Плавает холостой ход на АЕЛ...

[green]

Здравствуйте все.

У меня Ауди А6 2.5 ТДИ (АЕЛ) ,1995 года.
Проблема такова : Плавает холостой ход (+ - 50-60 об/м). Плавает восновном на прогретом моторе 90 градусов. Если мотор не прогрет до 90 градусов то проблема явно не проявляется..

Заводится машина всегда отлично што в +30 што в - 30.
С дымностью никаких проблем нет.
Приемистость мотора отличная.
Диагностика ошибок не показивает. (даных правда непомню) но был во многих местах и сказали што все хорошо.
Электроный регулятор на нососе уже делали ( и даже два раза пробивали ставит б/у )
Низ насоса плунжера и тд. тоже перебирали ( и даже пробывали ставить другой тнвд в зборе) .
Распылители меняли.


Все это недало результата никакова...

Ребята подскажите пожалуста куда копать ??? Может датчик оборотов (на блоке) ?? или сам главний блок управления мотором глючит ??.

[LEON A6]

Здравствуйте все.

У меня Ауди А6 2.5 ТДИ (АЕЛ) ,1995 года.
Проблема такова : Плавает холостой ход (+ - 50-60 об/м). Плавает восновном на прогретом моторе 90 градусов. Если мотор не прогрет до 90 градусов то проблема явно не проявляется..

Заводится машина всегда отлично што в +30 што в - 30.
С дымностью никаких проблем нет.
Приемистость мотора отличная.
Диагностика ошибок не показивает. (даных правда непомню) но был во многих местах и сказали што все хорошо.
Электроный регулятор на нососе уже делали ( и даже два раза пробивали ставит б/у )
Низ насоса плунжера и тд. тоже перебирали ( и даже пробывали ставить другой тнвд в зборе) .
Распылители меняли.


Все это недало результата никакова...

Ребята подскажите пожалуста куда копать ??? Может датчик оборотов (на блоке) ?? или сам главний блок управления мотором глючит ??.

А мотор с коробкой АКПП и МКПП? Наверное с АКПП?
Надо данные из моторного первой группы на полностью прогретом авто.

[green]

Механика 6передач.
Дело в том што даные диагностике незнаю. Но был около в пять конторах и везде говорили што все отлично.
Какие могут быть варианты ??

[LEON A6]

Механика 6передач.
Дело в том што даные диагностике незнаю. Но был около в пять конторах и везде говорили што все отлично.
Какие могут быть варианты ??

Пока не будет данных говорить о чем-то нет смысла. Только проанализировав данные можно будет вынести хоть какой-то вердикт.

P.S. Получается как в анекдоте "И вы говорите, что у вас все отлично".

[green]

В ближайшее время даные достать не смогу к сожилению.
Да и честно говоря запарило по дизилистам бестолку кататся. Все говорят все отлично. А причина то есть..

У меня просто есть доступ к б/у запчастям от такой машины и еслиб Вы хоть намекнули што может быть кроме насоса (менял 4 раза) то былобы попросще. Снял /поспавил попробывал ...

[andy1967]

Как вариант можно попробовать поменять упр. форсунку(хотя похоже на насос)
С НОВЫМ ГОДОМ!

[green]

Как вариант можно попробовать поменять упр. форсунку(хотя похоже на насос)
С НОВЫМ ГОДОМ!

Согласен очень похоже на носос .Нo менял и рестоврировал. И все без изменений.!!
А электроная форсунка разве может на холостом барахлить ??


С новым годом !!!

[andy1967]

Она может давать не совсем точную информацию на мозги,а комп в свою очередь меняет дозу впрыска
--много-мало--отсюда и плавание оборотов
Удачи

[LEON A6]

В ближайшее время даные достать не смогу к сожилению.
Да и честно говоря запарило по дизилистам бестолку кататся. Все говорят все отлично. А причина то есть..

У меня просто есть доступ к б/у запчастям от такой машины и еслиб Вы хоть намекнули што может быть кроме насоса (менял 4 раза) то былобы попросще. Снял /поспавил попробывал ...

