Denis1121 писал(а):Dart_Bond обычно ошибку выбивает что избытачное давление турбины!

это и имелось в виду

хм... для начала неплохо бы все же диагностику провести... ошибки по передуву смотреть n75, недодув вероятно и -

100% турбина.

я особо не парился.... промывал водкой и насосом... уже год как откатываю без проблем)

хм.... я в свое время отделался чисткой N75))

хм... ИМХО дело может быть в концевиках.... когда-то у себя просто выключил Vag-com'ом данную функцию

спс... с меня

Генератор 028 903 029 DX Генератор переменного тока VALEO 90A т.е уже меняли. По шкиву поликлинового ремня с муфтой свободного хода, действительно ничего не нашел - а может шкив без муфты, т.к на мотор 1Z есть, а на твои мотор гена. только Бош и 120А :(. Попробуй спроси здесь http://www.audi-bel ...

трям, сори за дубль

Стоит генератор Valeo 90A
номер генератора 028 903 029 и затертая буква или 2 (по ходу первая D если 2)
обшарил все каталоги так для него ничего и не нахожу...

P.S. VIN: WAUZZZ8DZYA057482

P.S. 2 вот что говорят люди:
Генератор 028 903 029 DX Генератор переменного тока ...

Стоит генератор Valeo 90A
номер генератора 028 903 029 и затертая буква или 2 (по ходу первая D если 2)
обшарил все каталоги так для него ничего и не нахожу...

хм... все мучаются решил и я рассказать что было у меня при появлении моргающей лампочки свечи накала. Началось ещё весной в пути машина странно при разгоне начала подрагивать изредка... присмотрелся вот и оно... моргает.... приехал, почитал ошибки и увидел: датчик хода иглы форсунки G80... К 3ей по ...

нужен лог под нагрузкой на 3ей передаче... а там можно и смотреть...

дело

ух... с такой же проблемой долго мучился... можно и фотку посмотреть...

00542 - Needle lift Sensor (G80)

смотри лучше проводку к форсунке... очень часто выгорает... влияет только на то, как до 90 градусов ведет себя машинка... обычно бывают провалы оборотов... ощущение будто глохнет сама...

я бы с удовольствием только фотика не было... если кого интересует расскажу ещё детальнее...

итакс.... чуть по теме... особенно актуально в наше суровое время с экономией денег. Как и писал выше счесало резьбу в шестеренке внутри механизма переключения двигателя, на разборах все просят не менее 30 условных... многовато, в общем был куплен двигатель от англичанки, шестеренка оказалась почти ...

и сразу же вопросик, мб кто знает... подзаедала трапеция.... и поздно почистил... внутри моторчика стоит пластиковая шестеренка на ней горе-силач-мотор счесал рельеф... как можно вылечить и покупается ли отдельная шестерня?

а можно картинку, если есть?

И так собственно не нашел на форуме, поэтому опишу проблему: убегает масло, днище все в нем... прокладки под кронштейном заменил и тд, хоть и были нормуль. На сто вердикт - вакуумный насос, точнее резиновое кольцо которое в нем стоит. Собственно вопрос: нигде его не могу найти. Никаких ни размеров ...

да нет, прокладка не пропускает... была круглая и поставилась круглая... толстая прижим хороший... ещё кстати откуда-то подтекает чуть антифриз... мб это связано. вопрос в другом быть можешь кронштейн с теплообменником надо поменять? и есть ли смысл ставить б/у?