Расходомер воздуха

[d1mooon]

Обьясни тогда следующее: -5 в цилиндре, ты писал "чем сильней цилиндр, тем меньше цифра", в нем (цилиндре) умер компенсатор, а затем вообще заклинил, цилиндр будет давать много мощности?
В расходомере нет регулировок, я и не писал что он как-то регулруется, если расходомер умирает можно схитрить, открутить два болтика которые крепят датчик к трубе, и довернуть датчик относительно трубы по часовой стелке на градусов 15-20, тем самым мы добиваемся большего завихрения и получаем большие (но не реальные) показания.

[PaulArchyer]

а если компрессия во всех цилиндрах одинаково низкая, но при этом снималась крышка и визуально износа на кулачках распредвалов практически нет - возможно ли было умудриться мастеру неправильно их установить???

[UTUG]

Обьясни тогда следующее: -5 в цилиндре, ты писал "чем сильней цилиндр, тем меньше цифра", в нем (цилиндре) умер компенсатор, а затем вообще заклинил, цилиндр будет давать много мощности?

Значит другие цилиндры еще хуже ! Данные компрессии какие были, в тот момент когда в одном цилиндре было -5 ?
Потом, еще вариант, если этот мертвый компенсатор был на выпускном клапане, то на холостыхх оборотах, он и не нужен был, если клапан был закрыт. т.к на хх впрыскивается в 10 раз меньше топлива чем в динамике, и один выпускной клапан спокойно справлялся с выпуском газов .
Кароче, чудес не бывает. Все можно объяснить разумно, если понимать как все это работает.

В расходомере нет регулировок, я и не писал что он как-то регулруется, если расходомер умирает можно схитрить, открутить два болтика которые крепят датчик к трубе, и довернуть датчик относительно трубы по часовой стелке на градусов 15-20, тем самым мы добиваемся большего завихрения и получаем большие (но не реальные) показания.

Все наоборот, при повороте сердечника показания уменьшатся. Т.к. окошко забирающее воздух для чувствительного элемента отвернется от потока воздуха.

Вообще, смотрю, у тебя в каждом сообщении сплошные сказки и небылицы, противоречащие логике.

[d1mooon]

Гидрик подклинил и клапан находился в преоткрытом состоянии! а не в закрытом! А элемент реально крутиться и от этого увеличивается колебание элемента за счет завихрения, и это отнють не сказки! проверено неоднократно Leon а6, мной и ххl9000cse! если вы этого не пробовали, это не значит что это не работает! А про комрессию я писал выше.

[UTUG]

если бы не пробовал, не спорил бы !
На трех расходомерах испытывал этот вариант и не раз, все показания записывал и анализировал.
Завихрения там не причем. Нужно понимать как работает расходомер. Внутри сердечника, находится чувствительный элемент, который нагревается. Поток воздуха охлаждает его, по разности темпиратур и расчитывается объем воздуха. В заводском положении сердечник как раз установлен окошком НАВСТРЕЧУ воздушному потоку, так чтобы поток воздух максимально охлаждал чувствительный элемент. Если его повернуть, то поток воздуха попадающего на элемент уменьшится !

Когда тебе прямо в лицо дует ветер, если ты отвернешся или повернешся немного в сторону, ветер сильнее начинает дуть в лицо ? Извини, но это бред.

[d1mooon]

Завихрение, мотор аfb, элемент пленочный!

[PaulArchyer]

utug
э не...
первое - ты рассказываешь о совершенно другом типе расходомера - в металической трубке который - вот он работает по принципу охлаждения.
а рассказ идет про пленочный тип...

а вообще интересно: в подписи у тя afb мотор - что ли расходомер в металическом корпусе??? интересно

[d1mooon]

utug
э не...
первое - ты рассказываешь о совершенно другом типе расходомера - в металической трубке который - вот он работает по принципу охлаждения.
а рассказ идет про пленочный тип...

а вообще интересно: в подписи у тя afb мотор - что ли расходомер в металическом корпусе??? интересно

Артем, у тебя работал эффект подкручивания?

[PaulArchyer]

а ты все пишешь и пишешь....

заметна разница и на старом и на новом - вже фильтр элемент пора сменить - то же будет заметна разница

[UTUG]

Чето вы ребяты все перепутали, я говорю про MAF-сенсор, пластиковый цилиндр с сердечником. двигатель АФБ и дальше.
На старых ААТ и АЕЛ стоял напорный диск с графитовыми дорожками, речь не о нем.