Добился наконец то толку. Дело было как говорится не в бобине. Перед этими проблемами снимал я глушак с целью подварить. Ну и попутно решил выбить катализатор. И как сегодня выяснилось, что выбил то его не до конца. Получается что машинке тупо не хватало выхлопа для раскрутки турбины. Спасибо за ...

Доброго времени суток. Похожие проблемы где-то описывались раньше. В общем беда такого плана. После 2500 об/мин еду словно с прицепом. Динамики никакой. Как будто еду без турбины. Снимал фишку с расходомера--разницы никакой нет. Ставил другой рабочий расходомер-- тоже самое. На компе показало ошибку ...

У меня такая беда. Купил бушную стрекозу и решил поменять. подключил ее и пропали указатели поворотов. Поставил назад старую-и ничего.Аварийка работает, стояночный свет тоже.Стояночники по-идее должны быть завязаны с поворотниками, т.е когда зажигание выкл. то стрекоза переключает стояночники, а при ...

С подвесным понятно.Mig спасибо.Буду брать с БМВ и варить.А по поводу сайлентблоков поможет кто-нибудь.

Помогите найти подвесной.Обьездил кучу магазинов-даже нет в каталогах.Где-то на форумах читал,что подходит с какого-то БМВ.Так же ищу (не знаю как правильно называется)сайлентблоки на подвеску заднего редуктора и подушку на тот же редуктор.Заранее благодарен.

Ставил и обратный клапан,и поменял все упл.колечки,все равно иногда пузыри проскакивают. Есть сомнение,что солярка сходит в бак.Иногда подтраивает

Подскажите,кто в курсе.У меня А6С4 2.5ТДИ 140 коней.На холодную машину нужно гонять стартером до посинения.Завел,поработала минуту-езжу без проблем целый день.Если постоит часов 5-6,проблема повторяется.Свечки рабочие,зажигание смотрел-нормальное.Слышал,что-то про клапан ЕГР.

У меня такая же проблема.Ставил обратный клапан-не помогло.Уже перебрал и уплотнения на ТНВД