Audi Club Belarus

Доброго времени суток, у меня такая проблема после замены масла появился не понятный стук в двигателе модель двигателя 3А , где стучит тоже не очень понятно но стук проевляется на оборотах с 2000 гдето.

Меняй масло на проверенное. И стук пропадёт, и спать будешь спокойно.

вот с сылка на видео где вроде похожий стук https://www.youtube.com/watch?v=QQTDnGQOK_4. Подскожите что делать и где искать поломку, и можно пока ездить на ней?

масло газпромовское полу сентетика

romik813 писал(а):масло газпромовское

Какое до этого было?

romik813 писал(а):и можно пока ездить на ней?

Да катайся, кто ж запрещает?..если есть деньги на ремонт.
Может всё- таки, масло поменять на нормальное? Что то к этому у меня нет доверия. Я бы и фильтр махнул.
А вообще, замерь ка давление мех манометром, и гадать не придётся.

меня очень стук беспокоит

до этого было шел

если давление маленькое то тогда в чём может быть проблема?

romik813 писал(а):если давление маленькое

Аесли б он вёз патроны? Не надо себя накручивать. Просто поменяй масло и фильтр. Вот если после этого что то пойдёт не так, тогда будут другие советы.

romik813 писал(а):в чём может быть проблема?

Если своё время ценишь, а чужое нет...причин много, и все описывать, нет смысла, вернее, времени. Перечитай выделенный текст.

romik813 писал(а):масло газпромовское полу сентетика

romik813 писал(а):до этого было шел

Вот может быть вполне твоя причина.

филтр я только неделю назад поменял но при замене масла не промывал

romik813 писал(а):филтр я только неделю назад поменял

Фильтр то, надёжного производителя?

romik813 писал(а):при замене масла не промывал

Систему? А зачем вообще её промывать? Только всю грязь, накопившуюся за 10.000 км, смоешь и забьёшь каналы. Уж лучше использовать мягкий очиститель масляной системы.
В общем, так- вся эта история появилась после замены масла. Вот отсюда и надо начать- поменять масло на то, которому ты доверяешь, и фильтр поставить нормальный. На фильтре то же есть клапан, а ты его проверял? Хотя, он играет немного другую роль. Но при определённых условиях, может и такую картину вызвать.

я понял, спасибо большое. просто сток идёт снизу гдето задней части двиготеля.

а почему частички масла в 4 целиндре появляется

romik813 писал(а):в 4 целиндре появляется

А как определил про масло? Оно может попадать, в основном, в двух случаях- через масло съёмные колпачки и через масло съёмные кольца. ГБЦ пока не берём во внимание.

открутил свечу и посмотрел в цилиндр

romik813 писал(а):открутил свечу и посмотрел в цилиндр

Есть прибор, с помощью которого можно опустить объектив камеры в цилиндр и посмотреть состояние стенок...и то, как следйет не разглядишь. А ты умудрился увидеть масло. Если по хорошему, то масло будет на юбке свечи.
В лучшем случае, при положении 4 поршня в ВМТ, можно разглядеть днище поршня со следами нагара- после поездки, нагар будет сухой и тёмный, после работы на ХХ- мокрый тёмный. Но следы масла...
Нонсенс.

я понял значит это могли быть частички бензина?
насчёт стука скорей всего что у меня провернуло или разбило шатунный вкладыш, такое может быть?

я скорей всего не полностью всё рассказал.
у меня потекла прокладка на масляном кронштейне и вытекло почти всё масло я его долил и доехал до места ремонта после этого потёк датчик и похожая ситуация я опять долил и до места ремонта, после всего этого появился стук, синхронно ускоряющийся с врощением коленвала помоему

romik813 писал(а):синхронно ускоряющийся с врощением коленвала помоему

На работающем двигателе, снимаешь поочерёдно со свечей провода и слушаешь. В том котле где есть стук, он пропадёт после снятия провода. Без нагрузки стука нет. Так можно проверить шатунные вкладыши. Коренные так не проверишь, но они, как правило, ходят очень долго.
Скорее всего, у тебя проблемы со вкладышами пром вала. Тут тебе надо искать грамотного моториста.

я понял спасибо