Audi Club Belarus

А вырезать прокладку ? Например из камеры велосипедной , она очень тонкая , по моему как раз .

Я предпринимал попытку. Подобрал уплотнительное колечко чуть толще того которое стояло+посадил на гермитик всю конструкцию. Подаждал когда подсохнет.Далее завел и услышал жуткий треск в районе гнц. Дело в том,что тот шток,который находится в этом эл.магнитном клапане выдвигается все где-то на 2-3 мм. и если подложить туда прокладку,то тем самым мы уменьшим смещение поршеника внутри гнц и нарушим его работу
и это приводит к неправильной натяжке цепи. Получается, что там очень все точно подогнано и попытки чем-либо уплотнить две поверхности приводит к данному эффекту.Поэтому и возник вопрос о замене данного клапана.

Ясно . Могу предложить БУ Гидронатяжитель рабочий за 100$.

Спасибо за предложение, но вопрос у меня о взаимозаменяемости эл.магнитных клапанов с разных гнц. Клапан у меня есть но перед его установкой решил спросить мнение у тех кто может сталкивался с данным вопросом.

Установил эл.магнитный клапан с буквой J в конце. Течь масла исчезла, ошибок по работе нет, ГНЦ работает без лишних шумов.

Мне кажется все они на 1.8 одинаковы

приешёл конец гидронатяжителю. Оборвало нижний башмак натяжителя. Он попал между цепью и звёздочкой на выпускном валу. Следствие - обрыв шпонки на шестерне ремя грм, обрыв болта шестерни грм, встреча поршня с клапанами (на первом цилиндре выпускные, на втором - впускные). А сейчас вопрос - менять все 20 клапанов (один спец так советует), или достаточно поменять согнутые, а остальные росто притереть (это совет другого спеца)? Кто что по этому поводу думает?

меняю всегда только необходимые, оригинальным родным (которые не надо менять) как то больше доверяю по качеству, да и притирать родные клапана к своим гнездам гораздо проще, износа у клапанов минимум, главное точно удостовериться какие нормальные а какие погнутые, иногда вообще не заметны изгибы глазу, при притирке видно (ну по крайней мере мне), а вы можете просто на собранной голове (заменены, притерты и засухарены клапана)(без распредволов) легко определить, головку переворачиваете камерами сгорания вверх, и наливаете керосин или саляру в камеры сгорания, и наблюдайте убегает то что вы налили или стоит озерцом

все новые клапана - выброс денег, а хитрый мастер ещё ценник может разогнать: что гнёзда надо шорошить под новые клапана
удачи в решении

продолжение темы с заменой гидронатяжителя после его обрыва. всё собрал, попробовал прокрутить ключём для начала. вот вылезла засада - что-то клинит и не даёт коленвалу прокручиватся. коленвал делает почти полный оборот, но не 360 градусов, а немного меньше (градусов 300), и довольно жёстко останавливается. есть подозрение, что что-то напутал с установкой распредвалов. выпускной распредвал понятно, он по метке на шестерне выставляется без проблем. а вот как правильно проверить установку впускного распредвала? 16 звеньев цепи между метками на звёздочках распредвалов это - тоже понятно. но если есть сомнения в правильности этих меток (всё-таки сам рисовал, поэтому сомнения в их правильности и появились. на впускном метка затёрлась).

Там вроде были метки для выставления распредов , на на крайних бугелях вроде и на распредах со стороны натяжителя. Точно не подскажу , давно было

выставляешь коленвал по меткам: срываешь шкив распредвала и выставляешь распредвалы по меткам: если меток не осталось, то второй вал (который не знаешь как) выставляй по кулочкам первого цилиндра (максимально симетрично относително центра, условной плоскость проходящюю через свечи)

учти!!!!!!! когда выставляешь по меткам распредвалы, то звено звездочки цепи выпускного распредвала слегка не совпадает с метками на этом валу

Вопрос такой.
Поменял у себя прокладку клапаной крышки. И как оказалось сейчас цепь распредвала протирает эту клапаную крышку.
Что подскажите заменить? только цепь растянулась ?
Ошибок газораспределения по VAG Кому нету.
Движок ADR 1.8 1998 год.

Если уже полезешь туда - замени все, тем более на ADR не очень дорого получается.

заменил (точнее заменили мне) натяжитель, цепь и 2 сальника. кому нужен б\у натяжитель рабочий?

Здравствуйте форумчани. Подскажите пожалуйста. Двигатель не заводится после переборки(промывка гидрокомпенсаторов ,замена цепи, натяжителя ,всех прокладок) троит, или вообще не заводится проверял по электрике пишит ошибки р0442 ,р0455, р0300, р1746, р0304, р1250, р0301, р0102. Сбросил ошибки все ушли но двигатель не хочет заводится . Почему то отработанные газы выбрасывае в воздушный колкутор ,хотя все метки стоят на своих местах. Может кто нибудь знает что еще можно проверить. Подскажите пожалуйста ,a4 b5 кватро aeb

у кого есть (остался) механизм для сжатия гнц минск?
хочу поменять прокладку под натяжителем,ADR, сопливит масло((

Кто нибудь может выручить ... Нужен "башмак" (успокоитель цепи) гидронатяжителя цепи распредвалов

Валяется исправный б/у гидронатяжитель с башмаком. МОТ нужен кому.

User писал(а):у кого есть (остался) механизм для сжатия гнц минск?
хочу поменять прокладку под натяжителем,ADR, сопливит масло((

У меня есть
Натяжитель, кстати, тоже есть. Один б/у оригинал, второй китайский почти новый - проехал где-то 100 км.

Доброго дня, такая проблема, по утрам на холодную треск после запуска пару сек, был изначально как машину купил, думал защита какая то трет, недавно просканил машину вагом и появилась ошибка регулятор фаз газораспределения- механическое повреждение. Один раз стер и вроде не появляестся, но появился звук на горячую после запуска как дизель трых-трых и мотор подколачивает и опять же пару сек и проходит. Вопрос такой вскрытие клапанной покажет какието отклонения или сразу замена натяжителя?