Audi Club Belarus

yjriy писал(а):Да не хотел я никого обидеть-ладно те обижаться, просто имел ввиду что установка С 5-х займет не больше времени, чем родных. Потому как видимо приветствуется только установка всего родного. И если бы погуглил адресОк, то на меня не наезжал бы,а увидел- это фото с украинского аудюшного сайта. Поливайки с С4 вообще не найти уже, стоимость и дизайн 5 х гораздо лучше. Если нужна схема релюхи ее плата выложим- если интересно. Тем более , я сам их хочу себе ставить и еще пока не ставил, И фотос с авториа- сайта по продажам автО, выложеная и подсказанная коллегой с Киева Сашей более года назад. Но немного жаль; когда что то предлагаешь, а тебе

кстати оригинальное реле омывашки для Passat B3 как раз на таймере 555 и построено

, типа: иди, купи и не мудрИ

про электрические подключения я пока не хочу вдаваться в подробности.
меня больше мучает вопрос как не слишком криво в бампер С4 врезать омыватели от С5 ?

И если бы погуглил адресОк, то на меня не наезжал бы,а увидел- это фото с украинского аудюшного сайта

фото может и от туда,вот только номер на том авто польский.
наверно поляк показывал украинцам как он сделал себе,и обсуждали на украинском аудюшном сайте

Все верно, там и обсуждалось. С С5 они на бампер нормально садятся. А вот на А100 не совсем, вернее вообще никак. Там бампер немного короче и крышки форсунок не садятся. Так что актуально только на бампер А6

У меня где-то есть еще пару фото с омывателями на с4 от с5. Но вопрос. Как их закрепит внутри бампера?

Идея с омывателями - пару фотофф.

Имхо тогда лучше от С5-й оставлять если в бампере, по крайней мере чтоб форсунки накрыты крышками были. Т.к. по опыту - бампер неплохо так покрывается льдом и если его сбивать - то форсунки можно повредить, а если не сбивать - толку от них, зимой как раз самое для их использования.

недавно ездил на дальняк - день при дожде и два дня в пасмурно-туманном влажном миксе - таки есть толк от фаромоев
при не очень большой интенсивности движения и несильном потоке гуано от впередиедущих они вполне прилично улучшают световой поток
но при хардкоре - не справляются (хотя в таких условиях справятся только омыватели+дворники)

vova_frog писал(а):(хотя в таких условиях справятся только омыватели+дворники)

такие?

угу
с вольво какой вкорячить - будет песня

Или с сааба. Только пока комплект не очень бюджетный получается.

на вазы 4-5 модели ставили с завода
там цена должна быть смешная

vova_frog писал(а):на вазы 4-5 модели ставили с завода
там цена должна быть смешная

фото.

vova_frog писал(а):на вазы 4-5 модели ставили с завода
там цена должна быть смешная

Ставили и на 08-09, но толку от этого - опция очень редкая. Поэтому не уверен что вазовские найдутся новыми. А за бу-шки могут и вломить, хотя вазовские по идее должны быть все же дешевле буржуйских.

Да, быстрый поиск пока вот такую инфу нарыл

Upd. И видео вот еще есть

у товарища вроде был комплект с 2104, практически неюзаный, сняли давно
интересно кому? спрашивать? кто сколько предложит?

Ну спроси, 40 могу отсыпать

Besmas,
Миша, у него остались только моторы дворников, остальное потерялось...
Надо они тебе?

За 15-ку могу забрать на опыты

Делюсь радостью . Установил я в свою Авоську омыватели фар. Besmas-у отдельное большое спасибо за подробный отчет.
Купил комплект на клубе за 120 у.е. Было все, кроме фишки на мотор омывателя, которую я на рынке купил за 30 000 рублей.

b. Масса по схеме проводится к некой точке под капотом, но мне лень было ее искать, и я подключил ее к точке в ногах водителя.
c. Оборачиваем провод в пластиковую гофру и обматываем изолентой, для защиты от подкапотных температур и прочих испытаний для проводов…
d. Прокладываем провод вдоль крыла, под бачком ГУР, бачком ОЖ, и через короб с реле спускаем в салон (в оригинале он идет под левым крылом, но честно я испугался этих жгутов и повел свой жгут как умел)
e. Массу крепим в точке под упором для левой ноги водителя

d. Лучше снять левое колесо, снять подкрылок и провод проложить по родному мету, для него есть все крепления и даже специальное отверстие (пипка) в резинке. По итогу этот провод выходит сразу на место. где вставляем фишку в разъем, и вставляем реле на позицию №3. Когда снято колесо. подкрылок и фара - это делается очень легко и удобно.
e. Это точка для крепления массы находится прямо возле бачка. В итоге я тянул только один провод. В добавок у меня была проводка от какого-то авто в защитной оплетке черной. Получилось прям как по заводу

Весь монтаж я сделал за вечер в выходной, а вот реснички и колпачки красил еще дня четыре. Пока подготовил, пока погрунтовал. покрасил, еще раз покрасил, лак и т.д.

П.С. Теперь хочу установить подогрев омывателей лобового стекла! не было по заводу!!!!!!!!

Zhelezaka писал(а):d. Лучше снять левое колесо, снять подкрылок и провод проложить по родному мету, для него есть все крепления и даже специальное отверстие (пипка) в резинке. По итогу этот провод выходит сразу на место. где вставляем фишку в разъем, и вставляем реле на позицию №3. Когда снято колесо. подкрылок и фара - это делается очень легко и удобно.

Когда я писал этот отчет 2.5 года назад, а делал 3 года назад - я тогда еще не умел снимать крылья Сейчас я легко их снимаю даже без снятия колеса

Я согласен с предыдущим постом, что лучше его бросать под крылом, я буду переделывать это впоследствии.

P.S. не понял про авоську, у тебя А8 или А6?