Audi Club Belarus

кик-даун включается отдельной по сути кнопкой под педалью, сдается мне... тапку уронил - контакты замкнулись...

PhoeniX, Абсолютно прав. Кик-даун работает именно по такому принципу

Dr_k, Костик не прав ты и твой дружок по глупости Феникс .... Нет там кнопок и никаких контактов! Кик-даун в АКПП срабатывает при резком полном нажатии на педаль акселератора, информация строится на основе положения ДЗ! Идите учите матчасть студентиги.

Dio, ты хочешь сказать что под педалью у тебя нет никаких концевиков?

PhoeniX, нет.

А если найду?

PhoeniX, вот когда найдешь, тогда и поговорим ...

На съезде и проверим.

Dio, во-первых - там нет такой детали "Потенциометр Дроссельной Заслонки", которую можно заменить и забыть. Там есть деталь "Блок Дроссельной Заслонки", который состояит из корпуса с самой заслонкой, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, микровыключателя и ДВУХ потенциометров. Микровыключатель определяет отпушена педаль или нет - то есть - надо ли регулировать ХХ в данный момент или нет. Регулировка ХХ осуществляется поворотом заслонки при помощи электродвигателя. Положение отслеживается при помощи одного из потенциометров. Второй потенциометр отслеживает угол поворота заслонки при помощи педали акселератора. Теоретически, можно включать кик-даун по данным этого потенциометра, НО ЭТО НЕ ДЕЛАЕТСЯ. На педали в А3 стоит "Датчик положения педали 1J1 723 727 A". Так что, прежде чем что-либо утверждать - открыл бы ETKA да посмотрел.

Далее. С каких это пор потенциометр дроссельной заслонки говорит "мозгам" про обороты двигателя? Что за бред? За это всегда отвечал датчик импульсов (датчик положения коленвала ) 06A 906 433 C...

Ну и наконец. Неисправность ПДЗ считывается в виде ошибки не с АКПП, а из ЭБУ двигателя, ибо к АКПП эта штука не имеет никакого отношения. Коробка максимум может вякнуть про "недостоверный сигнал", который она получает, кстати, не напрямую от датчика, а от ЭБУ двигателя.

Alex&Er, почитай тему, ссылку поста из которой я привел. Все что я написал было у меня и я с этим долго боролся. А вообще по многим позициям даже спорить не хочу, просто лень банальная. Спроси у ЮРЫ80, с какого блока мы считывали у меня ошибки о потенциометре Д/з.

Dio, ты вообще разницу между своим цыпленком и А3 - понимаешь? Ты даешь человеку советы, основываясь на опыте эксплуатации аппарата на 5 лет более старого, чем обсуждаемый. Батенька, это не Жыгули, которые по 30 лет идут с конвейера без технических доработок..

Alex&Er, разница была бы значительной в том случае, если бы там был типтроник минимум. А так там, насколько я понял. 01N, то все похоже.

Прежде чем что-то говорить - изучи матчасть.

Alex&Er, Саша, а в чем проблема? Я не прав, что там 01N?

Да мне пофигу какая там коробка. Не работает она с дросселем - другие источники информации у нее есть.

Alex&Er, у коробки есть свои мозги, которые получают данные от датчиков и ЭБУ двигателя.

Вот любопытная статья с которой я начинал: http://autolenta.ru/208.html

Dio, проснись! Ты вбил себе в голову какую-то мысль и мусолишь ее. Если в твоем пепелаце коробка получает инфу для кик-дауна от ПДЗ - ЭТО СОВЕРШЕННО НЕ ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ТАК СДЕЛАНО У ВСЕХ!!!! Я тебе даже номера деталей привел и датчика положения ПЕДАЛИ акселератора, и датчика ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ. А тебя заклинило на этом дросселе и хоть кол не голове чеши...

Alex&Er, уже проснулся.....

Полный п.....ец ! Взял б/у ,всё как было так и осталось , изменений 0! Я в шоке !!!