Правда ли, что не все машины можно заводить с толкача?

[DmitryHT]

Когда на ТО у меня сел акум и один водитель предложил попробовать завести с толкача, я был не против, но тут другой сказал, что инжектора нельзя с толкача заводить, т.к. можно погнуть клапана

Миф? Или в этом есть доля правды?

п.с. Машинка в профиле
п.п.с. стырый опель с инжектором заводился с толкача без последствий.

[DmitryHT]

Спасибо... вот только знать бы наверняка можно ли мою или нет?
Авось когда и пригодится

[PhoeniX]

Вот машины с АКПП нельзя заводить с толкача

[vorobei]

Вот машины с АКПП нельзя заводить с толкача

и буксировать более 30 км со скоростью превышающую кажется 50 км/ч тоже нельзя!

[flavor]

ПРостите но это бред, погнуть клапана..
проблема может быть одна при заводке с толкача это вред катализатору..
самое интересное что запуск двигателя происходит при помощи раскрутки маховика стартером, а при толкаче - при помощи раскрутки маховика чезер (сцпелние коробку и т.д.)

[nikotin]

Правельно было сказано, что при заводки с толкача может настать смерть катализатора, т.к. в него поподпет топли которое успело сгореть, до того как ты завёлся, и начинка выгарает. Ну а на счёт клапанов, то это бред, так как у тя стоит ремень грм, который отвечает за порядок открытия клапанов, и при движениии у тя коробка проворачивает коленвал, который в своё время крутит грм. Так что это скорее к "разрушителям легенд". Busted

[vorobei]

Так что это скорее к "разрушителям легенд". Busted

+1

[RedHot]

flavor,
nikotin,
Очень не правы...при отпускании педали сцепления, когда пытаетесь завести машину, мотор получает сильнейший поджопник от трансмиссии, что принекоторых случаях (особенно экономии или старении ремня ГРМ) ремень рвется и оп-па

[Vavanych]

Очень не правы...при отпускании педали сцепления, когда пытаетесь завести машину, мотор получает сильнейший поджопник от трансмиссии, что принекоторых случаях (особенно экономии или старении ремня ГРМ) ремень рвется и оп-па

Ну это если машинку разогнать до 30-40км/час и 1-ю воткнуть, а если с 3-й или 4-й заводиццо, то ничего страшного не будет и рывка никакого не получиться. Но мое мнение лутше прикурить от кавонить, чем дергать машигну.

[yava]

Cогласен с RedHot на соврем. авто к заводке буксировкой нужно прибегать в крайних случаях, и то, если уверен, что авто нормально заводится, в смысле если только проблема в севшем случайно аккумуляторе. Даже в этом сл. нужно очень аккуратно, плавно работать сцеплением и подбирать соотв. скорость. Зимой - еще труднее, все застывшее... Лучше попросите "прикурить", это надежнее и правильно.

[PhoeniX]

Когда меня пару лет назад заводили с галстука в сильный мороз (ниже -20), потому что не было проводов прикурить, я вначале с метров 100 "прогревал" коробку, а потом ооочень медленно отпускал сцепление, включив 5-ую передачу. Чтоб немного расшевелить мотор. А потом уже - 3-ую и зажигание...

[flavor]

PhoeniX,
именно о таком пуске я и говорил избегая резких ударов трансмиссии..
Просто неумеючи можно и что-то другое сломать...

[awson]

это же какое верхнее образование надо иметь чтобы заводить с галстука при скорости 40 км/ч на 1-ой передаче?

дать прикурить - тоже иногда вылазит боком, особенно для дающего, очень часто диоды вылетают у тех кто при этом газует

я как то дал одному прикурить, АКБ 100, гена 110, зарядка 14.3-14.4
так у него аж дым со стартера пошел

[flavor]

awson,
при такой заводке не стоит вообще машину заводить и включать зажигание..

[Denis]

в родном мануале на мою машину написано, что нельзя именно из-за катализатора.

[yava]

Катализатор беречь надо, конечно, но это не главное. Даже заводящаяся и едущая машина с одним нераб. цилиндром, к примеру, сколько бенз. плеснет на катализатор, сгорит он все равно в конце концов, и при заводке буксировкой тоже, по крайней мере катализ. так быстро не умирает. А вот при заводке буксировкой авто в любом сл. получает "стресс", и по ходовой, тормозам и пр., можно и бамперы поравнять друг-другу- тормаза то паршивые у буксируемого и пр. Заводится с буксира нечасто приходится -поэтому получить верхнее образование в этом деле непросто, особенно новичкам. Лучше прикуривать, это все в мануалах описано: как, куда провода цеплять, кому газовать и т.д. Если правильно все делать ничего ни у кого не перегорит.

[Sfinx]

Сосед рассказывал про прикуриваниетакие истории, что и потом прикуривать страшно давать(сам очень опытный человек,со стажем). Он пару раз давал прикуривать, после этогшо самому прикуривать давали- и чёрт его знает почему.А пару раз и аккумулятор взрывался,а он у него под сидением стоял- хорошо людей рядом не было!!!!у меня в сотке аккумулятор тож под ездить жутко стрёмно, когда на нём кто-нить сидит.....пару раз было дело- приплавился аж к седушке, на то место сел очень плотный человек и через минут 40 шмонить начало жутко- после этого случая проклинаю того,кто его туда присобачил!!!!

[Leshiy]

тут смеялись с гнутых клапанов при заводке с толкача.
Вот видел машину у которой загнуло.
Ее заводили с буксира. Водила воткнул 2 передачу и резко босил сцепу - проскочил на несколько зубов ремень грм, машинка чихнула лязгнула и "alles kaput".
Так что, заводить то можно, но без фанатизма. да и машина должна быть досмотрена. Вон еще один экономист ехал себе по трассе, тут встречный на обгон влоб а он зазевался. Потом руль круть в сторону - у него от резкого усилия ремень гидроусилителя порвался. Хорошо хоть справился и не улетел с дороги.
После такого ухода за авто - клапана и стартер при заводке может погнуть.

[Vavanych]

В таких случаях, прокладка самое главное, между рулем и сиденьем. А если там дурень то никакие внешние факторы не помогут.

[flavor]

о боже ремень усилителя порвался этот пипец досмотрена машина.. ужас ..