Audi Club Belarus

4300 - чистый белый свет (советую и у самого стоит), дальше уже пошла синьца и дорогу в дождь с ним уже плохо видно!

Plasma,
А так по фаре видно что ксеное стоит ??? А на ТО снимать надо или так пройти можно?? Как светить стало посравнению с галлогеном и что утебя стоит??

так не видно, они за линзой. На ТО просто поменяй галогенку назад - ничего страшного в этом нет - 5 минут работы.
у меня Sho-me 4300K 4-е поколение, светит наааамного лучше чем галогенка.

Plasma,
Я имею ввиду не лампочки видно ,а по цвету заметно что ксенон. Интерестно ,а как 5000К светят.

Deniskin27 писал(а):Plasma,
Я имею ввиду не лампочки видно ,а по цвету заметно что ксенон. Интерестно ,а как 5000К светят.

конечно - ведь ярче же свет чем у галогена!

Plasma,
А ка на счёт 5000К

Plasma,
5000К вроди белый??
Соответствие температуры и цвета ксеноновых ламп:

3500 К желтый подходит для противотуманок как основное освещение не пригоден
4300 К бело-желтый самый яркий свет, именно эта температура ставится на заводские машины в оригинале
5000 К белый
6000 К холодный белый с легким голубым, этот свет выбирают 90% покупателей
7000 К голубой, яркость значительно ниже ездить с таким светом тяжело
8000 К сине-голубой, яркость еще хуже
10000 К чисто синий цвет
12000 К яркий синий
15000 К пурпурно-фиолетовый
30000 К розово-фиолетовый, видимость плохая, свет не комфортный

Я сейчас себе буду ставить 6000 в Пассата! В гольфе уже стоит 6000 не жалуюсь что в дождь не видно!
В предидущем пассате стоял родной 4300 менял лампы на 6000 мне комфортнее! Каждому свое!

Gibsman,
Чем отличаются 6000К от 4300К кроме цвета ведь 4300К должны лучше светить вроди как И как оно на самом деле происходит какой цвет лучше так чтоб и светило хорошо и красивобыло.

Deniskin27 писал(а):Gibsman,
Чем отличаются 6000К от 4300К кроме цвета ведь 4300К должны лучше светить вроди как И как оно на самом деле происходит какой цвет лучше так чтоб и светило хорошо и красивобыло.

Это только субьективноое мнение!
Мне нравиться 6000 (особенно зимой) кому то 4300, а знакомый только на 8000 тысячах ездит и все ему видно!

Deniskin27, http://www.avto-xenon.ru/article-20 вот наглядно видно да и написано. 4300к белый с желтезной. Оптимально ставить именно его. Считается, что ночью на мокрый асфальт он лучше "ложится". Сам же я езжу с 5000к sho-me -очень доволен. Сегодня даже в жуткий туман катался-полёт нормальный.
У клубня на а6с5 стоит 6000к. на деле больше фиолетом отдаёт. Ооочень он на него жалуется.
ТО в теории пройти с ним (ксеноном) нельзя. Но я прошёл (лень было снимать). ничего не сказали. А отличие на ТО в том, что ксенон разгорается дольше чем галлоген, да и блоки розжига зачастую под капотом видно. Мне повезло.
Сейчас сожусь в отцовскую машину, где галлогенки, так вообще жуть

Sereg@,
Спасибо!!! Я колебдюсь между 5000 и 4300.

Что-то везде написано что 4300К это бело-жёлтый , а я смотрю на мошины с родным ксеноном и что-то жёлтого там не нахожу.

Короче: самый яркий это 4300к.

При установке ксенона с цветовой температурой 5000К потеря в яркости минимальна, около 100-200 люмен. Поэтому многие устанавливают среднее по цвету - 5000К.

5000к больше с синевой. можешь ставить и не париться. Вот мой. в противотуманках ксенона нет. Обычные жёлтые лампы. В ближнем 5000к.

Sereg@,
Спасибо за фото всётаки наверное попозже буду ставить 4300К.

Поставил себе 6000

Gibsman, и как? очень сомневаюсь, что " "

Sereg@ писал(а):Gibsman, и как? очень сомневаюсь, что " "

Супер просто!!! В слякоть дорога тоже отлично видна! Завтра попробую сфоткать

Gibsman, выложи фотки при возможности

Plasma,
Дай плиз ссылку если с ебея тарил свой ксенон... Это типа этого должно быть? http://www.ebay.com/itm/Car-Xenon-HID-H ... 416d539b49