Audi Club Belarus

Queen of Sun писал(а):Ломать так ломать до конца, зато в устройстве разберемся.

помирать так с музыкой на деньги разводят сто пудов - причем тут колпачки к незаводке, это жесткая механика - а дело то в системе впрыска........ разводят на бабло........

поинтересуйся по друзьям и знакомым - машина распространенная, значит много мастеров есть на такой агрегат, мот знакомые чего посоветуют.

spielberg-bear писал(а):поинтересуйся по друзьям и знакомым - машина распространенная, значит много мастеров есть на такой агрегат, мот знакомые чего посоветуют.

Да, мы никуда еще машину не возили. Стоит доиа во дворе. Вот друзья и предлагают посмотреть. Сколько людей, столько и мнений.

Вчера, продолжили наши мучения, т.к. машину нам на Pit Stope записали только на 31 июля.. Проверили поступление топлива, открутив трубку подающую к моновпрыску. Бензин идет, давление тоже вроде хорошее. Пережали трубку плоскогубцами, после чего струя ударила метра на 1,5-2. А вот свечи достали после этого сухие! Искра во всех свечах есть, насколько она мощная сложно сказать. Все валы вроде бы крутяться.
Что может быть? Может саму форсунку надо проверить?

Возможна ли, что машина не заводится из-за низкой компрессии в двух цилиндрах (5,2). И что могло быть причиной её снижения?

может
свечи нормально вкрутили?
поршневые кольца могли залечь -> низкая компрессия

Но не могли же они взять и залечь за ночь. Ведь до этого автомобиль, судя по рассказам, абсолютно нормально себя вёл.

Свечи нормально вкручивали.
Сегодня на Пит Стопе сказали, что вроде везде всё в норме, только низкая компрессия в цилиндрах. Разборка, диагностика, установка и сборка около 1 млн. рублей без учета запчастей.
Могла ли быть такая причина уже давно. Еще до покупки. И за месяца 3 упасть до критической точки.
Или это я её добила, тем что ехала с накатом с горки при горящем индикаторе давления масла???
И ещё: где можно узнать цены на новые либо б/у двигатели?

Queen of Sun писал(а):И ещё: где можно узнать цены на новые либо б/у двигатели?

автопривоз, моторлэнд и + объявки в автобизнесе...
ЗЫ: а можно и у него

Careless Angel,
Согласна полностью, компрессия падает постепенно. А тут что -то именно произошло.... Или были залиты присадки повышающие давление, а после долива 1.5 литра масла , все вылезло наружу....

У меня аналогичная ситуация произошла, машина не завелась сразу после заправки... Перед этим отдавал одному челу, которого я просил, чтобы он настроил обороты, а то они плавали и посмотрел, в чем могла быть причина, что при разгоне пропадала мощность, т.е. жмешь на газ, а машина даже обороты не набирала. Он мне сказал, что накрылся температурно-временной датчик, который как-то сказывается на работе пусковой форсунки, потом про то, что возможно завоздушена система, свечи с его слов нормальные, бензонасос исправен, возможно проводка накрылась, потому что много мест, где она перемотана. Одним словом причин незаводки собирается многова-то. Прочитав тему, сделал вывод, что лучше сразу на СТО, где сделают полную дигностику и вынесут вердикт, а не точечно ремонтировать у гаражных умельцев.

4eRT,
На СТО быстрее - это факт. Вот только денег уйма ушло.( 140тысяч на эвакуатор - туда-обратно + 72тысячи диагностика).
Хотя методом тыка мы практически все причины устранили и подошли сами к тому, что возможна низкая компрессия. Вот только прибора для замера не было и аккумулятор посадили уже.

Queen of Sun писал(а):,
На СТО быстрее - это факт. Вот только денег уйма ушло.( 140тысяч на эвакуатор - туда-обратно + 72тысячи диагностика).

Конечно неудобно тягать машину туда-сюда, ну а что остается делать, если нужно делать машинку.

Всем спасибо! Машину сделали! Теперь её просто не узнать! ЗВЕРЬ!!!

С возвращением! =)

Careless Angel писал(а):С возвращением! =)

Спасибо! Я тоже рада встать на колёса!

Queen of Sun писал(а):Всем спасибо! Машину сделали! Теперь её просто не узнать! ЗВЕРЬ!!!

а в чем причина была??????? интересно зать наверно не тока мну :hatthing:

Причина в исчезнувшей компрессии.
Интересно было бы узнать во что это обошлось и что делали.

Cделали капремонт ГБЦ. Заменили прокладки, 3 сальника, вкладыши. Произвели чистку двигателя от налёта, образовавшегося в результате использования предыдущим хозяином присадок, которые были залиты в охлаждающую жидкость. Заодно установили, купленные ранее, ремень ГРМ с роликом и новый масляный фильтр, залили новое масло и охлаждаующую жидкость.
Зап.части обошлись примерно в 110$, работа 120$+ обработка головы 60$. Делали долговато больше 2ух недель, но пока вопросов не было. Первые 50 км постукивали вкладыши на низких скоростях, потом звук пропал. Мастер сказал, что это норма. Через 1000 км будем менять масло и фильтр. Возможно поменяем и масляный насос.

Queen of Sun писал(а):Cделали капремонт ГБЦ. Заменили прокладки, 3 сальника, вкладыши

какие вкладыши в ГБЦ ??????? :hatthing: :hatthing: :hatthing: :hatthing: :hatthing: :hatthing: :hatthing:

Queen of Sun писал(а): Первые 50 км постукивали вкладыши на низких скоростях

единственное что может там постукивать - это гидрокомпенсаторы (или клапана)
хотя посчитал по примерной цене - вкладыши наверное в блоке меняли

Queen of Sun писал(а): Делали долговато больше 2ух недель

я свой дизельный движок примерно с тем же набором процедур сам две недели делал при том, что у меня была замена шатуна (+ подгонка купленного шатуна по весу к остальным с точностью 0,5 грамма), проточка коленвала и выставление ТНВД на предмет опережения угла впрыска (причем из этих двух недель я 8 дней в гараж не появлялся а остальные дни под настроение и под пиво работал ТОГДА ТОЧНО ДВЕ НЕДЕЛИ)

на станции должны были сделать быстрее - при наличии ЗЧ максимум на следущий день до обеда должны были отдать авто (вне зависимости от СТО = официал, неофициал или гаражные мастера)

Дабы не плодить похожие темы:

Ауди 80-ка, моновпрыск, 89 год, движок ПМ.
Машина стояла работая на холостом ходу около 2 часов. Потом обороты провалились и теперь при заводе обороты поднимаются до 2500, затем плавно и неизбежно уходят в ноль, т.е машина глохнет. Если давить педаль газа, движок начинает захлебываться, как будто ему не хватает бензина. Раньше была похожая проблема, на СТО мастер сказал, что проблема в недостаточном давлении топлива. Регулируется ли давление топлива, или придется менять всю верхнюю часть головы моновпрыска?