Принимайте новенького. И сразу пара вопросов. B4 1.9TDI:)

interceptor · Сообщение **interceptor** » 27 апр 2007, 10:06

Созрел еще вопросик по ходу эксплуатации: в Городе как ездить, на D или на 3? Потому как частенько разгоняюсь до 80, и он норовит на 4-ую перескочить, но скорость приходится сбрасывать и получается езда в пограничном режиме, что, как я читал, не очень хорошо для АКПП.

Сообщение **PhoeniX** » 27 апр 2007, 10:08

Это нехорошо, если каждые 5-10 секунд она будет норовить перескочить. Я думаю у тебя это происходит реже.

Потому нет никаких ограничений всегда ставить D. Ну за исключением движения назад :wink:

Vit3 · Сообщение **Vit3** » 27 апр 2007, 10:34

на ходу можно гонять передачи снизу от 1 до 4 и обратно без проблем при соответствующих скорости и оборотах двигателя, можно на скорости до 50 км\ч врубать N, коробка не сломается, только целесообразность действий сомнительна.

Сообщение **PhoeniX** » 27 апр 2007, 10:46

interceptor, почитай тут:
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=121137
среди тучи флуда есть хорошие и дельные посты

Игорь · Сообщение **Игорь** » 27 апр 2007, 10:48

interceptor, как уже сказал Vit3, переключать диапазоны можно, если не лень. А так втыкай D и не парься. Я на такой, как у тебя, машине отъездил 160т.км, и поныне она хорошо ездит, не смотря на общий пробег за 400т.км.

interceptor · Сообщение **interceptor** » 27 апр 2007, 13:05

Спасибо, надеюсь все будет ОК ))

И еще вопросик))))

Турботаймаут...... слышал что глушить мотор с турбиной надо не сразу...... сколько ждать??

Игорь · Сообщение **Игорь** » 27 апр 2007, 13:22

interceptor, в зависимости от характера езды подожди 1-2 минуты.

interceptor · Сообщение **interceptor** » 27 апр 2007, 14:45

Надо будет поставить сигналку с такой фичей.......

SergeyKLIM · Сообщение **SergeyKLIM** » 15 май 2007, 16:37

К новичкам здесь ОЧЕНЬ хорошо относятнся и дают 100% полезные советы.
Благодаря форуму многое почерпнул и уже умею.
рекомендую. : )

Xandr · Сообщение **Xandr** » 15 май 2007, 17:22

Турботаймаут...... слышал что глушить мотор с турбиной надо не сразу...... сколько ждать??

Это такой режим у сигналки, когда вынимаешь ключ из замка зажигания, выходишь из машины ставишь её на сигнал, и уходишь, а двигатель работает еще некоторое время (программируется 1,3,5 минут) и потом глохнет.

interceptor · Сообщение **interceptor** » 15 май 2007, 17:32

И вот вылез у меня косяк.... так сказать превед от бывшего хозяина.... а может время пришло......

Турбина вся в масле..... такое ощущение что ведро масла под капот вылили с левой стороны... но уровень уходит незначительно, за 1000 км грамм 100 подливаю. Воздушный фильтр сухой.....

Может подскажете толкового спеца??? Проверенного лично желательно..... заранее спасибо......

p.s. по всем подряд времени ездить нет.... хочется с утра машинку отдать и вечером забрать.....

Заранее спасибо

interceptor · Сообщение **interceptor** » 29 май 2007, 11:57

Решил вопрос, может кому полезно будет...

На выходных снял все патрубки от турбины, один толстый к интеркулеру оказался с огромной рваной дырой...... поенял...... машину не узнать, появилась динамика.... пропал совсем черный дым(раньше был когда тапку в пол)......

но проблему с маслом не решил, сопливит подающая масло трубка к турбине.... не зажимается дальше никак..... менять???

зря боялся))))))

p.s. вопрос.... где купить трубочки на обратку от форсунок.... и как они правильно называются??? а то трещинки видны.... и есть ли какие ньюансы по их замене.... или снять/поставить просто??

p.p.s. Если я поставлю панель приборов с БК, то найдутся ли все разъемы и будет ли он работать????

и еще: под родные стеклоподъемники есть ли проводка в дверях????

Игорь · Сообщение **Игорь** » 29 май 2007, 13:16

interceptor писал(а):... снял все патрубки от турбины, один толстый к интеркулеру оказался с огромной рваной дырой...... поенял...... машину не узнать, появилась динамика.... пропал совсем черный дым(раньше был когда тапку в пол).

