Audi Club Belarus

Руслан, извини , что не приехал, ну просто ни как, отправили в командировку в Гомель, приехал в четверг, ближе к 11 часам вечера, а позвонить, твой номер остался в компе . А вот на среду 19.05, как Reano предлогал. Как ???

Давай на 19.05. Не знаешь где можно форсунки проверить?

А что случилось??? Что б кто проверил форсунки, не знаю

ser-g писал(а):А что случилось??? Что б кто проверил форсунки, не знаю

На одном цилиндре свеча залита

Свечи исправные???

Исправные. На газу не подтраивает.

Руслан, сбросил телефон тебе в личку

Добрый день,господа!
Хочу поинтересоваться, состоялась ли встреча на съезде?
Может кто уже избавился от недугов этого чудо-впрыска?

так что насчет встречи сегодня 19,05,2010? хотелось бы посмотреть как "едут" другие авто с этим же двигателем, а то есть подозрение что мой мог бы быть и пошустрее.

Встреча состоится. 19:00 на стоянке возле библиотеки.

Такой вопрос - кто-нибудь форсунки - менял? Если да - то где покупали? Где цена на них более-менее приемлемая?
На экзисте - по 32у.е. за штуку. Есть где-нибудь подешевле?

Так что, никто форсунки не менял?

я нет

рад даже отрицательному ответу. Спасибо, Reano а то я опять начинаю думать, что я сам с собой тут разговариваю.

И я нет ))) Reano, нашел в гараже ролик для тебя. Позвонишь, когда решишь забрать. Кстати, когда химичить будем с "пауками" ???

А позвольте полюбопытствовать, Reano и ser-g ,

ser-g писал(а):. Кстати, когда химичить будем с "пауками" ???

что вкладывается в понятие "химичить"? Поделитесь!
Потому как я бы тоже с удовольствием "похимичил" со своим. Думаю вот, куда бы обратиться, грамотно промыть его с частичной разборкой,и давления после настроить. Также - с тоской - подыскиваю форсунки, т.к. распыл у 2х - стал совсем некрасивый.
Кратко - могу поделиться, чего у меня было интересного в этом плане.
После капремонта движка - расход стал аж 14 л/100км
Стали с ребятами разбираться. Сняли ЭГРД - и померяли, насколько вкручен рег.винт. оказалось - 7.0мм, хотя по имеющейся инфе - номинально должен быть на 6.6мм вкручен.Выставляем его на 6,6 - машина - ваще не заводится! Это -косвенная точка отсчета. но тем не менее. Свечи - черные были вхлам, и расход - атас!
Поехал я к "ремонтерам", у которых есть газоанализатор - СО выставлять.
До регулировок ЭГРД и винта СО - у меня показало почти 4, и больше 8 на оборотах.
Стали увеличивать давление нижней камеры путем вращения винта на ЭГРД (против часовой стрелки). и параллельно - винт СО крутили. Через час примерно - удалось выставить СО в предел 0.72-0.74 на хх и около 1,7 на оборотах. Выехал, пролетелся по трассе - буквально 10 км, приехал - повыварачивал свечи - стали просто песТня! белопепельные электроды - вселили надежду на мЕньший расход. Но вот через пару дней - по свечам стало видно, что есть неравномерность. 1и2 цилиндры - свечи стали более подкопченные, чем в 3и4. А поменяв форсы местами - 1и2 - немного побелели, а 3и4 - еще больше побелели. Так что,не только форсы менять, но ее и дозатор - как видится - надо разбирать и мыть.
Так и вышло - в совсем городском режиме - засек "по лампочке", вышло - 90 км на 10 литрах. Уже - терпимо. Но - не идеал. Форсы - пылят неравномерно. Заводится - не шибко хорошо. и первые минуты работы - подтраивает.Хотя едет - вполне прилично
Ремонтеры сказали, что для идеальной насторйки - надо все-таки разориться на новые форсы, снять дозатор промыть, и после отрегулироваться.
Вот, ищу. где б на форсы разжиться, как то б/у - уже не хочется(хотя эти -год откатали до начала проблем).Ну и ищу, где б дозатор промыть - со знанием дела.Подозреваю и его в неравномерности подачи по камерам. Сам - как-то стремаюсь его разбирать.
Может кто подскажет по промывке дозатора, и где бы форсы приобресть?

ser-g писал(а):И я нет ))) Reano, нашел в гараже ролик для тебя. Позвонишь, когда решишь забрать. Кстати, когда химичить будем с "пауками" ???

точно ли для меня ролик? мот я конечно забыл чего.. к чему ролик то?

-- Добавлено спустя 33 минуты 46 секунд:

grazhdanin писал(а):и где бы форсы приобресть?

да я думаю не проблема должно быть, машин таких хватает, на рынке должны быть.
поискал только что на exist'е, нашел вот что:
http://www.exist.by/price.aspx?pid=1C5017EB&sr=71
код VAG 035 133 551 F
код Bosch 0 437 502 043
в описании к бош "Деталь применяется на автомобилях следующих марок":
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=4E2008FB
походу там все моторы на которые мех. форсунки ставили.
ps правильность данных не гарантирую, но у экзиста походу каталог такой же как ETKA. однажды фильтр салонный подбирал - не подошел. поэтому каждый раз когда заказываю ставлю птичку "проверить заказ". правда они так проверяют, цирк один.. в последний раз заказывал брату тягу сцеления (вроде, мот кпп) за 15 баксов на микроавтобус, он сам в каталоге нашел, мне только код детали скинул. при проверке утверждали что деталь не подходит и предложили другую - но почему то рулевую(!) за 130уе вобщем хз как они там работают.. каждый раз как заказываю что нить плююсь. то очередь 3 человека полчаса, то деталь за 5 баксов надо сначала предоплату везти и опять же в очереди отстоять сначала, то инет глючит, то база виснет... зато у них всякая фигня есть типа заглушки в бампер новые по 7-9 баксов, амортизатор крышки багажника баксов за 8.. китай, но пофиг - подходит же. это ж не в мотор и не в подвеску ставится. какая разница оригинальную заглушку в бампер засунуть и потерять или китай

Приветствую. Сергей, ролик не ему нужен был. Как у вас со временем в понедельник? Можем съехаться, потрендеть, расскажу о своей поездке к электрику.

Reano, ser-g -

Кстати, когда химичить будем с "пауками" ???

Так чего с дозаторами делать собираетесь? Расскажете?

Там не с дозаторами, а с ПНД. По инфе с российского сайта. Сергей диагностика показала ошибки в памяти: ПНД и лямбда. Стерли, по газовали, ошибок нет. И че делать хз?