Audi A1.

[Sаша]

http://www.autoreview.ru/news/169/66110/

[V6_Driver]

Фото "малышки" смотрим здесь

[Sennikoff]

А че, очень даже ничего)

[Plasma]

Оригинальненько - жене б такую взял бы!

[flavor]

Cамое основное - это концепт. Пока что ничего не ясно, и внешность немного измениться... не фатально, но всегда меняется... Думаю, будет чуть менее броско и более привычно...
Концепт А1 е-трон. Электромотор+РПД! Расход 1,9 л/100 км, выброс СО - 45 г/км
Картинки, приведенные ниже, больше похожи на пиар... И, моё мнение, скорее всего в Женеве показан просто муляж..
http://www.autoblog.nl/gallery/Audi/A1_ ... ept_16.jpg
http://www.autoblog.nl/gallery/Audi/A1_ ... ept_15.jpg

[V6_Driver]

Коллега, вы опять за своё? Вернётся мой коллега с автосалона в Женеве - напишу всем про e-tron подробнее... Пока прошу не кидаться словами про муляж, дабы не плодить слухи и не создавать паники!

[flavor]

V6_Driver,
Очень много производителей для поднятия спроса к новой модели выпускают концепты с невообразимыми технологиями. И говорят - все ездит и работает.. Позже может оказаться что муляж и никто никогда и не думал его выпускать...
В свое время так было с Альфа Нувола. В релизах было написано, что на машине установлен 2,5 Битурбо, полный привод и прочая фигня. А в реальности там даже мотора нет. Если не ошибаюсь в Москве был макет альфа 8С Спайдер без двигателя...
В "ЭВО", как-то тестировали R8 V12TDI. Вместо 1000Нм только 500. Коробка от Ауди А4 5 ст, быстрее 50 км/ч не ездит. А что было заявлено? 320 км/ч!!! Это все бизнес... Ты согласен?
И не стоить забывать о ресурсе РПД и его желании в силу конструкции поглощать масло...

[V6_Driver]

Согласен. Только давай не горячиться... R8 V12 TDI ездит? Уже не на стадии концепта? Так и e-tron... Видимо они уже что-то испытали, раз выставили концепт, а не пластиллиновый муляж... Говорю же. приедет человек с Женевы, думаю расскажет... А маленький Ванкель + электромотр для маленькой машины - на 7 лет хватит, а больше им с их экологическим законодательством и не надо... Постмотри на Mazda - сколько ресурс и гарантия производителя на их РПД?

[flavor]

В свое время так было с Альфа Нувола. В релизах было написано, что на машине установлен 2,5 Битурбо, полный привод и прочая фигня. А в реальности там даже мотора нет.
Если не ошибаюсь в Москве был макет альфа 8С Спайдер без двигателя...
В эво, как-то тестировали R8 V12TDI. Вместо 1000Нм только 500. Коробка от Ауди А4 5 ст, быстрее 50 км/ч не ездит.

Я тут спецом привел эти данные, два против альфы и один против ауди... Недоверие вызывает отсутствие разработок по двигателю Ванкеля , не было никакой рекламы, ничего, а тут раз кролик из шляпы...

[flavor]

На фото вверху - концепт Ауди А1 представленный в конце по-моему 2008 года...
Источник: http://bilder.autobild.de/ir_img/613674 ... 3f863c.jpg

[flavor]

В виду ожидаемого роста продаж в субкомпактном классе, БМВ пускает слухи о грядущей модели...
С 2013 года БМВ расширит модельный ряд, новая модель которого будет стоять на ступеньку ниже 1 серии. Вызвано это тем, что затраты на создание нового Мини не оправдывают себя. Машина создана будет на платформе мини 3-го поколения. Двигатели - 3-х и 4-х цилиндровые агрегаты бензиновые и дизельные.
Итак что мы имеем в этом классе:
Alfa Romeo MiTo - 4 циллиндра/в перспективе 2 циллиндра + турбо
Audi A1 - 3 циллиндра / в перспективе РПД
Bmw 0 на смену теперешнему Mini - 3/4 циллиндра
Citroen C1 - 3 циллиндра
Fiat 500 - 4 циллиндра / с 2011 года - 2 с турбиной..
Peugeot 106 - 3 циллиндра
Nissan Pixo - 3 циллиндра
Toyota Igo - 3 циллиндра
.....
и ещё довольно много машинок ... широчайший выбор... (если Мини не брать в расчет - то БМВ что-то опаздывает... Хотя Мини стоит брать в расчет, это тоже БМВ.) Получается очень агрессивная компания разношерстная! Через 10 лет будем ездить на машинах имеющих 2/3 циллиндра с системами "Stop and Go" (старт/стоп) и аппетитом в городе менее 5 литров бензина. C мощностью двигателя 70-90 л.с. и его обьемом 0,6-1,1 литра.

С большой долей вероятности е-tron (если дойдет до серии) будет оснащаться 2/3 цилиндровым двигателем + вариатор + электромотор-генератор установленный между двигателем и трансмиссией.

[Sennikoff]

А цена пока неизвестна?

[Careless Angel]

Sennikoff, если внимательно прочитаете статью из первого сообщения, то найдёте там следующее:

Audi A1 будут выпускать на заводе в Брюсселе, в переоснащение которого было вложено 100 млн евро. Каннибализма по отношению к Polo можно не бояться — план на первый год всего 80 тысяч машин. Причем пока A1 предназначен только для Старого Света. Стартовая цена в Европе — 16 тысяч евро, а во сколько у нас обойдется самый маленький Audi, станет известно ближе к началу продаж, в конце сентября.

[flavor]

я не экстрасенс.. но судя по ценам в Европе на одноклассники предположу что от 14-15 евро

[Sennikoff]

Чем-то на Субару Импрезу по очертанием похожа)

[Harper]

вот только думается мне,что ЛЯКТРЫЧЫСТВА надо будет им поболее да и стоить оно тоже будет дороже.в итого то-на-то и выйдет. так что я пока буду езззздзиць на бильзине=) хотя за электромобилями будущее и от этого не уйти.

[flavor]

Harper,
гибрид пока в серию не идет, а обычные бензо-дизели..

[flavor]

странно вроде отписывался, что сидел в этой машине
напоминает шкоду фабию... реально убогого качества салончик

-- Добавлено спустя 10 часов 50 минут 41 секунду:
что никто не хочет поспорить ?? вы че ??

[V6_Driver]

А ни чё... Скучно спорить с Вами, сэр... Усе ў курсе - Альфа руліць жа...

[flavor]

V6_Driver, ты джулию видел ?? она офигенна... и непередаваемо красива

Ведь никто не скажет что в а2 приятный пластик в салоне, а в А1 ещё чуть хуже...
самый клевый салон из нижнего ряда ауди это в А4б6/б7 .. не отнять не добавить.. немного бы радостней а то излишне строг..