знаю такое дело. У самого был треснул резиновый патрубок на впускном коллекторе. Но это сразу стало заметно по звуку из-под капота. появлялся рокот при наборе мощности. Да, динамика из-за прорыва воздуха ухудшается, т.к. расходомер видит расход всего воздуха - того, что идёт в двигатель и того, что пролетает мимо камер сограния, а потому и появляется чёрный дым из-за неполноценного сгорания топлива.
Патрубок купил новый на Audi-центре, т.к. по словам знакомых спецов все самоделки рвутся.

interceptor писал(а):... где купить трубочки на обратку от форсунок.... и как они правильно называются? а то трещинки видны.... и есть ли какие ньюансы по их замене.... или снять/поставить просто?

Да на любом рынке автозапчастей они есть. Желательно поставить трубки с кордом, а не просто резину. Их внутренний диаметр 3,2мм. Нюансов и сложностей при замене нет, главное не выпачкать пальцы в солярку.

Сообщение **RUmba** » 29 май 2007, 13:20

interceptor, на любом дизель сервисе подъедь и купи, ЛЮБОМ!
меняется все это ручками за одну, .. нет, за половину минуты

приборка станет без проблем, только есть НО - если в приборке есть доп "приложения" такие как - под бортовик, под климу и т.п., а в авто этих фишек нет, могут возникнуть ахтунги на приборке

проводка с фишками под стеклоподъемники не доводится, придется проводить .. (~ час работы)

interceptor · Сообщение **interceptor** » 29 май 2007, 15:27

Патрубок купил новый на Audi-центре, т.к. по словам знакомых спецов все самоделки рвутся.

Вот, блин...... я патрубок поставил подходящий по диаметру от газона какого-то......... то что под рукой в деревне оказалось........ в лом так разбирать опять все........

приборка станет без проблем, только есть НО - если в приборке есть доп "приложения" такие как - под бортовик, под климу и т.п., а в авто этих фишек нет, могут возникнуть ахтунги на приборке

Вот про это и интересовался.... есть ли там вся эта проводка или нет ...... просто на предыдущей машине проводка была, хотя некоторые устрйства отсутствовали, как то электрозеркала или подогрев сидений.
А так хочется чтоб уж тахометр был и бортовик.....

Игорь · Сообщение **Игорь** » 29 май 2007, 15:56

interceptor, про тахометр раньше говорили. В итоге у всех (насколько я помню) желание угасло, в т.ч. и у меня, и все ездят с часами. Если хочешь, поищи.
interceptor, у тебя же ведь АКПП и она сама (в большинстве случаев) решает когда ей переключаться.

interceptor · Сообщение **interceptor** » 29 май 2007, 16:33

Игорь, привычка..... вторая натура..... я уже больше месяца езжу на Ауди, и когда меня спрашивают который час лезу за мобильником посмотреть

.....
меня на самом деле больше Бортовой Комп интересует

interceptor · Сообщение **interceptor** » 07 июн 2007, 15:09

Еще 2 вопроса:)

Есть косяк: свист из-под капота как-будто свистит плохо натянутый ремень генератора..... все это проявляется на ходу, когда двиг. под нагрузкой..... на месте хоть ты изгазуйся весь - ни звука.

Еще вопросик: когда смотрел на ремни и слушал свист, а мой друг газовал, то заметил что в шланге подачи топлива в ТНВД появляются воздушные пузырьки...... это нормально или нет??

interceptor · Сообщение **interceptor** » 12 июн 2007, 11:50

Со свистом вчера разобрался)))) можете поздравить это не АКПП.... свистит воздух, который просачивается через неплотности в патрубке от турбины к интеркулеру.... это слышно и не в движении, только турбину надо хорошенько разогнать..... после небольшой пробной поездки отчетливо все слышно......

Игорь, ты вроде покупал этот патрубок..... не помнишь где и что по деньгам??

вопрос с пузырьками воздуха в шланге подачи топлива от фильтра остается открытым))))))

p.s. на Пит-стопе левакеры еще те)))))))) подняли мне настроение с процессом диагностики свиста....... )))))))) плакал..... ну а что делать, работать всем надо))))

Сообщение **PhoeniX** » 12 июн 2007, 13:54

Со свистом вчера разобрался)))) можете поздравить это не АКПП.... свистит воздух, который просачивается через неплотности в патрубке от турбины

это тот свист, что мы на съезде пытались понять? в этом случае - поздравляю с решением проблемы.