Audi Club Belarus

обычно, если дело во вкладышах, то давления не хватает на х.х. и стрелка монометра дергается как бешенная...

akoto писал(а):Может ли быть вся проблема во вкладышах, если компрессия в норме?

рассказываешь человеку про одно

awson писал(а):akoto,давление масла, а не компресию

а он все равно про другое слышит

akoto писал(а):В смысле компрессию или...

но не хочет верить в

akoto писал(а):я не прав

специально для всех

компрессия - показатель того, насколько сжимается топливно-воздушная смесь в цилиндрах, т.е. можно сказать показатель "убитости" цилиндро-поршневой группы!
давление масла - показатель того, насколько маслянный насос справляется (вкупе с маслом и фильтром) со своими обязанностями = прокачкой масла через систему смазки и сбросом излишнего давления через редукционный клапан!!!!
компрессия и давление масла ни касаются друг друга ( если только через стенки блока и головы ) - как говорится "котлеты отдельно, мухи отдельно"

Спасибо за подробный ответ!

/.

akoto, вроде как щупами меряется зазор между зубьями шестерён. Если ничего не путаю.

Careless Angel писал(а):akoto, вроде как щупами меряется зазор между зубьями шестерён. Если ничего не путаю.

+1. И должен составлять не более 0,2. На 1,8Т главная проблема - масляное голодание из-за небольшого и забивающегося маслозаборника, причем при первом взгляде это не заметно, надо дырочки сетки прочищать иголкой.

Господа помогите разобраться с проблемой....
Машина ауди а4 1.8Т 2000г.
Где-то месяц назад,после замены масла(масло Agip 10w40,фильтр Knecht,уровень масла средний) на прогретом двигателе (t 80-90),скорость 90-120,после 2500 оборотов начинает срабатывать лампочка давления масла. Включаю нетралку лампочка тухнет, включаю опять 5 передачу через несколько секунд(5-20с) загорается повторно, опять включаю нетралку еду накатом лампочка снова тухнет, включаю снова передачу еду какое то время лампа загорается третий раз и уже не гаснет...Глушу двигатель...Проходит несколькол минут завожу двигатель все нормально...Еду дальше...иногда процесс повторяеться иногда нет...При езде по городу таких проблем ОБЫЧНО на происходит...Но как только на трассу( скорость больше 90 обороты больше 2000-25000) частенько загорается масленко(раз на раз не приходиться). Стал грешить на масло...Заменил...На старом проехал километров 700!Масло все стало черное...На новом масле такие проблемы появляются реже,но всетаки иногда срабатывает лампа...
Померил давление масла механическим манометром:
холодный двигатель .....ХХ...3 кгс
......70 градусов.....2.7кгс
.....90 градусов ХХ-1.8-2.3
2000об-2.7-3.1.
больше 3.4 не подымается вообще........
Датчик похоже что живой...В чем может быть ЕЩЕ проблема?????? Перед снятием потдона , осмотром сетки маслоприемника и маслянного насоса хотелось бы просмотреть иные варианты, работа над которыми не столь трудоемкая.
А может быть проблема в фильтре( до этого стоял фильтрон у него фильтрующая часть была на треть больше чем у кнехта)????????????????????????????
Буду благодарен за помощь........

всем привет!
у меня проблема такая: на холостых горела лампочка давления масла, решил заменить маслянный насос, снял поддон и в нем увидел ЭТО
что ЭТО может быть?

подскажите, пожалуйста, куда можно подъехать померять давление масла

спасибо

блииин, у меня тоже такая же фигня, когда поддон снимали, такая же чушь валялась. что это такое? просто год уже с отключенным датчиком давление езжу, чтоб зумер не орал. стучит один компенсатор. мож и мне насос поменять?

А я доездился, мотор стуканул. Теперь думаю какой купить.

Меняй масляный насос и все будет ок,или разбери старый насос,сними с него нижн. крышку и растяни пружину стравливающего клапана.У самого такая фигня была.

А как проверить целостность проводки на белом датчике? Пищит зумер и горит масленка на оборотах, менял датчик - без результата, померял давление - в норме (на 3000 на белом ~ 3 бара), замена масла не помогла, скинул фишку с датчика, всё равно пищит зараза, значит где-то КЗ или обрыв, а вот как узнать?.. С чем должен звониться этот проводок, а с чем нет?

а как реле контроля?

так меня и интересует где и что там стоит по электрике. В блоке предохранителей? А какое именно?

ищи в блоке реле под рулем

http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?s ... 48&t=28723

Отключил реле, пищать зумер перестал. Но осталась проблема с масленкой, когда на прогретой машине останавливаюсь загорается масленка, раньше такое было при малом уровне масла, сейчас уровень в норме... Отключаю провод с датчика в голове, масленка, само собой, не загорается

GadeR писал(а):померял давление - в норме (на 3000 на белом ~ 3 бара)

а на ГБЦ?

awson писал(а):а на ГБЦ?

0,4 бар. Датчик?

меняй датчик