Подвесной подшипник quattro на А6 С4

[Pasha98]

менял на своей s4 муфту с подшибником . новую муфту нашёл на exist около 16$ а подшибник 6006 брал на рынке FAG почемуто сказали что от бмв 25000деревянных но точная копия того что стоял у меня с завода

[awson]

почемуто сказали что от бмв

сами подшипники одинаковые
и не только от БМВ...

новую муфту нашёл на exist около 16$

номерок муфты какой?

[Pasha98]

сейчас не вспомню .наэкзисте забивал то что было написано на моей. выбило по картеко но в коробке лежал 100пудов оригинал

[vadim_strizhak]

Всем привет. Прочитал ветку, решил поменять подвесной подшипник ауди а6 с4 1996 год. Разбирал кардан как было написано http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... 869&page=4 всё получилось, снял подвесной, резина была полностью по кругу порвана, при резком ускорении и торможении была сильная вибрация и металлический лязг. Взял то что осталось от подвесного и поехал на авторынок. Сначала поглазел и потрогал подвесной от BMW E34 - он оказался по наружному диаметру чуток меньше, чем родной, крепление громоздкое трудно будет срезать, пошёл дальше, посмотрел BMW X5 - максимально подошёл по всем размерам (подшипник только на пару мм уже, но это мелочь), пошёл дальше, посмотрел Омега А - с виду жидковат, металл тонкий, резина мягкая как тряпка, но подшипник один в один. После такого шопинга решил брать от BMW X5 - выглядит мощно, резина не мягкая как в Опеле, разность в ширине подшипника не значительна. Переварил крепление и начал собирать как описывалось выше, всё собрал без проблем по меткам. Прокатился по городу - всё ОК, но когда выехал на трассу то был в шоке - ВИБРАЦИЯ после 60 ужасная. Поехал по сервисам вопросы задавать, подсказали - жёсткая резина в подвесном!!!!! Еду на авторынок от BMW E34 резина помягче но тоже жёсткая, беру от ОПЕЛЯ, там резина как тряпка - переделываю всю операцию сборки разборки на опелевский подшипник и о счастье - НИКАКОЙ ВИБРАЦИИ НА ЛЮБОЙ СКОРОСТИ !!!!! Всё дело в жесткости резины в подвесном, вибрация в кардане есть в любом случае и резина должна её гасить, так объяснили спецы на сервисе. Но на этом злоключения не кончились, когда приваривали крепление к повесному (изначально приварили не той стороной, уши крепления разной длинны) второй раз подпалили резину и через 500 км в месте сварки резина отклеилась от наружного кольца. Кроме того передний шрус кардана был полностью ржавый, шарики чёрные, промыл в бензине, смазал, собрал, крутиться с рывками, клинит в общем ХАНА, стал трещать при резком ускорении. Предстоит опять разбирать, опелевский подвесной приваривать буду за родные уши, а не к кольцу, поставлю москвичёвский шрус, проточу до 99,8 думаю должно всё сростись.

[awson]

поставлю москвичёвский шрус, проточу до 99,8

от Форд Скорпио посмотри ШРУС

[V6_Driver]

Перенесено...