Audi Club Belarus

Может кто подскажет, что влияет на работоспособность топливного насоса в баке (кроме фильтра - он новый). Проблема в том, что через некоторое время насосы (в т.ч. и оригинальные начинают умирать). Может какие-то электрические нюансы при подключении в баке - коротит и т.д.(точки подсоединения)?..У кого какие мнения на этот счет.

Для начала Вы хотя бы автомобиль конкретизировали.

На работоспособность и долговечность, влиляет даже колличество залитого в бак бензина, у меня подруга на А6 С4 ездила всегда около 10 литров в баке, поменяла топливный насос, теперь ездит и , если стрелочка ниже 30-ки падает, она уже паникует...

ауди а6 2.4 двигатель ALF 160 лошадок

что касается времени за которые они могут умирать - может и за две недели...и топлива достаточно в баке..т.е. при включение зажигания - насос не жужжит..хотя и оригинальный..новый..после нескольких таких включений - начинает жужжать..при этом даже если зажжужит при включении - не факт что машина может завестить..

наметилась странная тенденция..топливный насос..новый, оригинальный по номеру VDO. поставил - завелась..проехал 15 км. вышел на полчаса, сел - бык, бык.насос не жужжит...нифига...5 минут подождал, включаю зажигание - насос зажжужал..машина завелась. приехал домой.поставил на 2 дня машину. пробую завести - ноль..ничего не жужжит....но не может же насос умереть за неделю..новый насос, причем оригинальный....куда лезть и что смотреть?и еще - может кто в курсе, сталкивался - отчего топливный насос может гореть? может замыкает чего?..при условии что фильтр новый и насос работает не под нагрузкой..

кто-нить знает ответ на вопрос: может ли накрываться бензонасос из-за неккоректной работы реле бензонасоса?

Реле не может влиять на работу бензонасоса, реле влияет на отключение и включение бензы а тот на работу двигателя ведь двиг. надо постоянно давление, если реле не включается то соотв. и насос не включ и машинка не заводится, а если реле включается да потом иногда на горячую не выключается то происходит "калильное" зажигание, что наносит ущерб лямбде и катализатору, потому-что их вредит не сгоревший бензин. А работой реле управляет датчик числа оборотов двиг или датчик Холла подавая сигнал ЭБУ, а тот дает команду реле на включение или выключение бензонасоса.