Поменял я масло на 75в90 кастрол и ничё ваще не изменилось. Так что не в масле дело... бум менять сцепление...

Больше всего страдают моторы серии FSI,свечи,катушки и кислородные датчики-расходники!О цене на эти детали умолчу(если машина уже не гарантийная).Причина-металлосодержащие антидетонационные присадки

Целый год ездил (по 100 км в день) на колхозном 80-ом бензине + заливал всё подряд, что было - от ...

kypol, ну так чё??? Ты расскажешь, что за хрень у тя за 30 баксофф, которая обороты выравниваед????

OFF
геркон, геркон, геркон.....
какой [censored] геркон!!!!
нет там никаких герконофффф!!!
Там датчик Холла - полупроводник, который реагирует на магнитное поле!!!

но в качестве перестраховки я себе прикупил и поставил бок регулирования оборотов на ХХ. он программно выравнивает до выставленных показателей! если вдруг гдето идет подос или ещё что нить! стоит сие удовольствие всего 30 уе

нука -нука по-подробнее, что это за штука такая и куда она подключаеццо???

ЗЫ Зачем вы у друга покупали неизвестное масло ? Он что специалист по смазочным материалам для АУДИ ? С таким же успехом могли бы веретенки налить.
Не, у друга я ничё не покупал, в том то и дело, что масло НА ХАЛЯВУ!!! А на халяву можно и уксуса залить... Масло на самом деле хорошее, не веретёнка ...

После регулиировки СО у мя начала сначала троить а потом как-то странно работать постоянно какой-то гарью воняет в салоне...
У меня на 2ее регулировка СО влияет только на расход.... троить из-за этого не будет... троит и очень даже сильно если стоят не те свечи, которые указаны ф книжке... Свечи ...

Короче проверил сцепление как рекомендовал RedHot.
Поддомкратил колесо, вкл. передачу - стоит как фкопанное... Отпускаю сцепление - где-то на середине начинает крутицца, выкл. сцепление - потиху останавливается (тормоза НЕ клинят)... и стоит колесо как фкопанное...
Получается нифига НЕ ведёт ...

Кстати, надумал я лесть в коробку по причине убитого выжимного...
Но с убитым выжимным сцепление пробуксовывало, что по-мойму странно...
Разобрал (снял КПП) - корзина в норме, диск кстати тоже был с вполне допустимым износом, выжимной - естессно раздолбанный...
Поменял выжимной ну и диск заодно ...

Всем привет.
Проблема в седующем:
Ведёт сцепление - на холодную передачи втыкаются с трудом при этом слышен щелчёк (как на тракторе)...
Причём если переключаться при опред. оборотах (2200...2500), то втыкаются очень даже легко.... Слышен стук при вЫключении передачи и при вкючении.... Не смотря на ...

А насчёт мощности лампочек - это однозначно!!!!!
Неавно проэкспериментировал на своей приборке.
Ставил вместо этих злополучных 3-ёх лампочек, ампочки мощностью 1.1 Ватта - эффект как у подруги.... Фсё мигает и не гаснет.... Поставил назад 2-ух Ваттные - фсё гуд....
И не надо думать, что вы умнее ...

далее ток уменьшался и через пару часов оставался практически на нуле. Это не давало объективной оценки и стали устанавливать вольтметры. Напряжение абсолютно заряженного аккум. ~13 В. Если напряжение в сети более 13,5 В, то очевидно, что генератор справляется со своими обязанностями, если ниже ...

Для боротовой сети этот способ (с помощью амперметра) не подходит. У полностью заряжённого аккумулятора ток заряда будет маленьким, что по твоему рассуждению свидетельствует о недозаряде.

По моемУ рассуждению о НЕдозаряде это не свидетельствеут, что за чушь!!!!
Я ясно написал: ток положительный ...

Да возьми просто и поменияй сам мембранный механизм опередителя, мот мембрана прохудела и не работает. Только трамплёр немножко разобрать придётся. Делов на копейку...

На мутили тут всякой хрени.... (пардон за прямоту)
Углубляться в системотехнику "сигнализатора" низкого уровня ОЖ + лампочка зарядки + уровень ТЗ который постоянно мигает не буду, а скажу конкретно:
учитывая специфику электроники, оповещающей о выше сказаных ситуациях, проблема заключается в том ...

На прокладках ГБЦ есть некий "выступ", который не зажимается в районе между 2-ым и 3-им цилиндром, на нём (на выступе) пробиваются дырки диаметром примерно 5 мм (как в талоне :))) Так вот кол-во этих дырок определяет "ремонтность" прокладки. Дырок бывает от 0 до 4-ёх.
0 дырок - значит прокладка ...

если пробковая то менять обязательно - одноразовые они.

Нифига она НЕ одноразовая. 4 (четыре!!!) раза снимал клапанную крышку (с пробковой прокладкой) и ни разу она не потекла...

Проверь работу "опередителя" зажигания, у тя должен быть вакуумный.
У кореша такой же расход (на 100-ке) был при неработающем "опередителе" зажигания. Причём это никак не проявляется если упорно заглядывать под капот, а сказывается только на расходе.

это герметик полиуретановый.

+1
Очень хорошая вещь. Приклеивает так, что потом не отдерёшь... Становится как резина, заодно все мелкие щели закрывает. Короче рекомендую тоже...

Просто посоветую:
Имея такое кол-во вопросов лучше отдать 20 у.е. и тебе её поставят...
Ну а если всё же хочется самому, то открой для начала принципиальную схему электрооборудования и разберись по ней - это самый грамотный подход к решению данной задачи...