Понятное дело, что причина есть и ее надо устранять. Просто без данных я не могу вам ответить нормально или нет работает у вас насос, вы же мне не скажите какое количесво впрыска стоит у вас насосе при полностью прогретом авто, какое стоит зажигание на прогретом авто, разброс подачи топлива по цилиндрам и т.д. ... Вот поэтому и прошу у вас данные. А так конечно можно менять все подряд до опупения, а косяк как был так и будет...

Удачи.

P.S. Решать конечно вам, но без нормально компьютерной диагностики я могу вам сказать, что проще поменять ваш мотор со всем навесным на абсолютно исправный и то никто не даст гарантии, что и он будет на вашем авто работать нормально.

[andy1967]

Поддерживаю LEON A6!
Комп-диагностика-- очень большая помощь в поиске неисправности
Удачи

[green]

В ближайшее время даные достать не смогу к сожилению.
Да и честно говоря запарило по дизилистам бестолку кататся. Все говорят все отлично. А причина то есть..

У меня просто есть доступ к б/у запчастям от такой машины и еслиб Вы хоть намекнули што может быть кроме насоса (менял 4 раза) то былобы попросще. Снял /поспавил попробывал ...

Понятное дело, что причина есть и ее надо устранять. Просто без данных я не могу вам ответить нормально или нет работает у вас насос, вы же мне не скажите какое количесво впрыска стоит у вас насосе при полностью прогретом авто, какое стоит зажигание на прогретом авто, разброс подачи топлива по цилиндрам и т.д. ... Вот поэтому и прошу у вас данные. А так конечно можно менять все подряд до опупения, а косяк как был так и будет...

Удачи.

P.S. Решать конечно вам, но без нормально компьютерной диагностики я могу вам сказать, что проще поменять ваш мотор со всем навесным на абсолютно исправный и то никто не даст гарантии, что и он будет на вашем авто работать нормально.

На следусчей неделе попробую записатся на диагностику . И возьму распечатку..

[LEON A6]

green, Будем ждать результатов. Только при компьютерной диагностике сразу же записывайте данные: полачу топлива на ХХ при полностью прогретом авто, угол зажигания, баланс подачи по цилиндрам (каналы Ваг-кома: 001, 004, 013). Да и полностью первый канал на неработающем моторе.

[kraz]

у меня на омеге такое же было 2,5TDS. Подача топлива завышенная или заниженная может быть. в ауди показывает расход на холостом ходу?

[green]

Подключил машину к Ваг-кому..
Ошибок необнаружено .
001 - 756 об/м , 2.8 мг/р , 13.40 напр , 86.4 вода.
003 - 230.6 мг/р , 583.2 мг/р , 74.6 раб/цикл.
004 - 0.7 БТДС , 5,4 БТДС , 4.7 раб/цикл.
0013 - 0.86 мг/р , 1.02 мг/р , 0.98 мг/р , 1.06 мг/р .

Поменял все форсунки , поменял воздухомер и обороты всеровно плавают + - 30 -40.

Што скажите ?

[LEON A6]

Подключил машину к Ваг-кому..
Ошибок необнаружено .
001 - 756 об/м , 2.8 мг/р , 13.40 напр , 86.4 вода.
003 - 230.6 мг/р , 583.2 мг/р , 74.6 раб/цикл.
004 - 0.7 БТДС , 5,4 БТДС , 4.7 раб/цикл.
0013 - 0.86 мг/р , 1.02 мг/р , 0.98 мг/р , 1.06 мг/р .

Поменял все форсунки , поменял воздухомер и обороты всеровно плавают + - 30 -40.

Што скажите ?

Первым делом надо попробовать выставить подачу топлива примерно на 4.5 - 5.0 мг, так как у вас стоит завышенная (не намного конечно от макс. границы но все же).
Баланс по цилиндрам тоже не совсем хорош и скорее всего компресия по цилиндрам не в очень хорошем состоянии. Компресию по цилиндрам замеряли?
Да и еще обороты +- 30-40 плавают на слух(слышно что на моторе плавают обороты) или по стрелке тахометра?

