Модератор: Plasma
Hunter писал(а):Сначала поставить новый фильтр, а потом собирать деньги на ремонт поршневой.
:shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock:
:cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry:
roda писал(а):Масло то не жрет?
Alex&Er писал(а):Пленка масляная на дне корпуса - нормально. "Мокрый" фильтр - надо смотреть.
Alex&Er писал(а):если используется более густое, чем положено
Скорей в машину и обратно на стоянку, пока все не вытекло. Когда приехал и заглянул в капот, то маслом было залито вся правая сторона двигла, там где ГРМ и щуп (кто знает, в гольфах двигло стоит поперек, а не так как в Ауди), был сделан вывод, что поперло с сальника коленвала или распредвала, под крышкой ГРМ.
Поехал, через километров 10-15 сработала сигнализация давления масла, остановился, открыл капот - по следам масла определил, что поперло уже через сапун Долил, поехал домой.
И нашел несколько таких же случаев, на Гольфах 1.3. Оказывается собирается конденсат и всякая грязь-дрянь в масляных редукторах, которые периодически промывать желательно, и замерзает все это дело на морозе Я опять офигел и с радости пошел снимать эту ботву на стоянку. Редуктор отогревался всю ночь в сортире, в тепле. К обеду следующего дня там еще бултыхался лед Пришлось его хорошенько поплескать в солярке и присобачить новые шланги, старые почти развалились от масла и бензина.
! Но, облом!!! Сепаратор припаян к крышке(а я надеялся что он съемный) . Ну после недолгих раздумий решил промыть его бензином! Но и тут облом!!! Канистры оказались пустыми , в мой бензобак шланг упорно не хотел пролазить, а у отца вообще до бензина не достал !
.
