Удаление воды из топливного фильтра 2,5 ТДИ

[AlexA6user]

Собственно вопрос возник после покупки и прочтения руководства по экспл. А6 более нового года издания, чем то, которое имелось ранее. Возможно я не внимательно читал старое руководство, а возможно эта информация просто не попалась на глаза. Оказывается, обязательным условием правильной и длительной экспл. авто с дизельным двигателем является регулярное удаление воды из топливного фильтра. До этого был уверен, что замена фильтра 1 раз на 10 000 км. достаточна. Самое интересное и важное это то, что делать эту операцию нужно достаточно часто(желательно 1 раз на 1500-2000 км. Недавно попало в руки руководство по экспл. дизельных двигателей Фиат, так там рекомендуется 1 раз на 500 км). Для этого в топливном фильтре 2,5 ТДИ имеется специальный штуцерок с ввернутым в него болтиком-заглушкой. Немцы рекомендуют для отсоса воды использовать специальное приспособление. Это прозрачная герметичная банка с впаянными в нее крышку 2-мя патрубками. Из топливного фильтра выворачивается заглушка, и всасывающий патрубок герметичной банки шлангом соединяется с штуцерком топливного фильтра. К другому патрубку герметичной банки шлангом подсоединяется специальное приспособление типа ручного насоса для создания вакуума. Все дизелисты отлично знают, что вода в топливе - это попадалово на топливный насос(говорят около 3000 баков). Поэтому удаление воды из топливного фильтра очень серьезная проблема. Однако на глаза на авторынках подобного приспособления не попадалось.Хочу попросить одноклубников поделиться опытом по методам удаления воды из топливного фильтра 2,5 ТДИ и мнением о том, как часто это нужно делать. Заранее благодарен за ответы. Уверен, эта информация будет полезна многим дизелистам.

[flavor]

два раза менял фильтра ниразу небыло воды, спецом искал её

[dedmakar]

Главное - в бак воду не наливать

[AlexA6user]

Совершенно с Вами согласен, в бак воду лить не нужно. Однако, надеюсь никто не станет оспаривать мнение о том, что чистота топлива на немецких заправках не хуже чем на белоруских. Многие утверждают - их стандарты и требования гораздо выше. И тем не менее, завод-изготовитель рекомендует воду из топливного фильтра регулярно удалять. Заправляюсь регулярно, если конечно не дальняя поездка, на одной и той же Белнефтехимовской заправке. Но никто гарантии не дает и полагаю претензию на качество топлива не так легко выставить. А попадать на 3000 $ уж очень не хочется.

[flavor]

AlexA6user,
ну х.з. 3000 но я меняю раз в 15-20к и не парюсь сливом..

[M-RACER]

нужно искать насос какой-нить для вытягивания соляры. каталоги спец инструмента типа Hazet. В книжке должен быть номер этой приспособы. Только как фильтр заполнить топливом опять, после того как воду удалишь? Бо если заведёшь, то пока соляру накачает в фильтр, работать плохо будет. Вот. Не знаю, так то оно так, да вот стоит ли этим заниматься. я через 10 тыс. меняю. Дорогой правда 100 тыс. стоит

[M-RACER]

http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag= ... d=9D00361D
в этом фильтре можно сливать

[AlexA6user]

На первый взгляд сделано грамотно, воду с него слить элементарно, но в продаже таких фильтров для А6 я не видел. Впереди обслуживание машинки, подскажите может быть где нибудь в Минске они есть в продаже?

[tuta larsen]

чего ты паришся? Чтоб твой насос хлебнул воды, надо как минимум залить в бак воды. Те капли воды что обычно бывают на дне канистр равномерно расползутся по дну твоего бака. Лучше недоливай или купи лейку с мелкими ячейками чтоб вода не протекала сквозь них.
А ещё лучше отстаивай топливо перед тем как залить в бак, и бери сверху.

[AlexA6user]

Уважаемый коллега! Ваш подход к решению этой проблемы совершенно понятен-не дать попасть воде в бак. Для чего, если я правильно понял, Вы предлагаете купить лейку с мелкой сеткой и заливать только отсоявшееся дизельное топливо, одновременно стараться оставить отстой в канистре. Благодарю Вас за ответ. Однако я просил поделиться опытом удаления воды из штатного топливного фильтра А6 2,5 ТДИ.

