HELP! Радиатор

maho · Сообщение **maho** » 05 июн 2007, 20:10

Юра 80 писал:

МАХОНДРИК, а с другой стороны - у тебя гермет в системе уже бултыхается....

Юра, я же писал

При замене ремня ГРМ, роликов и помпы был заменен антифриз на новый.

все, убедили, заменю радиатор, но все-таки склоняюсь к оригиналу или к точной копии на оригинал, все таки есть опасения по поводу температурного режима.
лето еще бог с ним, а зима придет?...

что подскажете?

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 05 июн 2007, 20:16

А зимой радиатор почти и ненужен... Зимой же холодно.

Если лето выдержит - без перегревов - то зимой, мне кажется, любой работать будет.
Ставил на Б3 типа датский - niessen вроде - года три-четыре откатал - потом в нем появилась дырочка - тоненькая-тоненькая - поменял на какой-то другой китайский... Около 90 стоил первый и вроде 60 - второй.
Оба были без температурных проблем.

maho · Сообщение **maho** » 05 июн 2007, 20:28

Юра 80 писал(а):А зимой радиатор почти и ненужен... Зимой же холодно.

я про недогрев, или зря волнуюсь, свои 90 она будет держать?

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 05 июн 2007, 22:06

Термостат ты же не выкидываешь? И вентилятор? Думаю, что все будет нормально - нет причин для беспокойства.

Shablovs · Сообщение **Shablovs** » 06 июн 2007, 12:42

Я себе когда хотел взять новый 2.5 тди с5 кузов то более мение внушал доверие итальянский новый просили 280у.е дешевле нармальных производителей не попалось. хотя есть и китайские вещи качественные. не знаю как тайваньские радиаторы
но железо ихнее ну не хрена не подходит всё нужно подгонять.

Вадик · Сообщение **Вадик** » 06 июн 2007, 13:46

Shablovs писал(а):Я себе когда хотел взять новый 2.5 тди с5 кузов то более мение внушал доверие итальянский новый просили 280у.е дешевле нармальных производителей не попалось...

Shablovs,

что в продаже есть кузова на Audi С5 от итальянских производителей? И всего лишь на 280у.е. стоит дешевле оригинального? Shablovs, :? где продают оригинальные С5-ые кузова по цене, на 280у.е. выше итальянских? А кто ещё производит С5-ые кузова?

Shablovs · Сообщение **Shablovs** » 07 июн 2007, 09:41

Вадик-----Проснись и почитай о чём идёт речь

PIMP · Сообщение **PIMP** » 07 июн 2007, 10:04

Очень актуальная тема!
У меня мотор AGA 2.4 Tiptronic, 98'
Снял для ремонта основной радиатор. Там четыре входа оказалось.
//кстати, демонтаж даже интуитивно понятен, только патрубки ОЖ неохотно отсоединялись//
Вытекло при демонтаже грамм 50-100 масла.
Вопрос: как грамотно монтировать радиатор на место вообще,есть ли ньюансы?
Что предпринять по поводу вытекшего масла? Как правильно заполнить систему после монтажа, есть ли особенности?

П.С. В инструкции или нет, или не туда смотрел, или не та инструкция(у меня не все ещё скачаны), +интересует практический опыт.
Заранее спасибо за ответы!

Shablovs · Сообщение **Shablovs** » 07 июн 2007, 10:13

В основном радиаторе масла не вкоем случае не должно быть только антифриз

Shablovs · Сообщение **Shablovs** » 07 июн 2007, 10:16

Да забыл если в основной встроен масленный то тогда да масло будет но с тех патрубков где антифриз масла не должно быть.

Платоныч

Shablovs,
я так полагаю, что вытекла часть масла АКПП.
После сборки его надо долить (хотя 100г не критично для типтрона, если до этого с уровнем все в порядке было)

Shablovs · Сообщение **Shablovs** » 07 июн 2007, 10:29

Лучше долить а если давно не менялось то и сменить.

Вадик · Сообщение **Вадик** » 07 июн 2007, 10:47

Shablovs писал(а):Вадик-----Проснись и почитай о чём идёт речь

Shablovs, проснитесь и сходите в школу поучите орфографию.

Shablovs · Сообщение **Shablovs** » 07 июн 2007, 17:08

Вадик. Я рад что ты не спишь.

PIMP · Сообщение **PIMP** » 07 июн 2007, 17:53

После сборки его надо долить

Ничего что воздух попал в систему? Я толком не знаю как смазывается АКПП Типтроник, вдруг применяется какая-нибудь герметичная система...

На будущее (надеюсь не мне, но кому-то пригодится):
Как снять радиатор и не оказаться вымазанным в масле АКПП?

maho · Сообщение **maho** » 07 июн 2007, 19:26

PIMP писал(а):Вопрос: как грамотно монтировать радиатор на место вообще,есть ли ньюансы?
Что предпринять по поводу вытекшего масла? Как правильно заполнить систему после монтажа, есть ли особенности?

порядок монтажа обратный порядку демонтажа (разборки) без всяких премудростей.
про заполнение системы антифизом на форуме уже много писалось, да и в инструкции тоже есть (я правда не знаю какая у тебя), покури поиск, найдешь.
про масло не волнуйся, у меня при снятии (когда ГРМ менял) тоже вытекло немного масла - это неизбежно, соединили на место и все нормально продолжило работать. уровень, конечно, необходимо проверить, но если до этого он проверялся и масло доливалось, то это не критично

maho · Сообщение **maho** » 07 июн 2007, 19:29

PIMP писал(а):На будущее (надеюсь не мне, но кому-то пригодится):
Как снять радиатор и не оказаться вымазанным в масле АКПП?

аккуратно, предварительно подготовив заглушку на нижний патрубок от АКПП, как только его отцепил, сразу глуши, ну а в радиаторе что осталось, то в землю или если неаккуратно, то на штаны, руки, ноги, корче куда попадет..

Shnol · Сообщение **Shnol** » 11 июн 2007, 08:20

Днями поменял радиатор. Разорвалась крыльчатка вентилятора.
Nissens 250$

Shnol · Сообщение **Shnol** » 11 июн 2007, 08:20

Кстати, старый рекомендую отремонтировать и положить в дальний угол, малоли что

))

ASH_A4 · Сообщение **ASH_A4** » 04 авг 2007, 14:53

Всем доброго времени суток. Обращаюсь за помощью.Есть Ауди А4 1.9ТДИ 97 года без радиатора для кондиционера. Нужно его купить...ТОлько вот какой? На рынке толкают кучу тайванских и других(хотя подозреваю что тоже тайваньских) производителей...Есть ли между неими разница? Можно ли купить б/у? Как определить какой мне нужен. Эти радиаторы отличаются в зависимости от года выпуска/ объёма/ типа двигателя? Где это можно посмотреть?Заранее спасибо.