Audi A6 2.5TDI - муки выбора!

[V6_Driver]

но уже два дня не ем не пью - по цене - халява... а по мотору стрёмно. Хотя прёт и едет и всё хорошо

Та все просто, монетку кинуть вариант, ну если есть пистолет, почему б в рулетку не сыграть.

Логично! А заодно, дорогой ты наш человек Игорь, и денюжку начну откладывать, чтоб потом к тебе на ремонт приехать - рапредвалы поднять, рокера поменять...

[DIA]

Логично! А заодно, дорогой ты наш человек Игорь, и денюжку начну откладывать, чтоб потом к тебе на ремонт приехать - рапредвалы поднять, рокера поменять...

Не сцы, слухай

V6_Driver, если нравится бери. Цена сладкая - сделаешь замену ГРМ.

и все буде пучком

[V6_Driver]

Да, вот так всегда... Брать или не брать - пря Шекспировы страсти!

-- 19 фев 2010, 12:42 Добавлено:
Ценник машины смешной. Из Люксембурга, не бита. Есть косяк только с панелью приборов - вышел из строя контроллер её...
Код автомобиля: 4B50RC
Двигатель : AFB № 167710
мощность = 110 КВт ( 150 лс.)
: раб.объем= 2.50 л.
Коды цветов : G5 G5 BZ
Код КПП : DQS
Код страны : X2A
Модельный год : 2000
-- 20 фев 2010, 01:14 Добавлено:
Ей, любители V6 паравозотопливных, есть кто живой? Кто тут AFB долго поюзал, чего скажете? Кстати - запцацки на ГРМ подешевели трохи - рокеры по 9 (были 12), подпятники по 4 (на 50 центов меньше), толкатели по 6 стали - кароче сплошная экономия!

[V6_Driver]

Вопрос снялся сам собой...
Друзья из Москвы пробили машинку по ElsaWin... Реальный пробег - не меньше 380 тыс км. (270 тыс - на конец 2007 года). С таким пробегом - точно автоматом попадаешь на замену не только рокеров и толкателей, но ещё и распредвалов. Пусть скидывают 2 штуки $ - заберу... А так больших засад не было - только в 2007 году поменяли маховик, сцепление, коробку...

[M-RACER]

V6_Driver, ого, бабушка видать ездила

[Виктор Викторович]

V6_Driver, ого, бабушка видать ездила

церковь далековато от дома была

[V6_Driver]

Потому-то панель приборов и вышла из строя, что из 380 тыс. сделали 180 тыс. Долбанные европейцы взяли от нас всё самое лучшее... Даже панели сами стали сматывать!

[vanger]

День добрый. Прочитал махом 8 страниц. Решил сам отписать свои очучения. Купил себе а6 2.5. (до этого был Мерс 290ТД авангард - не нарадовался, пока не встретил в 100 км от Киева в 5 утра кабана под 150 кг массой. Вообщем "ушёл в люди" мерс, как говорится "face off"). Купил сие творение. авто вроде как 2001 год (по кузову 2001, по документам 2000 (думаю виновата наша дорогая таможня, сам не раз сталкивался)), седан, кватро, акпп, нави и т.д. Купил в сентябре. год в РБ. 210к пробег, валов не слышно. отдал 8к. +1к ТО/сигн (). Впечатления: офигеть ! шпарит что дурная, кватро нынешней зимой просто красота (там ктото писал про мужиков с лапатами ). Салон песня, фарша по максимуму, приятно блин. Пока доволен. Только взял с нерабочи датчиком уровня топлива (Новый комплект очень кучеряво стоит, поэтому надо немного попариться). Ща решу и всё. А по расходним фильтры и колодки примерно = БМВ 520д/525д/530д (у друзей есть, сравнивал). Единственный минус это расход. Дизель и 13 по городу как то не экономно немного. А так в целом, пока доволен. ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ

[M-RACER]

vanger, смотри з/ч на экзисте. в разы дешевле.

[Amfik]

Вот почитал, да тоже решил отписаться.... 2.5 просто отвал бошки... Единственный минус - расход по городу на моно приводе 12-13 литров как с куста по такой зиме... Да попал на замену валов, ну и , что ?? Теперь езжу и не парюсь.. Мароз пофиг .... Если всё работает в -25 по ключу бум .. И завелась .. отличный двиг, в салоне тишина, слышно ток вурчание на больших оборотах...... отличный пипелац....

П.С .. У матора 3 косяка... ТНВД а именно мозговая его часть, Валы- до рестайла и генератор.... Всё остальное просто шик.... По механчиской части ТНВД вечный, так как без плунжерный.....

[Димон на Аванте]

расход по городу на моно приводе 12-13 литров как с куста по такой зиме...

теряется смысл слова дизель
экономичным данный мотор не назовёшь

[M-RACER]

Димон на Аванте, как-то многова-то

[Димон на Аванте]

Димон на Аванте, как-то многова-то

ага, и я про это

[Sergey R.]

у меня 10,2л с постоянными разгонами-торможениями и 150 ко кольцевой
это средний за проеханные мной 30к с октября по сег. день

[Димон на Аванте]

... и 150 ко кольцевой...

ужос жить надоело ??? да и других уважать нужно

[Sergey R.]

другим не мешаю
езжу в основном поздним вечером
да и зачем мне А6 если 90 ездить?

[Amfik]

Ну.. Я не знаю многова-то или нет.. Но у вас в Минске то хоть за дорогами следят.. .. А у нас совсем нет.. .. Впринцепи... в 10 вложусь .. Если буду по человечески ездить )

-- 28 фев 2010, 01:04 Добавлено:

теряется смысл слова дизель экономичным данный мотор не назовёшь

Димон на Аванте

А кто говорит про Экономичность дизеля в городе.. .. Кушает он много по городу.. А по трассе.. ДА ... 6.5 -максимум 8 кушал.... тут-то оно и чувствуется...

[Димон на Аванте]

Amfik, вот и не соглашусь с тобою
Дизель имеет больший по сравнению с бензином крутящий момент, соответственно дизельный двигатель не нужно сильно крутить для нормального ускорения ... тем более речь идёт про 2,5 ТДи который прекрастно тянет на низах.
Пускать клубы дыма, доводя стрелку тахометра свыше 3000 об\мин нет смысла.

[Amfik]

доводя стрелку тахометра свыше 3000 об\мин нет смысла.

А в этом не соглашусь... Уже я раз попал на распредвалы.. не хочу ещё... раз... Приходится крутить..

[Димон на Аванте]

А в этом не соглашусь... Уже я раз попал на распредвалы.. не хочу ещё... раз... Приходится крутить..

иногда полезно "дать под хвост"