Проблема с рулевым.

[MASTERS]

Доброго всем времени суток, вчера появилась проблема с рулевым, автос AUDI A6 2.5TDi 2000г.в. полный привод, коробка автомат 5 ступеней, суть проблемы в том что ехал себе и ехал, и на повороте начал чегото резко тяжело крутиться руль, потом вроде отпустило, а потом опять и всё, остановился ремень в порядке, насос менял 10000км назад, покупал Б/у, но работал он без вопросов, жидкость гидроусилителя была очень горячей, постояла остыла завёл работает, дал газа к 3-3,5 тыщам оборотов и опять руль начал тяжко крутиться, до этого когда не работал насос он крутился легче, кое как доехал до соседнего двора, стал начал смотреть, во первых насос постоянно работат с натягам, тяжело ему, и при повороте руля на месте, если давать ближе к 2 тыщам оборотов, когда кидаеш руль появляеться стук, бывает 1 бывает 2 сразу, ну или просто руль поворачиваешь отпускаешь, и всёравно стук, сразу подумал что рейка, но что-бы не снимать её зря решил проконсультироваться у знакомых, а там говорят разное, одни говорят рейка, вторые говорят насос, да и ещё бывает когда даёшь обороты и начинаешь крутить руль, мало того что стук, так ещё он сам по себе может начать выкручиваться, может кто сталкивался или слышал об этой проблеме, буду благодарен если подскажите. Заранее спасибо.

[MASTERS]

Дабы развеять сомнения решил сегодня заехать на СТО, на диагностику рулевого, на что мне сказали стук из-за в конец разбитого наконечника, руль тяжело крутиться из-за насоса, поехал купил наконечник, старый на самом деле был в очень ужасном состоянии, наконечник поменял, но ничего не поменялось, стук остался, если руль на 2000 оборотах выкручивать вправо то последние пол оборота он выкручивает сам и насос начинает выть, тяжело руль не крутился, но проверял я это только 5 мин. а руль начинач тяжело крутиться при более долгой поездки, и жидкость тогда становилась очень горячей, поэтому вопрос остался открытым насос или рейка???

[MASTERS]

Вчера знакомый сказал что у него была очень похожая проблема на В5 пасате, и что оказалось что у него был косяк в рейке и из-за этого постояно умерал насос, поэтому было решено менять рейку и насос....

[Careless Angel]

И как успехи с заменой рейки?

[MASTERS]

Ай передумал я рейку менять, поменял насос, залил оригинальную жидкость, пока всё работает, дальше будет видно, замена рейки стоит 60$ и саму рейку мне знакомый за 100$ отдаёт, так что если всё пойдёт по новой, буду менять рейку.

[MAJOR]

MASTERS » 02 июн 2010, 13:26
Вчера знакомый сказал что у него была очень похожая проблема на В5 пасате, и что оказалось что у него был косяк в рейке и из-за этого постояно умерал насос, поэтому было решено менять рейку и насос....
Audi 100 c3

MASTERS, а ты не мог бы уточнить у своего знакомого какие у него признаки были.
У меня месяца два назад завыл ГУР. поездил пару тысяч, и перед поездкой на моря решил заменить. новый отработал километров 10-20 и стал так же выть как и прежний.

[MASTERS]

У него было всё нормально, потом резко насос начинал выть, руль рывками крутиться, кароче всё как описанно сверху, но вот я себе насос поменял, рейку не трогал и вроде нормально, правда решил не рисковать и залил оригинальную житкость в ГУР.