Помогите! Расход просто резко вырос на А 80

[U-real]

Подскажите, пожалуйста, уважаемые форумчане, кто шарит!
На А80 В3 1,8 (карбик) просто ни с того, ни с сего вырос расход сначала до 14 л/100 км. Сейчас 10л/100 км. Просто однажды утром завел, выросли обороты на холостых до 1200. При глушении двигателя - он не глох!!!!!! Детонация секунд по 5 была! Так поездил 1 день - 50 км/7 л. Вечером нашел на карбике разломанную заглушку на какой-то вакуумной коробке (на нее с одной стороны вакуумная трубка идет, с другой эта заглушка стояла - колпачек какой-то). Сделал заглушку со шприца. Обороты в норме стали. Расход снизился до 10 л /100 км. Заменил все вакуумные трубки - не помогло. Правда движка стала сбалансированней работать, приемистость улучшилась. Но расход - не в себя!
В чем может быть дело - башку сломал! Может ли карбик разрегулироваться или зажигание сбиться?

[EXEMOK]

Всё может. Для начала проверяй ХХ, УОЗ и СО, а потом думай дальше.
Хотя я уже 3 года не могу понять, почему у меня расход 11 литров в городе.

[narik1313]

Подскажите, пожалуйста, уважаемые форумчане, кто шарит!
На А80 В3 1,8 (карбик) просто ни с того, ни с сего вырос расход сначала до 14 л/100 км. Сейчас 10л/100 км. Просто однажды утром завел, выросли обороты на холостых до 1200. При глушении двигателя - он не глох!!!!!! Детонация секунд по 5 была! Так поездил 1 день - 50 км/7 л. Вечером нашел на карбике разломанную заглушку на какой-то вакуумной коробке (на нее с одной стороны вакуумная трубка идет, с другой эта заглушка стояла - колпачек какой-то). Сделал заглушку со шприца. Обороты в норме стали. Расход снизился до 10 л /100 км. Заменил все вакуумные трубки - не помогло. Правда движка стала сбалансированней работать, приемистость улучшилась. Но расход - не в себя!
В чем может быть дело - башку сломал! Может ли карбик разрегулироваться или зажигание сбиться?

А что за карб?

[narik1313]

U-real, гда пропал, мож проблему решил - просвяти.

[}l{eHbka]

U-real, гда пропал, мож проблему решил - просвяти.

+1

[LIS]

сначала смотрите подается ли теплый воздух от выпускного коллектора в воздушный фильтр (если расход вдруг вырос с наступлением холодов)...

[}l{eHbka]

сначала смотрите подается ли теплый воздух от выпускного коллектора в воздушный фильтр (если расход вдруг вырос с наступлением холодов)...

как это посмотреть ?

[narik1313]

сначала смотрите подается ли теплый воздух от выпускного коллектора в воздушный фильтр (если расход вдруг вырос с наступлением холодов)...

как это посмотреть ?

Оч просто.
Берешь и отсоединяешь воздухопровод от вакуума и просто, вопреки всем гигиеническим нормам, втягиваешь в себя воздух из етой трубки; потом затыкаешь ее языком, и если она отходит, то неисправен вакуум, а если не отходит, то исправен. Язык должен прилипнуть.
Если ето не поможет, то проверь гофрированный шланг от выпускного коллектора на корпус воздушного фильтра (мож поможет)
С Уважением.

[LIS]

снимаешь крышку с воздушного фильтра, смотришь на заслонку теплого воздуха, на заглушенной она стоит на "холодный" (если не ошибаюсь), заводишь - заслонка должна приоткрыть "теплый" (если на улице уже холодновато)

[}l{eHbka]

с воздушным понятно, нада попробывать, а нас счёт языка йа не знаю в какой воздухопровод его сувать

[LIS]

йа не знаю в какой воздухопровод его сувать

он под "кастрюлей" (тоненькая трубочка в оплетке)
приезжай на съезд - покажут...

[narik1313]

На картинке показано желтой стрелкой. Отсоединяешь от тройника и сунешь туда свой язык

[}l{eHbka]

спасибо за подробные описания, зафтра гляну

[}l{eHbka]

ужос! 40+ литров на 325км и 700 метров!

З.Ы. сегодня не получилось проверить(

[narik1313]

А как вообще двиг работает???
Опиши симптомы, подумаем.
Иль просто вырос расход?

[}l{eHbka]

А как вообще двиг работает???
Опиши симптомы, подумаем.
Иль просто вырос расход?

один из симптомов) всегда 1000 оборотов держит

[narik1313]

А как вообще двиг работает???
Опиши симптомы, подумаем.
Иль просто вырос расход?

один из симптомов) всегда 1000 оборотов держит

А регулировке поддается?

[}l{eHbka]

А регулировке поддается?

еслиб йа знал как...

[LIS]

походу как в режиме постоянного прогрева...

[narik1313]

1. регулировка холостого хода.
2. регулировка качества смеси.
Прогреваешь машину до рабочей температуры, крутишь болт 1 немножко против часовой стрелки, смотришь на тахометре чтоб выставить 900-950.