[green]

С подачей попробую на неделе.
Компрессию не мерял но мотор заводится при -20-25 с трех пяти оборотов и работает сразу равно.
Обороты плавают наслух но некаждый раз (бывает на перекрестке стоиш и плавают а бывает работает вполне ровно).Но всетаки больше раз плавают.
А стрелка тахометра чуть пригает даже когда наслух мотор работает ровно .(какбудто помехи).

Мастера сказали што плвает подача .. а я уже четвертый насос меняю и все без изменений !!!.

Тут гдето читал про концевик педаль тормоза ...вот непойму причом может быть он ??

[LEON A6]

С подачей попробую на неделе.
Компрессию не мерял но мотор заводится при -20-25 с трех пяти оборотов и работает сразу равно.
Обороты плавают наслух но некаждый раз (бывает на перекрестке стоиш и плавают а бывает работает вполне ровно).Но всетаки больше раз плавают.
А стрелка тахометра чуть пригает даже когда наслух мотор работает ровно .(какбудто помехи).

Мастера сказали што плвает подача .. а я уже четвертый насос меняю и все без изменений !!!.

Тут гдето читал про концевик педаль тормоза ...вот непойму причом может быть он ??

То, что мотор заводится при -20 -25 это хорошо, но еще не значит что компресия хорошая. Вот если бы он допустим при -10-15 без свечей заводился, вот тогда я мог бы вам сказать, что компресия в моторе хорошая.
На счет концевика тоже когда-то читал, но на практике сам пробовал с ним возиться и никаких изменений в работе мотора незаметил. Хотя если есть желание и возможность концевик можно проверить при помощи того же Ваг-кома, на то как срабатывает и срабатывает ли вообще.

[Игорь]

От случая к случаю у меня та же беда . Однажды с DIA потратили массу времени на диагностику (±50об/мин) плаванья оборотов и в итоге плюнули. Компьютер показывал периодические увеличение/уменьшение подачи топлива ЭБУ.
Данный глюк проявляется на прогретом двигателе, и то от случая к случаю и на одном и том же топливе.
1.03.2007г компрессия была 30,0; 30,6; 35,1; 35,1; 30,1 Бар.

Р.s. Подобный глюк наблюдается и в A6Q друга.

[green]

От случая к случаю у меня та же беда . Однажды с DIA потратили массу времени на диагностику (±50об/мин) плаванья оборотов и в итоге плюнули. Компьютер показывал периодические увеличение/уменьшение подачи топлива ЭБУ.
Данный глюк проявляется на прогретом двигателе, и то от случая к случаю и на одном и том же топливе.
1.03.2007г компрессия была 30,0; 30,6; 35,1; 35,1; 30,1 Бар.

Р.s. Подобный глюк наблюдается и в A6Q друга.

У меня тоже проявляется больше на прогретом моторе. И раз через раз. дизилисты сказали што плавает подача.
Мастера всеже грешат на электроную крышку насоса ..но я поменял уже крыжек 5 и ничево неизменилось.

[LEON A6]

От случая к случаю у меня та же беда . Однажды с DIA потратили массу времени на диагностику (±50об/мин) плаванья оборотов и в итоге плюнули. Компьютер показывал периодические увеличение/уменьшение подачи топлива ЭБУ.
Данный глюк проявляется на прогретом двигателе, и то от случая к случаю и на одном и том же топливе.
1.03.2007г компрессия была 30,0; 30,6; 35,1; 35,1; 30,1 Бар.

Р.s. Подобный глюк наблюдается и в A6Q друга.

У меня тоже проявляется больше на прогретом моторе. И раз через раз. дизилисты сказали што плавает подача.
Мастера всеже грешат на электроную крышку насоса ..но я поменял уже крыжек 5 и ничево неизменилось.

А маховик двухмассовый как поживает? Из-за него (если он начинает выхолить со строя или уже вышел) тоже время от времени плавает подача топлива, на С4 2.5ТДИ встречается не очень часто, а вот на Т4 2.5 ТДИ распространенная болезнь, да и на 1.9 ТДИ тоже бывает.