Audi Club Belarus

Но это не все! Самый главный вопрос - куда подключать все тяги??? Сейчас у меня их три: от ключа на центральный замок, вторая с центра замка на левую защелку, третья - на правую. Свободного места для тяг я не нашел. Подскажите куда их надевать???

еще фото

Я подозреваю может тягу нужно на сердцевину замка надевать???
Там есть еще одно отверстие

versionist,
ищи какого брата с аналогичным авто дай снимите обшивку гляньте ато ктож там запомнит как эти тяги стоят...

SKVOZNOI,
логично. спасибо.

На разборке увидел привод вакуумный (не знаю от какой машины) с силиконовой прозрачной насадкой. Я у мужичка спрашиваю Сколько резиночка, он ее снимает и отдает нисколько. Поставил 2,5 года без проблем.

morozik писал(а):На разборке увидел привод вакуумный (не знаю от какой машины) с силиконовой прозрачной насадкой. Я у мужичка спрашиваю Сколько резиночка, он ее снимает и отдает нисколько. Поставил 2,5 года без проблем.

он был не в курсе, что из-за этой резиночки и все беды

заинтересовал вопрос....при постановке на штатный иммо, помимо моргания аварийки должен быть слышен сигнал установленный в багажнике. Сигнал рабочий 100% т.к. срабатывал при незакрытом багажнике в связи с порванной резинкой, приходилось закрывать постоянно вручную. Как-то один владелец А6С4 сказал что у него неработало тоже но почистив контакты в микрике замка, заработало. Что-то у меня эта движуха непрокатила. Микрики чистые, контакты исправны! Кто сталкивался и кто точно знает, что подаёт импульс на тот самый сигнал.

У меня было закрывание без звука когда какая-нибудь дверь до конца не закрыта или багажник.

на дверях ответсвенные за сигнал закрытия концевики, они исправны. На багажнике концевик в замке...если бы что-то было не так и моргание аварийкой тогда отличается. Это у тебя было явление временное, а здесь постоянное

У меня недавно тоже через манжет пускал воздух...но он у меня не порвался, а полопался в месте изгиба. Замок открывало, а закрыть не могло. Я тоже много чего перепробывал, но безрезультатно. В итоге пришла такая мысль--купил комплект термо трубок(не помню как точно называются--они для изоляции соединений электрических проводов и продаются в любом магазине, связанном с электрикой). Подобрал нужную по размеру трубку, натянул её на манжет, чтобы закрывало потресканное место, подогрел зажигалкой, трубка сжалась, но при этом стала ещёмягче, чем до нагрева..попробывал---замок начал закрываться, но воздух подпускало всё равно.. И решил я ещё раз попробывать--срезал старую трубку, которую надевал, замазал трещины на манжете герметиком и повторил процедуру ещё раз и вуа ля всё стало работать как часы---воздух не травыит!!!

sasha3227 писал(а):воздух не травыит!!!

если год продержится, значит схема работает

Я сделал ещё проще! Одел сверху на резинку маленький "целофановый" пакетик, концы пакетика замотал изолентой. 7 месяцев- полёт нормальный

Leonid A6,
удивительно...но у меня несколько напалечников одетых друг на друга спокойно раздувались в шарик и лопались. может просто у меня копрессор стоит чтобы за одно колёса качать

Evgesha писал(а):Leonid A6,
удивительно...но у меня несколько напалечников одетых друг на друга спокойно раздувались в шарик и лопались. может просто у меня копрессор стоит чтобы за одно колёса качать

По ходу, да!! Потому как родная резинка такого давления тоже врятли выдержит!

Народ, как достать саму сердцевину (личинку) из корпуса??? чуть не сломал уже. А то заксило все там, но ключ поворачивает ее.

Вставляешь ключ и поворачивая личинку, в определенный момент извлечешь ее.

morozik писал(а):Вставляешь ключ и поворачивая личинку, в определенный момент извлечешь ее.

все перепробовал - не вылазит. ни в какой момент!

Вот ещё один интересный метод ремонта..http://www.a6-audi.ru/archives/19

И ещё http://www.a6-audi.ru/archives/30