[M-RACER]

посмотри здесь, может найдёшь чего http://www.hazet.de/en/products/illustr ... -2009.html , ну а потом уже искать на рынке-магазине. Так как после удаления фильтр заполнить обратно?

[tuta larsen]

опытом удаления воды из штатного топливного фильтра А6 2,5 ТДИ.

если нет сливной пробки думаю это будет проблематично.

[andy1967]

Однако я просил поделиться опытом удаления воды из штатного топливного фильтра А6 2,5 ТДИ.

Меняю топливный фильтр через 15000км
Спецом взял старый отрубил ему голову и все остатки слил в бутылку ,после отстоя на дне было всего несколько
капель воды (меньше чайной ложки)
А вообще-то я хотел посмотреть состояние самого фильтрующего элемента
Так вот сам элемент немного грязноватый
По мне уж лучше фильтр менять ,чем возится со сливом отстоя

[Барабаныч]

По-моему надуманная проблема. У меня вторая Ауди в С5 кузове и четвёртое авто с дизелем. Меняю топл. фильтр через 24т. км, т.к . масло меняю через 12 тыс.км. В Пассатах сливал отстой, откручивая пробку снизу фильтра.В Ауди один раз разрезал топл. фильтр-никакой воды не обнаружил. Два раза откачивал-ничего не было, после этого забил. Заправляюсь на Минскавтозаправке и Беларусьнефти или топливом с Мозырского завода или биодизелем(В5). Для откачки воды сделал простую приспособу: взял 1-литровую бутылку от дистилированной воды для аккумуляторов (она сделана из толстого полиэтилена) и врезал 2 соска без ниппелей от колёсных дисков. Один в пробку, второй примерно на середине бутылки. Подобрал прозрачную пластиковую трубку, что-б плотно одевалась на топливный фильтр и на сосок в середине бутылки, и одев другой отрезок пластиковой ( тоже кстати полиэтилен) на сосок в горлышке бутылки, ртом создавал разрежение. Откачивал грамм по 100, больше не надо по инструкции, чтобы сильно не опустошить топливный фильтр. Т.к. воды не было, то больше этого не делаю.

[yava]

Я удалял воду раза 3-4, приспособа-как Барабаныч соорудил, только откачивал воздух из прозрачной емкости компрессором. Вода была только в первый раз и не мало, это еще на заграничном фильтре. В послед. разы - совсем незначительно.Больше не стану, наверное, потому как в последний раз перестарался, опустошил фильтр и завоздушил насас со всеми вытекающими. В России на СТО эта процедура как бы обязательна ( качество топлива такое), и вычитал я про эту откачку именно в росс. журналах, у нас, если заправка проверена и стабильна-можно не заморачиваться, тем более если как некоторые через 10000 км фильтр меняют. Кстати сколько по мануалу топл. фильтр должен ходить?

[tuta larsen]

andy1967 вот случайно нашёл. Если ещё интересно.

[Klerik]

Скоко раз высасывал из фильтра, никода воды и небыло! Сделал продальный разрез фильтра и увидел, что для того ,чтобы вода попала в ТНВД, надо чтоб ее бало не менее 80-100 гр...Так что считаю это бесполезным делом. И ,насколько мне кажется, ячейки фильтрующего элемента достаточны малы для того, чтобы вода через них не проходила
Как то снимал бак, дак даже там воды было пару капель тока, хотя заправляю тока из канистр...Нашел специальную лейку для дизеля с большой частью фильтрующего элемента(сеточки), не пропускающего воду в небольших колличествах

[tuta larsen]

да тут чел дотошно посил, почитай выше.

[serzhhh]

Чё за штуковина с проводом прикручивается к топливному фильтру снизу???
Audi 100 C4 2.5 TI AAT!!!

[andy1967]

andy1967 вот случайно нашёл. Если ещё интересно.

Видел я это ,но

По мне уж лучше фильтр менять ,чем возится со сливом отстоя