Audi A6 2.8 QUATTRO 2000 двигатель ATQ Американец

[Bend]

Юра 80,это из эльзы (в ней инфа немножко перетусована,надо внимательно смотреть)у вас есть источник информации на форуме : MEN ,на худой конец из инета выкачать можно с небольшими проблемами

О прикольно, счас посмотрю в своей. Спасибо

[Bend]

bawtrik, У меня только по ауди, видимо по VW обновляли данные., хотя по ауди свежие те что есть.

[bawtrik]

Bend, да похоже там они перетусованы,вот эт этого и вазникают траблы,вобше самые полные данные на немецком языке,но я его не знаю ,впрочем как и английского

[WindMan]

У меня только по ауди, видимо по VW обновляли данные., хотя по ауди свежие те что есть.

Как ни странно, но у обновлений одинаковых версий по ФВ почему-то больше данных, чем по Ауди.

[Юра 80]

bawtrik, у нас кочует эльза на английском... Ну - как бы это прилично сказать - не родной это мне язык. Хотя - жизнь научит калачи жрать Спасибо.

[Carden]

У меня к примеру стоит AHA, по Ельзе отличается он от ATQ только большей степенью cжатия - Compression ratio: AHA (10.6) - ATQ (10.1).
После 2-ух лет эксплуатации могу сказать только одно:
- очень привередлив к бензину. После заправки на непроверенных АЗС приходилось использовать оригинальную VAG добавку к топливу для очистки систем впрыска (на Атлант-М - 15 тыс. рублей).
А вообще Ельза утверждает, что работать двигатель должен на 98-ом или как минимум на 95-ом(с потеряй мощности) бензине.
Заливаю в основном 95ый, иногда 98-ой.

Я в своём двигателе менял только свечи, воздушный и топливный фильтры и термостат с помпой. На мой взляд эти двигатели очень удачные.

P.S. если менять почаще топливный и воздуный фильтры - двигатель будет работать вечно .