Audi Club Belarus

какая-то фигня и у меня приключилась с awx. Реальная нехватка топлива у машины, начинает дергаться, я понижаю передачи, если в этот момент сбросить на нейтраль машина заглохнет....
у меня несколько вариантов
1) Насос в баке забилась сетка
2) клапан на фильтре, он должен регулировать давление как я понял
3) дандемный насос не подает нормальное давление к форсункам !

начну с сетки в баке и замены фильтра...
после того как заглохла машина, я кручу стартером долго долго и машина начинает схватывать и заводится... при этом подрагивает и ощущение что воздух в системе, но его по умолчанию быть не может вся магистраль же под давлением.. это все произошло в прошлый четверг... ни с того ни с сего. Комп ошибок не выдает.. до этого заводилась в любой мороз и с первого оборота ...

короче я парни вроде не в вашей группе, сегодня увидел что потек топливный радиатор... снял подключил на прямую, машина не глохнет... снял напрямую, завтра заварю радиатор и все...

flavor писал(а): 2) клапан на фильтре, он должен регулировать давление как я понял

Клапан этот - это термостат для прогрева фильтра в мороз. Открывается при +15 вроде, если память не изменяет.

Проблема решена!
Причина: Неисправный датчик положения КОЛЕНВАЛА.

Он расположен на блоке цилиндров, блок греется и эта хрень долго не живет (~100 тыс)
Я ездил с плохим запуском 1 год. Потом все усогубилось и машина стала глохнуть на горячую на холостых. И всему виной данный датчик.

Проблемный запуск:

ура неужели и у меня перестанет так заводится аж неверится перепробовал уже все хотел лесть кольца на форсунках менять ...... неверится скорей бы заказать и поставить,поставлю отпишусь

У меня, как оказалось, датчик сам вроде рабочий, но вот изоляция провода была нарушена прилеганием к блоку цилиндров, который не холодный. Но во-первых, я заказал датчик раньше чем увидел дефект, и во-вторых хрен его знает, может и датчику пришел конец.
И как я понял датчик коленвала(датчик импульсов) работает впаре с датчиком распредвала, они оба должны быть рабочими.

датчики работыют независимо друг от друга и выполняют разные функции

поменял датчик коленвала ничего неизменилось может быть поменять датчик распредвала?аааа я огарчен

Не, не меняй, погоди. У меня тоже вчера только заметил что вернулась хреновая заводка после того как покалупался под капотом, возле фильтра. Буду снимать обратный клапат после обратки и закажу новый топливный клапан (тот что на фильтре)

клапан каторый одеется на топливный фильтр менял ничего непроизашло под №7

Есть еще обратный, №14 (VAG номер: 165 201 542 A)

Еще на форуме другом узнал методику точного определения места негерметичности, если оно есть. Оригинальная речь и пунктуация соблюдена:

сто раз алгоритм проверок обсуждали.
Вкрутить в тандем манометр 10кг
Завести
В момент глушения пережать подающую трубку и обратку
Если давление быстро падает-форсунки
если нет отпускаем подающую-если начинает быстро падать обратный клапан перед топливным фильтром-хитрый клапан в крышке корпуса подкачивающего
если по подаче не падает отпускаем обратку-смотрим клапан в топливном фильтре и хитрый клапан в крышке подкачивающего.

вот про этот я ничего незнал надо будет его заменить(обратный клапан) как заменю так и отпишусь про геметичность системы проверим в ближайшие время

Хм, думается его просто проверить, не обязательно менять сразу. Видимо, он пропускает только в одну сторону. Я тоже скоро буду проверять.

Ну что кто-нибудь решил это проблемный запуск. У меня точно такой-же двигатель и такие-же симптомы, все это началось после замены сцепления. Не знаю как решить эту проблему.

давно и забыли уже

подскажите пожалуйста, что делать, а то мне мастера собираются лесть в двигатель и на форсунках менять какие-то колечки. я им говорю что мотор заводился и работал как часы, ДО ЗАМЕНЫ СЦЕПЛЕНИЯ

gavel писал(а):подскажите пожалуйста, что делать, а то мне мастера собираются лесть в двигатель и на форсунках менять какие-то колечки. я им говорю что мотор заводился и работал как часы, ДО ЗАМЕНЫ СЦЕПЛЕНИЯ

а вы тему всю читали ?

да вроде-бы всю

но не понял что нужно сделать что-бы она нормально заводилась