коллектором.Наличие масла на ней-верный признак замены.Самый лучший сайт www.turbostars.ru.Там все любители "двухсотых" и спецы по ремонту.Удачи!

[Палыч]

Дружинин, был ещё JY. Paska_1988, найдёшь чего, отпишись плиз.

[Дружинин]

Был такой,не спорю.Но очень редко.Раритет.Все системы постоянного давления очень требовательны к состоянию и производительности бензонасоса.Если нет дырок по турбине,искать давление,и лучший друг-манометр!

[SVЕN]

Paska_1988, это либо клапан ХХ, как сказал Палыч, либо РУД.

Палыч, напсано же в названии темы "Помогите с инжектором audi 200 turbo quattro 87г.в" - а KU - это атмос

Дружинин

Ищи любые трещины и негерметичность патрубков.Плохой запуск на прогретом моторе или плавающие холостые-начни с гофры между интеркулером и впускным коллектором.

можно получить обоснование на взаимосвязь - плавание оборотов и давление наддува?

Наличие масла на ней-верный признак замены.

замены чего? гофры наддува? или масла? - и какое это имеет отношение к теме?
Либо я туплю, либо незню что... Если в гофре есть малсо, её нужно менять?

[Дружинин]

Всё просто.Масло внутри гофры будет всегда.Движок старый,проблема известна.Если дырка в гофре,то масло появится снаружи,его просто выпрет под давлением.С дыркой в гофре не будет нормальных холостых оборотов.При любой утечке по наддуву-система будет пытаться компенсировать обогащение/обеднение смеси,обороты будут плавать.А вот РУД...Не думаю,что он причина плохого запуска горячего мотора.После прогрева,он практчески не участвует в работе двигателя.Думаю,что если дырок нет,то всё прояснят замеры системного давления.

[Vlad S4]

Õîòÿ á äâèæîê íàçâàë. Òàê ñ÷àñòüÿ íå âèäàòü. Çàãîíèò ê "ñïåöàì" è ïèïåö.
Âîò òóò õàé ïî÷èòàåò:
http://wwwboards.auto.ru/audi/0968/309245.shtml
 ñâîå âðåìÿ ïðîøåë øêîëó ÌÑ.