Плавает холостой ход на АЕЛ...

[Игорь]

... Р.s. Подобный глюк наблюдается и в A6Q друга.

А маховик двухмассовый как поживает?

В A6Q С4 2,5TDi AEL друга глюк с плаваньем был давно и после замены маховика со сцеплением на новые остался.

[kraz]

всё это лечится путём уменьшения подчачи топлива или ремонтом головы. У меня так трясло, что машина глохла, до добра не доводит.

[LEON A6]

всё это лечится путём уменьшения подчачи топлива или ремонтом головы. У меня так трясло, что машина глохла, до добра не доводит.

Я бы не стал так утверждать. Не всегда это лечится уменьшением подачи топлива или ремонтом головы!

[green]

Подключил машину к Ваг-кому..
Ошибок необнаружено .
001 - 756 об/м , 2.8 мг/р , 13.40 напр , 86.4 вода.
003 - 230.6 мг/р , 583.2 мг/р , 74.6 раб/цикл.
004 - 0.7 БТДС , 5,4 БТДС , 4.7 раб/цикл.
0013 - 0.86 мг/р , 1.02 мг/р , 0.98 мг/р , 1.06 мг/р .

Поменял все форсунки , поменял воздухомер и обороты всеровно плавают + - 30 -40.

Што скажите ?

Первым делом надо попробовать выставить подачу топлива примерно на 4.5 - 5.0 мг, так как у вас стоит завышенная (не намного конечно от макс. границы но все же).
Баланс по цилиндрам тоже не совсем хорош и скорее всего компресия по цилиндрам не в очень хорошем состоянии. Компресию по цилиндрам замеряли?
Да и еще обороты +- 30-40 плавают на слух(слышно что на моторе плавают обороты) или по стрелке тахометра?

Сегодня был на компютере....

Выставели подачу 4.7. (плавает показание 4.7-5.0) но сказали ето нормально.
Зделали чуток позднее зажигание .(по графику оно почти зашкаливало). Поставили пораньше но впределах нормы.
Потом мастер выкрутил из корпуса насоса какойто "редукционый клапан" ...Зажал в тиски и легко постучал молоточком сказал ... што сним было штото нето но от его ударов все стало наместо..

Выехал наулицу и начал кататся ...все стало идеально ..обороты стали как приклеение... Уже дико обрадовался. Но когда поездил побольше и температура тосола стала 90-92градуса ...напервом же светофоре обороты сново поплыли.. И все стало как было .

Обороты при плавание с 756об/м падают до 713об/м ... Если выставить холостой ход на 800-820об/м то работает идеально ..но громко и ето ненравица..

Што делать??

[Игорь]

От случая к случаю у меня та же беда . Однажды с DIA потратили массу времени на диагностику (±50об/мин) плаванья оборотов и в итоге плюнули.
... Данный глюк проявляется на прогретом двигателе, и то от случая к случаю и на одном и том же топливе.
... Подобный глюк наблюдается и в A6Q друга.

Уже около 2-3-х месяцев (~6'500км) обороты ХХ стабильные. Топливо всё это время заливаю из одной и той же бочки.

[MICH]

у меня на сотке уже 4й год плавают.... ну и фиг с ними

[Shtyr]

А если попробовать подачу топлива взять не из бака, а из бутылки?

[Игорь]

... попробовать подачу топлива взять не из бака, а из бутылки?

Shtyr, бесполезно. Бутылка нужна при временных проблемах с поступлением топлива из бака.
В вышеописанных случаях топливо поступает исправно.

[alektan]

Конечно глупость, но все таки когда последний раз менялся топливный фильтр а?????

[Игорь]

... когда последний раз менялся топливный фильтр а?

Конечно глупость.
Забитый (неисправный) топливный фильтр не даст стабильного "плаванья" оборотов ХХ, и уж тем более не даст нормально ездить.

[Shtyr]

Эх зря вы так, сколько косяков было из-за забитых сеток баков. Дело в том, что плавающие обороты это результат нестабильного (плавающего) давления в ТНВД. А из-за маховиков и упр. форсунок возможны перебои с моментом впрыска.

[Игорь]

Эх зря вы так, сколько косяков было из-за забитых сеток баков.

Не зря мы так. Забитая сетка топливозаборника - это ещё не топливный фильтр, который вы выше порекомендовали заменить. Я прекрасно знаю по опыту сиптомы забивающегося и забитого топливозаборника. Он в деле плавающего ХХ на AEL'е 100% абсолютно не при чём.

