проблема с АКПП

[SpaseR]

Помню завыл автомат е39 540
на сто 1400$
те же ребята но на гараже 800$
единственное сказали поменять сначало масло.
Итог 100$ масло
100$ радиатор
50$ работа
а говорили что гидротрансформатор

[Dio]

SpaseR, а по моей проблеме слабо что-нить сказать?

[SpaseR]

Дио
1. При плавной остановке автомат перебирает 4.3.2.1
при резком торможении происходит...вроде тож самое.
2. Недостаточное давление. Самая большая вероятность, со всеми вытикающими. Насос и тд. Если упал уровень то: прокладка или радиатор(если есть).
У самого и удары были и дрож.

[SpaseR]

Мозг, врятли, если тока с мозгами двигла траблы. Они связаны.
Еще имеет значение сорт масла.
Кстари при переключениях под нагрузкой шума нет?

[Dio]

SpaseR, шумов коробка никаких не издает... тишина и спокойствие.
Я вот тут еще думаю, может с обороами двигателя чего то не того, хотя визуально в порядке. А может на комп загнать, ошибки глянуть? А вообще я все таки склоняюсь к низкому уровню масла, поэтому и давление нужное не соpдается, поэтому и "толкается", странно что началось все резко, одним прекрасным утром ....

п.с. перед появлением проблемы с толчками менялся воздушный фильтр, в ходе монтажа отключались датчики всякие, трогалась черепаха, в которой была замечена сквозная трещина.....
п.п.с. масло залито мобил декс. III

[SpaseR]

Гони на ошибки. Мое мнение ошибка двигла

[Dio]

Короче масла было мало, ниже минимума, долил до нужного уровня, но проблема осталась!
Вопрос: остаются ли в памяти ошибки которые нужно сбросить? И как их сбросить, только компом или можно скинуть на время клему с АКБ?

[Rost]

В общем на машинах года так до 1996 снятие клеммы помогало с обнуление ошибок. Но могут возникнуть другие например с иммо (но не обязательно) так что если нет возможности на компе стереть то можешь попробывать скинуть клемму.

[Dio]

Собственно, долил масла, прокатился и заметил, что при движении вперед т.е. при положении селектора D 1 2 3 появился гул при нажатии на педаль газа, пока машина катится накатом гула нет, стоит прикаснуться к "газу" появляется.
Если включить заднююю, то гула нет хоть до плешки газ давить. Толчки остались, особенно когда тормозишь и коробка переключает до 1ой (со 2ой на первую самый сильный толчок).
п.с. масло доливал то же что и было залито.

[SpaseR]

Надо на диагностику.

[Dio]

SpaseR,

Надо на диагностику.

понятное дело, завтра доковыляю.
п.с. сегодня начал снова привыкать к своему двухлитровому седанчегу....

[Dio]

Предварительный осмотр показал, что коробка скорей всего не при чем!
В субботу будет проверяться вся электрика и электроника....

[Quattro]

Dio,
Да нет никакой особой электроники в вашей коробке. Да и в типтронике тоже.
Однозначно проблема в акпп и в ее уплавляющей гидравлике в частности.
Что-то где-то накрывается.

[Dio]

Quattro, в субботу будет видно. Было сказано, что проблема в моторе и в его связи с коробкой...
п.с. поразительно, но вчера после проверки всех предохранителей, т.е. после их извлечения и прозвонки, проблема ушла, машина стала прежней, толчки ушли и никаких посторонних звуков. переключения 1 2 3 практически не чувствуются, на четвертую с плавным "выталкиванием" при ослаблении педали газа. При торможении все плавно и без рывков. Масло в коробке чистое и красное, пахнет как новое.

[Аладин]

Dio. Существует такая же проблема с толчками. Поделись куда ездил на диагностику и сколько данное удовольствие стоит.

[Dio]

Аладин, пока еще ничего не стоило т.к. обратился к нашему клубному товарищу AudiQuattro (Рома) в автоклинику, что на ул. Буденного находится.