orsha7404 писал(а):возьми с магнитолы.

+1
Можно, чтобы провод не тянуть, подать питание по коаксиальному кабелю. Схему подключения в нете найдешь.

Управление электрозеркалами, как вариант.

Toss писал(а):Как проверить блок ?

Х.з.
Блок j431 завязан на левые датчики положения кузова, поэтому сначала нужно исправить датчик. Затем, если не поможет, проверить проводку и питание к блоку.

Информация с ак.
Блок управления корректором J431 находится за бардачком на металлическом кронштейне между печкой и вентилятором печки на нем написано LWR.
На датчике часто фишка окисляется, проводка под задней сидушкой перетирается, сам датчик глючит, что обычно лечится.
Вариантов масса.

Может для тв тюнера?

Менять стрекозу не обязательно, достаточно заменить в ней смазку.

Крышку расширительного бачка проверьте. Очень похоже что нет давления в системе охлаждения.

Может форсунки текут? У меня на 100 с4 (двиг. AAR вроде) на горячую вообще плохо заводилась из-за форсунок.

Проверь массу на генератор, а лучше бросить провод напрямую от от корпуса генератора на минусовую клемму аккумулятора. Редко, но такая засада бывает. Еще на многих "шоколадках" есть контакт, который при установке должен прикасаться к контакту генератора, вот они очень часто окисляются.

1. Почитать Ваг-комом ошибки

Не покажет..не проверишь по калодкам ничего
+1
Либо один (несколько) датчик изначально в обрыве, либо оборвали проводку пока меняли колодки, либо в какой нибудь фишке загнулась ножка (иногда случается).Т.к. все датчики идут последовательно, искать обрыв проводки ...

Сравнимый по ощущениям дизель съест разницу в цене топлива своим обслуживанием, плюс этот трактор и зимой может замерзнуть топливо.
2.5 TDI - ни разу не конкурент 2.7 по ощущениям, сравнивал на Allroad. Плюс геморный еще больше.
3.0 TDI на С6 видимо уже интереснее, но все равно они разные. Плюс ...

Может a4 8e? Там разные варианты могут быть. Лучше шнурком по месту смотреть. Для информации: http://www.club-vag.ru/files/audi_code_ ... e2_8e5_8h7

Только шнурком. Машина какая?

Включается кодировкой 17 блока, но у Вас, скорее всего, микрик в замке неисправен.

Niker писал(а):

mish_08 писал(а):больше года они не служат - начинают мазать

Если покупать китай, то так и есть. Мои Бошевские отработали у меня только 2 года и до меня трудились пол года.

На мой тазик китая, к сожалению, пока не видел. Только валео или бош. И стоят как 10 китайцев.

Нужно иногда и щетки менять или резинки на них ( из личного опыта: больше года они не служат - начинают мазать).

У меня иногда (по пьяни) появляется желание поменять своего уродика на С6-го, но на утро пропадает напрочь
по большому счету можно поменять а6 на МВ (или что-то другое), покататься, посмотреть, что это такое и снова купить а6 (можно чуток поновее) и спокойно читать форум ауди клуб беларусь и ...

Буду в Минске, могу привезти на флешке. Я пробовал два пионера и нек, результат нулевой.

каждый кулик свое болото хвалит
У allroad есть большой плюс - регулируемый клиренс. На трассе это очень хорошая легковушка, а по грязи - хреновенький внедорожник. Хотя в С6 кузове совсем другой авто. У меня иногда (по пьяни) появляется желание поменять своего уродика на С6-го, но на утро пропадает ...

mish_08 писал(а):Ссылок не осталось. Есть образ диска, могу поделиться. Правда записать не получилось, резаки не подходят.

Повторюсь.