В моей A6Q C4 плавающий ХХ был на том же фильтре, на котором езжу сейчас и с которым ХХ стабильный.

[green]

Эх зря вы так, сколько косяков было из-за забитых сеток баков.

Не зря мы так. Забитая сетка топливозаборника - это ещё не топливный фильтр, который вы выше порекомендовали заменить. Я прекрасно знаю по опыту сиптомы забивающегося и забитого топливозаборника. Он в деле плавающего ХХ на AEL'е 100% абсолютно не при чём.

В моей A6Q C4 плавающий ХХ был на том же фильтре, на котором езжу сейчас и с которым ХХ стабильный.

Сегодня я проверил : сетку в баке,поменял фильтра,заменил все клапана обратки,поигрался с оборотами (поставил 778),поигрался с углом зажигания, есчо раз проверил все через комп (ошибок нет),снял заглушку с ЕГРа...
Все осталось без изменений.... Полезу под педали буду проверять/менять концевики...

[DIA]

Полезу под педали буду проверять/менять концевики...

Зачем? компом посмотрите, 01-08 -6 группа измерений.
006 Круиз-контроль (GRA)
1) Актуальная скорость движения
[км/ч]
2) Контроль педали
X X 1 выключатель стоп-сигналов F
X 1 X выключатель педали тормоза F47
1 X X выключатель педали сцепления F36
3) Положения выключателеи GRA
X X X X X 1 GRA включен
X X X X 1 X GRA выключен с рулевого колеса
X X X 1 X X замедление
X X 1 X X X возобновление/ускорение
X 1 X X X X нажата педаль тормоза
1 X X X X X нажата педаль сцепления
4) Статус GRA
0 блок управления с функциеи GRA
1 GRA выключен
2 ускорение
4 замедление
8 возобновление
16 тормоз нажат
32 удерживание скорости
64 игнорировать
128 игнорировать
255 блок управления без функции GRA

[green]

Вот што странно...
Разгоняюсь скажем до 50км/ч ..кидаю в нетралку и качусь накатом. Пока качусь накатом стрелка тахометра очень чотко стоит на холостом ходу !! А как только машина полностью остонавливается то обороты сразу начинают плавать...
Странно непойму почему так??

[Sanix]

Тоже замечал что накатом обороты ХХ не гуляют, на что грешить думаю что проблема в расходомере ....а проблематкая же

[LEON A6]

Вот што странно...
Разгоняюсь скажем до 50км/ч ..кидаю в нетралку и качусь накатом. Пока качусь накатом стрелка тахометра очень чотко стоит на холостом ходу !! А как только машина полностью остонавливается то обороты сразу начинают плавать...
Странно непойму почему так??

Обороты плавают быстро или нет? Если газануть на месте и отпустив педаль газа - то обороты когда падают к ХХ тоже плавают?

[LEON A6]

Тоже замечал что накатом обороты ХХ не гуляют, на что грешить думаю что проблема в расходомере ....а проблематкая же

На дизельных машинах расходомер на обороты ХХ никак невлияет!

[LEON A6]

Эх зря вы так, сколько косяков было из-за забитых сеток баков.

Не зря мы так. Забитая сетка топливозаборника - это ещё не топливный фильтр, который вы выше порекомендовали заменить. Я прекрасно знаю по опыту сиптомы забивающегося и забитого топливозаборника. Он в деле плавающего ХХ на AEL'е 100% абсолютно не при чём.

В моей A6Q C4 плавающий ХХ был на том же фильтре, на котором езжу сейчас и с которым ХХ стабильный.

Сегодня я проверил : сетку в баке,поменял фильтра,заменил все клапана обратки,поигрался с оборотами (поставил 778),поигрался с углом зажигания, есчо раз проверил все через комп (ошибок нет),снял заглушку с ЕГРа...
Все осталось без изменений.... Полезу под педали буду проверять/менять концевики...

Концевики педалей тормоза и сцепления здесь непричем. Вы лучше скажите когда плавают обороты, что показывает подача топлива в 001 группе 2 окно?

[green]

Концевики педалей тормоза и сцепления здесь непричем. Вы лучше скажите когда плавают обороты, что показывает подача топлива в 001 группе 2 окно?

В концевики неполезу.
На неделе подключу вог-ком и посмотрю..

А в каких пределах должен стоять холостой ход на АЕЛ ? 720-850 об/м ? Сколько правельно?