Почему лопнул раширительный бачок?

[Yulka]

Точно...точно...Наверное Вы правы, муСчины У меня когда жидкость разбавленная выперла, я же её доливала до того, по причине течи в патрубке ( хомут ослаб), а после того как перло с бачка - разбавленную поменяла на нормальную и с развоздушкой. А по скольку делалось все это не на СТО, и прогазовка не помогла развоздушить, загнала левую сторону морды автоса ( бачком вверх) на крутую горку и тогда уже прогазовала , пока воздух из системы не вышел в бачек

[AnNik]

Сегодня была попытка развождушить систему. Развоздушивал через обе пробки: через пробку в развале между головами и через пробку печки. Воздуха обнаружено не было. Машину прогрел. Но нижний шланг остался холодным. Указатель температуры на панели показывает ~90. Похоже на термостат. Буду копать дальше.

[Димон на Аванте]

Процесс пошёл, копаем дальше

[AnNik]

Выяснилось, что причиной почему лопнул расширительный бачок была водяная помпа у которой оказались срезаными пластмасовые лопости которыми происходило циркуляция ОЖ. А так ОЖ не циркулировала а закипая поподала в расширительный бачок и он лополся. После замены всё стало на свои места. Всех благодарю за участие и подсказки!

-- Добавлено спустя 26 минут 29 секунд:

[tuta larsen]

AnNik молодец, что отписался.

[AnNik]

Виновата в моих бедах водяная помпа, в которой была срезана пластмасовая крыльчатка, В результате ОЖ не циркулировала по системе охлаждения, а при нагревании до температури 90 градусов при закипании пар попадал в расширительный бачок и разрывал его.

[Димон на Аванте]

AnNik, ура

[naitov]

Подскажите пожалуйста как именно смотреть те самые пузырьки в бачке. У меня большое давление в системе, пробка не спасает, рвутся патрубки. Думаю на прокладку ГБЦ

-- Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
И еще, в чем может быть беда, когда я проверяю термостат, он начинает открываться где-то на 92-93 градусах, а установленный в системе полностью открывается аж на 107-108!

[Anton86]

naitov,
Обыкновенные пузыри в ОЖ. При увеличении оборотов двигателя их размер и интенсивность появления также увеличиваются. По поводу второго вопроса сказать ничего не могу.

У меня еще случай был: пробита была прокладка ГБЦ, но пузырей не было видно и ничего не рвало. Но за ночь в цилиндр натекло некоторое количество ОЖ, и утром двигатель отказался проворачиваться , т.к. сжимать жидкости он обучен не был

[tuta larsen]

У меня большое давление в системе, пробка не спасает, рвутся патрубки

если пробита прокладка, то газы будут идти как только машину заведёте, если машина прогрелась до 90 и выше, то это может быть просто кипение, а это вполне может быть случай описанный выше. По идее термостат должен начать открываться на 87-90 градусах.

[naitov]

Посмотрел бачок, пузырьков вроде не видно... Хотя для того чтобы нормально видеть чего там творится, наверно нужно тосола до краёв налить. Поменял пробку и термостат. На новом машина греется до 95 градусов, давление никуда не пропадает. Даже не знаю что делать.. наверно придётся на полувыкрученной пробке ездить. Чем это может быть чревато для машины?

[LIS]

naitov, воздушные пробки повыгонял?

[Дима410]

Залей почти полный бачёк чтобы было хорошё видно и посмотри наличие пузырей. Если нет, то глянь помпу (случай выше), затем уже только прокладку головы. У знакомого на дизеле периодически выкидывало охлождающую через пробку, замена прокладки решила вопрос.

[naitov]

воздушные пробки повыгонял?

Насколько было возможно, да.

Если нет, то глянь помпу

При неисправности помпы может быть большое давление? Думаю помпа в порядке, т.к. либо подтекало бы, либо печка холодным бы дула. Я не прав?

[tuta larsen]

конечно может. вода стоит на месте и греется. Естественно расширяется. Вы вообще читали тему сначала? У парня бачёк расширительный рвало.

[AET]

Друзья а какое рабочее давление в системе охлаждения А6 3.0 2003г. ?

[Дима410]

У меня на 1.8 бенз. 1-1.5 бара, я думаю у тебя не больше.

[AET]

Спасибо Дима!
Удачи тебе!

[naitov]

Ну вот, дождались.
Загудела помпа. Список подозреваемых сузился до одного человека одной детали

[sergeypinsk]

В первую очередь нужно поставить заведомо рабочую пробку. На двигателях 2.6 это слабое место. Обьём ОЖ большой и при малейшем повышении давления в системе (когда пробка не стравливает давление) рвёт бачок. Ездить с открытый (недокрученной) пробкой не рекомендую,т.к. t кипения ОЖ станет 100град (легко вскипеть), а при давлении более 1 атм в системе t кіпения достигает 110град (есть запас)