Audi Club Belarus

То что зажимать сайлентблоки(ну например задней балки) нужно в нейтральном положении, а оно находится на опущенной машине, как бы ясно и понятно. Но не даёт покоя вопрос, как зажимают с.б. на подъёмнике на СТО, т.е. и получается что их зажимают "на весу", по крайней мере я не видел бы чтобы машину опускали, переезжали на яму и затягивали с.б окончательно. А это ,понятно, приводит к перегрузке сайлента и он вырывается сразу после съезда с подъёмника. По-моему, это не совместимо со здравым смыслом(ремонтом). Подтвердите или опровергните пожалуйста.

Comediant писал(а):То что зажимать сайлентблоки(ну например задней балки) нужно в нейтральном положении, а оно находится на опущенной машине, как бы ясно и понятно. Но не даёт покоя вопрос, как зажимают с.б. на подъёмнике на СТО, т.е. и получается что их зажимают "на весу", по крайней мере я не видел бы чтобы машину опускали, переезжали на яму и затягивали с.б окончательно. А это ,понятно, приводит к перегрузке сайлента и он вырывается сразу после съезда с подъёмника. По-моему, это не совместимо со здравым смыслом(ремонтом). Подтвердите или опровергните пожалуйста.

Под колеса ставят стойки и приспускают авто.

а как передние заменить - может кто расскажет - хочу сам сделать. Яма есть.

Под колеса ставят стойки и приспускают авто.

Хороший ответ Нужно присмотреться делают ли так у нас.

Plasma писал(а):а как передние заменить - может кто расскажет - хочу сам сделать. Яма есть.

Ну...передние какие?..их(с.б.) там по 5 с каждой стороны(имеется ввиду А4). Нужен пресс. А зажимать только верхние нужно по-умному. Нижние - на опущенной машине.

а втулки стабилизатора поперечной устойчивости на А6С4 на вывешенной или на опущенной?

Plasma писал(а):а втулки стабилизатора поперечной устойчивости на А6С4 на вывешенной или на опущенной?

я думаю можно на любой... трубка стабилизатора вращается относительно самой втулки,т.е. как бы проскальзывает...

а с.б. передних нижних рычагов на А6С4?

Plasma писал(а):а с.б. передних нижних рычагов на А6С4?

вроде тут уже всё ясно...в принципе все с.б. зажимаются в нейтральном положении...

Comediant писал(а):А зажимать только верхние нужно по-умному.

Можно подробнее?

Оливье писал(а):

Comediant писал(а):А зажимать только верхние нужно по-умному.

Можно подробнее?

Ну как там по-умному... Дело в том что верхние рычаги крепятся на опорном кронштейне, и чтобы их снять,а соответственно затянуть, нужно снимать амм. стойку ну и сам кронштейн, так что затянуть эти с.б. на опущенной машине невозможно...вот и есть определённое правило по углу/расстоянию между этими рычагами и опорным кронштейном(расстояние это 55мм по моему, но между чем и чем,нужно на рисунке показывать), если собрать всё в соответствии с этим правилом то при опускании машины на колёса эти с.б окажутся в нейтральном положении(не зря же когда вывесить колесо и освободить пальцы шаровых верхних рычагов, то они(рычаги) "подпрыгивают" вверх)