Audi A6 2.5TDI /Не заводится./постоянно завоздушивается

[kde911]

Ошибка 01441 - низкий уровень топлива, все ясно! Умер либо датчик, либо подкачивающий насос, еще индикатор свечей накала должен моргать.

Когда пытаешься стартером завести двигатель то пузырь в прозрачной трубке стоит на месте. Быть может и впрям умер подкачивающий насос в ТНВД. Ну а если датчик то какой? Или может клапан какой нибудь срабатывает?

[tuta larsen]

либо подкачивающий насос

тот что в баке стоит? так его ведь можно даже прослушать. Ключ на старт и он полсекунды "жу-жу", пока систему накачает.

[Amfik]

[tuta larsen,
Есть такое дело .... жужит как надо, слышно оч отчётливо...
kde911,
Смотри трубки.. А, то каждое утро будешь мучаться...

[d1mooon]

Насос в баке, датчик тоже, курите форум, я даже сведения по его проверке выкладывал.

[M-RACER]

_Oleg_, нужно Проверить топливную систему на герметичность. В Эльзе всё написано. Ещё у друга на моей бывшей 1998 года прогнила трубка, которая под баком идёт. из неё соляра текла. может у тебя что-нить похожее.

[kde911]

либо подкачивающий насос

тот что в баке стоит? так его ведь можно даже прослушать. Ключ на старт и он полсекунды "жу-жу", пока систему накачает.

У мну в баке стоит не подкачивающий насос, а перекачивающий. Он заполняет стакан в котором стоит топливоприемник. Причем насос рабочий и топливные трубки все сухие.

[Amfik]

топливные трубки все сухие.

А скакого хера они должны быть мокрыми?? Я про те , что под капотом... Если они тупо воздух запустили..

[kde911]

топливные трубки все сухие.

А скакого хера они должны быть мокрыми?? Я про те , что под капотом... Если они тупо воздух запустили..

Я имею ввиду топливные трубки от бака до фильтра, а трубки под капотом я все заменил. Никакого эффекта!
Но почему ТНВД сам не может закачать топливо? Стоит на месте топливо и все тут! Пока не подключишь шланг-грушу и не поднимешь давление двигатель не заведется.

[d1mooon]

Через фильтр и клапан на фильтре может тянуть, обратки шланжики не повреждены? У меня один срывало постоянно (новый ставил), потом само по себе прошло, возможно не сорвало а надломало. Не стоит надеятся что новые трубки 100% не будут пускать, у меня раз фильтр бракованный попался, была заусенца, резала кольцо...
а

[Amfik]

Трубка подачи топлива к ТНВД болтом плотно прекручена.. ???

[kde911]

Через фильтр и клапан на фильтре может тянуть, обратки шланжики не повреждены? У меня один срывало постоянно (новый ставил), потом само по себе прошло, возможно не сорвало а надломало. Не стоит надеятся что новые трубки 100% не будут пускать, у меня раз фильтр бракованный попался, была заусенца, резала кольцо...
а

Я уже писал что ставил один итальянский и два кнехтовских фильтра, ставил новый и б/у клапан на фильтр, поменял даже шайбы на медные у болтов что прикручивают трубки к тнвд. Чем больше лажу, тем больше подозрений падают на сам ТНВД. Как я уже намучался
Вообще у меня сложилось мнение, что с этой проблемой чаще всего сталкиваются владельцы машин с двигателями АКЕ.

[Amfik]

kde911,
нету проблем.. У мя такой же двиг...... ТНВД ремонтировался.. ?

[Expert]

Та же фигня. Намаялся я уже с этим спортивным аппаратом. Хоть не глуши ваще... Поменял трубки под капотом, фильтр, почистил насос подкачки в баке. Пузыри как валили до фильтра и после его, так и валят. Как не заводилась с утра... Че с ней делать? У всех саляра с трубки до фильтра после заглушки сходит в бак?

[Klerik]

Ошибка 01441 - низкий уровень топлива, все ясно! Умер либо датчик, либо подкачивающий насос, еще индикатор свечей накала должен моргать.

Когда пытаешься стартером завести двигатель то пузырь в прозрачной трубке стоит на месте. Быть может и впрям умер подкачивающий насос в ТНВД. Ну а если датчик то какой? Или может клапан какой нибудь срабатывает?

Подкачивающий насос не создает давление в системе(пузырь и не будет дергаться), а всего лишь подливает топливо в стакан бензобака))

-- Добавлено спустя 7 минут 20 секунд:

Та же фигня. Намаялся я уже с этим спортивным аппаратом. Хоть не глуши ваще... Поменял трубки под капотом, фильтр, почистил насос подкачки в баке. Пузыри как валили до фильтра и после его, так и валят. Как не заводилась с утра... Че с ней делать? У всех саляра с трубки до фильтра после заглушки сходит в бак?

Концы обратки и подачи с ТНВД(развоздушенного) опускаешь в ведро с солярой)) Заводишь, чтоб солярупрогнало малек по кругу(чтоб не было в шлангах пузырей)глушишь и оставляешь на несколько суток их в ведре)) Потом приходишь и смотришь... О боже , какогото хера трубки пустые вопреки всем законам физики))) Вывод-Мех. часть ТНВД нуждается в ремонте( т.как она пропускает, и за ночь соответственно соляра уходит назат в бак)))...Удачи)

[Expert]

Klerik , а у тебя саляро в трубке от бака до фильтра не сходит? Стоит возле фильтра?

[Amfik]

Expert,
У меня стоит....
Klerik, Не стоит сразу на ТНВД грешить.... Ведь от негерметичности системы саляра тоже опускается обратно в бак....

[Expert]

Сегодня привезут новый клапан топливного фильтра. Буду менять. Ведь может и он быть виноват?Мот еще и трубки обратки поменять? Чет стремно мне с ведром начинать эксперимент. Боюсь за исход...

P.S. Саляра начинает сходить сразу как глушу. Гдет на 8 см. А после фильтра стоит на месте.Мот это поможет поставить диагноз...

[Amfik]

Expert,
Сопсно если после фильтра стоит... То походу У тебя реально оч большая утечка с фильтра... Гайка которая прикручивает трубку на подачу топлива плотно зажата к ТНВД ???

[Expert]

Купил, как ты и говорил ПВХ трубки, новые хомутики, все зажал на совесть(себе ведь). Фильтр сначала кнехт, терь бош. И таж фигня. Мот все таки клапан, или трубки обратки тож менять?

[Amfik]

Expert,
Для начала клапан.... Возможно, что это он...