Audi Club Belarus

Imegrant Vw Vitebsk, по 100 раз переписывать одно и то же банально лень! На все твои вопросы есть ответы, пользуйся поиском.

Dio,
про 3.3 TDI не чего не написано!!!!!

Imegrant Vw Vitebsk, уже писалось про 3.3. Резюмирую: ТТХ просто идеальные, динамика зверская. В ремонте- если уже сломался, то придется снимать последние трусы.

Dio,
сп.....если есть уже владельцы таких авто то жду откликов!!!!

Дизель - отстой, бензин - огонь, педаль в пол - 20 л на 100 км и пусть жмоты крутят вслед палец у виска(шутка).

Vit3, этот дизель едет не многим хуже чем твой паровоз 4.2 ...

Vit3 писал(а):Дизель - отстой, бензин - огонь, педаль в пол - 20 л на 100 км и пусть жмоты крутят вслед палец у виска(шутка).

Я тоже за бенз

Vit3 писал(а):Дизель - отстой, бензин - огонь, педаль в пол - 20 л на 100 км и пусть жмоты крутят вслед палец у виска(шутка).

Не знаю как этот дизель, но новый 4.2ТДИ можно сказать почти мечта.

Эксплуатирую 3,7 бенз уже три года, расходы на бензин, по сравнению с расходами на обслуживание и ремонт - копейки! Может новая дизельная и хороша, но мы же покупаем не новые, и ломаться они будут всегда, зачем тогда дизель?

Vitaliyak, а никто и не говорил, что они едут ОДИНАКОВО. Немногим хуже- это разница 1.2сек. до сотни.

при покупке? масло, фильтры понятно, ремни и ролики - тоже? что-то почитал и не могу денег насчитать сколько надо - с резиной зимней и дисками получается надо 2500+ ??

не пойму в чём вопрос? В стоимости з/ч? Если да - то давай вин код посмотрю на досуге.

вопрос в цене на замену всяких роликов и ремней = 1500 уе?

сходите сюда и цены Вас приятно удивят. EXIST.RU

ail68 писал(а):при покупке? масло, фильтры понятно, ремни и ролики - тоже? что-то почитал и не могу денег насчитать сколько надо - с резиной зимней и дисками получается надо 2500+ ??

Ремни-ролики - ДА, чтобы жить спокойно, комп. диагностика, диагностика подвески.
На 4.2 замена масла со всеми фильтрами и ГРМ с помпой и темостатом, рекомендовано менять сразу, плюс все диагностики выходят в районе 2000$. На Серова. Если купить комплект ГРМ на екзисте получается значительно дешевле. Хотя на Серова при уставновке зап. частей у них же, тоже совсем другая стоимость. Ну и плюс то, что найдут больного после диагностики. Это уже по мере срочности.

Хотя на Серова при уставновке зап. частей у них же, тоже совсем другая стоимость.

потому что :
- в РБ при оформлении заказ-наряда на выполненные работы , запасные части , использованные в процессе ремонта не подвергаются наценке и продаются установщиком в ноль.
- если з/ч просто покупаются по ТН или кассовому чеку - то наценка составляет до 30% .

На серова поверю в такой ценник, но думаю в 1200 можно спокойно влездь, если на стороне но с гарантией.

edvardaseg писал(а):

Хотя на Серова при уставновке зап. частей у них же, тоже совсем другая стоимость.

в ноль.
до 30% .

ржу немогу - "в ноль" и "до 30%"

тока запчасти приходят на таможню уже со всей маржой в инвойсе ... это так, для информации..

+ и - двигателя 3,7 на A8 D2 (2000-2002) при эксплуатации в РБ?
Или оптимальный вариант 2,5TDI? Пробег в год 10-12 тыс.км?
По as8.ru "пробежался", интересует именно Беларусь.

Vitaliyak,
Выложди человеку стоимость ремонта 2.5, чтобы он совсем уж не парился.
А 3.7 просто нету смысла. Жрет столько же, а не едет вааще. Да и мотор - странный такой. 4.2 проверенная, здоровая, крепкая, рабочая лошадь. Сломается только кувалдой, и о не с первого раза, наверное.