Audi Club Belarus

JIeB писал(а):

bunsev писал(а):А форсунка - критично?

ещё можно ездить,пока за 2 не завалит.

но лучше заменить....

JIeB писал(а):для холостого хода для работающего расходомера цифра не правильная.

для х.х. при закрытом EGR нормальная цифра

JIeB писал(а):тогда к вам вопрос почему когда цифры заваливают за 1 или вообще 2 то сразу на расходе заметно это?

я обратного не утверждаю, увод значений коррекции на х.х. не всегда из-за изношенных уплотнений форсунок.

tiihan писал(а):не всегда из-за изношенных уплотнений форсунок.

а из-за чего тогда?электроники форсунки?!так тогда была бы ошибка в двигателе.

компрессия,маховик, распылители, клапан форсунки, провода на клапан и т.д., все что может влиять на плавность х.х.

tiihan писал(а):распылители, клапан форсунки

я думаю что когда полезишь к форсунки ремкомплект менять и это тоже поменяешь заодно.

JIeB писал(а):bunsev,
расходомер под замену,
и ремкомплект форсунки 1 цилиндра.

расходомер заменил -ни каких изменений в расходе.
Ремкомплект 1-форсунки заменил - показания увеличились до с -1,34 до -1,70....

Может ли быть расход завышен из-за забитого ката?

bunsev,
мотору тяжело дышать...но думаю врядли поможет.
быть не может такого что увеличилось показания на новом ремкомплекте.

JIeB писал(а):bunsev,
мотору тяжело дышать...

так вот я и думаю, может ему тяжело дышится из-за катализатора? (сажевика нету)
есть ли возможность увидеть с помощью ВАГКОМа засраный кат?

на сколько я помню сажевик и кат это вместе одна банка.

JIeB писал(а):bunsev,

быть не может такого что увеличилось показания на новом ремкомплекте.

ну этот замер, после замены ремкомплекта, был произведен на не полностью прогретом моторе. потому думаю, что если прогреть до рабочей, то выйдет на те же 1,34...

bunsev,
надо прогреть было)

bunsev писал(а):есть ли возможность увидеть с помощью ВАГКОМа засраный кат?

нет.только если его разрезать)
а проверить можно рукой к выхлопу поднести-если равномерно без задержек идёт выхлоп,значит не забит.

JIeB писал(а):на сколько я помню сажевик и кат это вместе одна банка.

моторы 2,0 шли с сажевиком и без, так вот мой в версии без сажевого фильтра, но с катализатором.

JIeB писал(а):bunsev,
надо прогреть было)

руки не доходят....на днях гляну на прогретом


PS Я вот на соседних форумах пошерстил, так узнал, что на дизеляке очень может влиять на расход топлива низкая компрессия...

bunsev, попробуйте немного отрегулировать цикловую подачу, до значений 4,5-5, у вас 6,3 на прогретом моторе-это многовато, пардон, не заметил сразу.
компрессия конечно влияет на расход и не только в дизеле, но дизель с заниженной компрессией тяжело завести в студеную пору.

JIeB писал(а):bunsev,
надо прогреть было)

Прогрел. Значения 1го цилиндра -1.20

tiihan писал(а):bunsev, попробуйте немного отрегулировать цикловую подачу, до значений 4,5-5, у вас 6,3 на прогретом моторе-это многовато, пардон, не заметил сразу.

Это в адаптации править нужно? Логин не могу подобрать на мой мотор. 12233 - не подходит.

bunsev писал(а): расходомер заменил -ни каких изменений в расходе.

а вот здесь я "соврал"
расход уменьшился по городу в теплую погоду но не значительно
Дело в том что после замены не так много времени было на то чтобы реально отследить расход. Теперь по прошествии времени могу утверждать, что уменьшился. Но это все-равно многовато...В морозы - 11л

bunsev писал(а):

tiihan писал(а):bunsev, попробуйте немного отрегулировать цикловую подачу, до значений 4,5-5, у вас 6,3 на прогретом моторе-это многовато, пардон, не заметил сразу.

Это в адаптации править нужно? Логин не могу подобрать на мой мотор. 12233 - не подходит.

в этой машине цикловую адаптацией не отрегулируете,нет кода для входа...только через прошивку...а это уже другие деньги.

JIeB писал(а):

bunsev писал(а):

tiihan писал(а):bunsev, попробуйте немного отрегулировать цикловую подачу, до значений 4,5-5, у вас 6,3 на прогретом моторе-это многовато, пардон, не заметил сразу.

Это в адаптации править нужно? Логин не могу подобрать на мой мотор. 12233 - не подходит.

в этой машине цикловую адаптацией не отрегулируете,нет кода для входа...только через прошивку...а это уже другие деньги.

очень жаль...
но пару месяцев назад мне удалось снизить обороты холостого хода, а вот какой я тогда вводил логин - не помню........или он не нужен для ХХ....хз:)

bunsev,
х.х. да можно менять,код нужен...
включить и отключить круиз. регенариция сажевика если он имеется.
и это всё что можно сделать с помощью кода ввода логина.