Ну, кто чем колесья откручивает?

[Dr. Прозвонкин]

Из плюсов - крестом можно пользоваться не только на Авдях, но на 99% всех авто.

Шоб колеса тырить удобнее было ?

Обычно по ассоциациям совпадает род занятий

[PhoeniX]

Подыму я пожалуй старую тему... свои вопросом.

Вчера переобувал свою B4 на летнюю резину. В итоге сломал колесный ключ.
Исходные данные: колесные сферические болты, литые диски.
Задача: открутить болты.
Проблема: они настолько оказались прикоревшими или настолько самозатянулись, что еле открутил с помощью полуметровой трубы в качестве усилителя. И то, на последнем колесе ключ сдался!
Я уже несколько лет меняю колеса сам, ибо комлпекты зимней резины на машины на дисках. И само собой, болты никогда не закручивал так, чтоб уж изо всех сил. А откручивать с литья каждый раз проблема.
С железными "зимними" дисками на B2 никаких проблем, хоть болты там такие же.
И вот хотелось бы узнать совета - что сделать с дисками/болтами/руками/головой, чтобы болты откручивались без прикладывания чрезмерных усилий? Может, посадочные места смазывать надо? Но не открутятся ли тогда болты?

[Alex&Er]

PhoeniX, я всегда на резьбу и сферическую притирочную поверхность наношу графитовую смазку. При каждой переобувке (2 раза в год) болты протираются тряпочкой, осматриваются на предмет повреждения резьбы и обновляется смазка. Никаких проблем. Болты откручиваются легко и непринужденно, но сами не ослабевают.


ЗЫ. А вот один наш общий знакомый, не буду говорить кто, насоветовал мне еще графиткой смазывать посадочное место на ступице вокруг центрального отверстия на диске... В итоге, на прошлой неделе пришлось колесо спрессовывать со супицы при помощи винтового универсального съемника для шаровых/подшипников. Благодарение богу, что этой зимой обошлось без проколов. А то ехать на шиномонтаж на эвакуаторе - это занадто круто...

[Plasma]

У меня ключ Г-образный и на всякий пожарный отрезок полой трубы длиной 600 мм. И все гуд. Вчера только трубой прльзовался - смотрел состояние передних колодок.
А так вполне ватает только ключа.

[Юра 80]

Alex&Er, а у меня снимаются железяки с графитки. Она же не выгорает. А с болтами - точно также поступаю. Из мешка достал, тряпочкой протер, графиткой мазанул - и закрутил.

[Alex&Er]

Юра 80, а у меня после полимерки диск на ступицу одевается очень плотно, в центральном отверстии люфта практически нет. А за зиму смазка+вода+песок+соль = холодная сварка.

[Bill Humble]

Может, у тебя не графитка? Графитка даже в условиях космического вакуума не схватывается, потому что разлагаться в ней просто нечему.

[Юра 80]

Bill Humble, даже если маселко выгорит - графит останется.

[Палыч]

... всегда на резьбу и сферическую притирочную поверхность наношу графитовую смазку

+1. Но смазываю только резьбу, посадочное место болта не трогаю. Штатный баллонник. Зажимаю болты до щелчка. Откручиваю сначала ногой, потом руками. 30 лет за рулём. Усилитель баллонника в виде трубы использовал один раз за всё время.

[PhoeniX]

Ну вот, мнения разделились - надо смазывать посадочное место или нет...

[Палыч]

надо смазывать посадочное место или нет

Зажимаю болты до щелчка.

Если смазывать, щелчка не будет. Я в смазке посадочного места болта необходимости не вижу.

[auldnick]

проверено. надо. вкручивать намногопроще. Смазка графитовая. Плюс всегда бодты от грязи протирать.

[Andreika]

А сколько ньютонов надо зажимать на колесе? Я всегда динамой закручиваю. 130-140Нм. Болты не вылетают, открутить не проблема. Имхо всем весом на балонник - крутовато. Посрывать можно всё.

[Voffka]

Andreika, а про ньютоны кстати написано в камасутре к машине, в своей по крайней мере точно видел, только не у всех наверное динамометрический ключик есть.