Проанализировать коды ошибок

[Gater]

Подскажите, пожалуйста, как войти и диагостировать климу в С5 кузове, выбираю машину, позвонил в субботу Александру - при выкл. климе нажал кнопку рециркуляции и вверх: на левом появилось 16, на правом 4 или 6, не помню, а дальше ни фига я не понял. Помогите, кто знает!

[Игорь]

Gater, насколько я помню, на левом табло отображется номер канала, а показания на правом. А КК лучше включи и тогда входи в диагностику.

[Alex&Er]

я вообще-то говорил, что при выключенной климе надо нажимать кнопку "ON" и "рециркуляция" (для клим, у которых есть кнопка "ON").

[Игорь]

Alex&Er, в новых климатах - с одним или 2-мя маленькими табло, вход в диагностический режим аналогичен входу в наших КК, т.е. кнопки рециркуляци+стрелка вверх.

[Alex&Er]

У Киллеровича, в его С5 было как-то по-другому, помнится....

[Pacino]

Включаешь зажигание
Затем рециркуляция+обдув вверх
Начинают слева и справа мигать цифры(не знаю к чему они..)
затем нажимаешь + , слева появляется C справа номер канала
Значение канала включается рециркуляцией
Наименованина немецком каналов есть, но что значат они не нашел


0 Systemfehler-Nr
1 Sollwert der Gebläsespannung (Volt)
2 Istwert der Gebläsespannung (Volt)
3 Sollwert Defklappe
4 Skalierter Sollwert Defklappe
5 Skalierter Istwert Defklappe
6 Sollwert Fuss/Mannaströmer-Klappe
7 Skalierter Sollwert Fuss/Mannaströmer-Klappe
8 Skalierter Istwert Fuss/Mannaströmer-Klappe
9 Sollwert Stauluft/Umluftklappe
10 Skalierter Sollwert Stauluft/Umluftklappe
11 Skalierter Istwert Stauluft/Umluftklappe
12 Sollwert Temperaturklappe links
13 Skalierter Sollwert Temperaturklappe links
14 Skalierter Istwert Temperaturklappe links
15 Sollwert Temperaturklappe rechts
16 Skalierter Sollwert Temperaturklappe rechts
17 Skalierter Istwert Temperaturklappe rechts
18 Fahrgeschwindigkeit (km/h) (Скорость движения)
19 Motordrehzahl (10 U/min) (Обороты двигла)
20 Software-Version
21 Audi Software-Indizierung
22 Hella Software-Indizierung
23 Codierung
24 Digitalwert Aussentemperaturfühler Stossstange in cnts
25 Aussentemperaturfühler Stossstange in °C
26 Digitalwert Aussentemperaturfühler Wasserkasten in cnts
27 Aussentemperaturfühler Wasserkasten in °C
28 Aussentemperatur für Anzeige in °C
29 Aussentemperatur für Kompressor in °C
30 Aussentemperatur für Regelung in °C
31 Verhältnis Sonne li/re bzw. re/li
32 Sonnensensor links gefiltert 10 W/m²
33 Sonnensensor rechts gefiltert 10 W/m²
34 Sonnensensor links ungefiltert 10 W/m²
35 Sonnensensor rechts ungefiltert 10 W/m²
36 Digitalwert Sollwertabsenkung als f (Sonnenintensität, Aussentemperatur)
37 Ausblastemperaturabsenkung links f (Sonnenintensität li/re) in 0,5 K
38 Ausblastemperaturabsenkung rechts f (Sonnenintensität li/re) in 0,5 K
39 Digitalwert Ausblastemperatur Mann links in cnts
40 Ausblastemperatur Mann links in °C
41 Digitalwert Ausblastemperatur Mann rechts in cnts
42 Ausblastemperatur Mann rechts in °C
43 Digitalwert Ausblastemperatur Fuss links in cnts
44 Ausblastemperatur Fuss links in °C
45 Digitalwert Ausblastemperatur Fuss rechts in cnts
46 Ausblastemperatur Fuss rechts in °C
47 Bordspannung (Klemme 15) in Volt
48 Zähler für Abschaltvorgänge Klemme 87a
49 Kompressor Abschaltbedingungen
50 RCN links verzögert
51 RCN rechts verzögert
52 RCN links unverzögert
53 RCN rechts unverzögert
54 Soll Ausblastemperatur links
55 Soll Ausblastemperatur rechts
56 Standzeit
57 Errechnete Kühlmitteltemperatur in °C (Поидее температура охлаждающей)
58 Kühlmitteltemperatur vom Kombiinstrument in °C ()
59 Pull-Down Bit
60 Kaltstart Bit
61 Unterbrochener Kaltstart (Bit)
62 Zuheizer Abschaltbedingungen
63 Digitalwert Sonnensensor links ungefiltert in cnts
64 Digitalwert Sonnensensor recht ungefiltert in cnts
65 epsilon innen
66 innentemp_filt
67 rollierende Kompressorabschaltbedingungen (1xx aktuell) 68 Fahrzyklus-Zähler
69 epsilon_ausblas_li
70 epsilon_ausblas_re
71 rcn_filterzeit
72 Anfangswert Kühlmitteltemperatur vom Kombiinstrument +40°C
73 Hochdruckereignisse nichtflüchtig
74 i_anteil_li_xuc - 128
75 i_anteil_lre_xuc - 128
76 Hochdruckereignisse flüchtig
77 Idle-Filterung aktiv
78 Timer für Idle-Filterung Wert *50ms (Motortemp 1)
79 Filterzeit für Innenfilter Wert *12sec (Motortemp 2)
80 Verwendete Schlüsselnummer für Betriebsmodi und Solltemperatur
81 Schlüsselnummer nach 1,3 sec. nach Power-On
82 Korrigierte Schlüsselnummer (10 mal richtig empfangen)

[Gater]

Pacino - спасибо!

[Игорь]

У Киллеровича, в его С5 было как-то по-другому, помнится....

Не-а, у него было как я описал и ниже уточнил Pacino - я сам смотрел каналы КК в С5-ой Killerovich'а.
Pacino - большое спасибо!

[bikutoru]

Похоже проблема усугубляется. Вчера машина начала глохнуть на холостых, обороты прыгали и заводиться даже на прогретом двигателе не хотела.
ВагКом показал ошибку 17545 long fuel trim add. Fuel, bank1 system too rich(Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе) Ельза говорит проверить давление топлива. Но во первых, это что получается, что бензонасос нагоняет больше топлива чем надо? Во вторых где взять тройник для манометра, что бы его подключить между.
Еще заметил, что на канале 062 в 3 колонке(Accelerator position sender) показания колебаются примерно на градус, а сам показатель 84-85 градусов, по спецификации должен быть от 97-12

[Gater]

Pacino, а почему при выключенной климе на первом канале 00 00, т.е. ошибок нет, а при вкюченной справа 86???

[Heineken]

Машина А6 2001 год. Подскажите на каком канале можно посмотреть температуру охлаждающей жидкости (так как в немецком варианте это вроде 57 канал, а в русском переводе 51-й) и температуру масла?

[Gater]

Машина А6 2001 год. Подскажите на каком канале можно посмотреть температуру охлаждающей жидкости (так как в немецком варианте это вроде 57 канал, а в русском переводе 51-й) и температуру масла?

57-й на мозги, 58-й на приборку, на русский перевод не смотри, он от С4 кузова.
Кстати, разобрался сам- на выключенной климе(кнопка off) на 1-м канале 000, т.е. ошибок нет, при включенной на нем показания от 0 до 100 с чем-то - это уровень вентилятора.

[bono05]

высветились ошибки :
4341
4343
4431
несмог найти расшифвовку на две посл.
А-100\2.3\NF\88 г

[DIA]

Наверное вот так оно выглядит
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА - ТАБЛИЦА
МЕРЦАЮЩИХ КОДОВ
1111 Устройство управления
2121 Переключатель дроссельной заслонки
при холостом ходе
2122 Сигнал числа оборотов от системы
зажигания
2123 Переключатель дроссельной заслонки
при полной нагрузке
2141 Регулирование детонационного стука
2142 Датчик детонации
2223 Датчик высоты
2232 Потенциометр расходомера воздуха
2233 Опорное напряжение сигналов
нагрузки и высоты
2312 Датчик температуры охлаждающей
жидкости
2341 Лямбда-регулирование
2342 Лямбда-зонд
4341 Регулятор давления
4343 Клапан подачи воздуха в топливный
бак
4431 Регулятор холостого хода
4443 Пусковой клапан
4444 Неисправности отсутствуют
0000 конец вывода неисправностей

[DIA]

Может пригодится если то.
САМОДИАГНОСТИКА - СВЕТОВОЙ КОД
4343 Дефект датчика вентиляции
бака или провода
Разрыв провода от блока управления КЕ,
кл. 15 к датчику вентиляции бака или
короткое замыкание провода на массу.
Проверить обеспечение питания (система
зажигания, кл. 15) клапана вентиляции
топливного бака. Заданный параметр:
8...15 V Факт: V
Значение сопротивления клапана
вентиляции бака:
35...55 Ohm Факт: Ohm
Клеммы: KE 15

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА - МЕРЦАЮЩИЕ
КОДЫ
4431 Регулятор холостого хода или,
соответственно, провод неисправны
Обрыв провода между KE-устройством
управления, клемма 17, и регулятором
холостого хода или, соответственно,
короткое замыкание на массу.
Проверить напряжение питания (зажигание,
клемма 15) для регулятора холостого
хода:
Заданный параметр:
8...15 V Факт: V
Параметр сопротивления регулятора
холостого хода:
4...12 Ohm Факт: Ohm
Проверить провода на обрывы.
Клеммы: КЕ 17

[bono05]

спасибо !!!

может ли из за этого машина газовать сама по себе?
обороты 1300-1600 (не плавают а именно газует как при нажатии на педаль)
при повторном чтении кодов ошибок не обнаружено
При снятии разъема с клапана х.х. или с регулятора давления или с датчика над дросселем - обороты увеличиваются до 3000
Ездил к 2 спецам - говорят потенциометр !

[DIA]

может ли из за этого машина газовать сама по себе?
на этот вопрос я вам не отвечу просто не знаю.
Ездил к 2 спецам - говорят потенциометр !
а они его проверяли, его проверить легче чем 2 пальца об..
САМОДИАГНОСТИКА - СВЕТОВОЙ КОД 2232
Потенциометр на датчике объемного
расхода воздуха неисправен:
Проверить обеспечение питания потенциометра.
ЗАДАННЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Напряжение питания потенциометра на
датчике объемного расхода воздуха:
4,35...5,35 V Факт: V кл1-3
Сигнал напряжения: Отклонить напорный
диск, увеличение напряжения от 0 до max. 5,35 V
Факт: V кл2-3

[PhoeniX]

DIA, ваше форматирование текста, точнее его отсутствие, очень тренирует внимательность и способность парсинга текста... но все же, советовал бы вам хоть как-то добавить структурности поста.

[Andy82]

Вчера приобрел кабель и решил глянуть какие есть ошибки. В модуле движка было сообщение "17522 Ряд1 зонд 2 внутреннее сопротивление слишком высоко". Сообщение переписал, сбросил... покатался денек и снова посмотрел ошибки. На этот раз было сообщение "17521 Ряд1 зонд 1 внутреннее сопративление слишком высоко", причем машина ведет себя нормально. Где бы узнать по точнее, про эти сообщения и что вышло из строя.
PS. Audi A4 99г. 1,8 T quattro америкос.

[DIA]

Проверить сопротивление проводки от блока управления до лямбда зонда, проверить сопротивление накала зонда.