Отчёт о ремонте подогрева зеркал.

[Alex&Er]

Подозреваю, что так же, как и на всех остальных моделях. Поднимаешь зеркало максимально вверх, заводишь в щель снизу либо стамеску, обернутую тряпкой, либо деревянную лопатку (которой домохозяйки тефлоновые сковородки чистят) и плавным движением выдавливаешь стекляшку на себя.

[ZEVS]

А сломать не получится ?)

[Игорь]

ZEVS, если не очень аккуратно - то отломается 1-2 пластиковых ушка. Можно потом попытаться приклеить их чем. По своему опыту скажу, что даже с отломанными 3-4 ушками стекло в дороге не отваливается.

[Alex&Er]

У меня 2 нижних надломано (не защелкиваются) в водительском. Черт его не берет.

[3eka]

ZEVS, если тянуть аккуратно и не брутально, то не отломается ни одного ушка. К слову, старые зеркала у меня держались и на 3 ушках

[Барабаныч]

Прошлой зимой перестало греть малое правое зеркало. Купил на EXISTe за 37у.е. новое. Пока собирался поменять, перестало греть и левое большое.Почитав сообщения на форуме, решил не спешить с заменой. С разборкой обоих зеркал проблем не возникло. В большом (выпуск 2000г.) было неисправно термореле.Температура его сработки по маркировке +25гр. На радиорынке можно найти.У себя нашёл подходящее от модуля подогрева видеокамеры.Приклеил новое термореле, припаял контакты;через 10 сек. зеркало нагрелось и почти горячее, щёлкнуло реле.В общем, всё работает как надо.Сопротивление большого зеркала ,кстати 4 Ома, именно поэтому термореле нельзя закорачивать, иначе выгорит нагревательный элемент или разрушится само зеркало. В малом зеркале перемычку запаял проводом МГТФ и покрыл 2-мя слоями антикоррозионной (вонючей!) грунтовки. Каждый слой сушил на электрообогревателе по 10 часов,хотя полагалось по2ч., всётаки зеркало почти постоянно находится во влажной и агрессивной среде.Пластиковое основание хорошо клеится без всякого силикона на двухсторонний пористый скотч, наносимый сплошными полосами. Новое малое зеркало (выпуск2007г.) было с термореле и с сопротивлением 4.2 ом а старое 98г.в. без термореле и с сопротивлением 12.2 ом ;подумал, почему не поставить и сюда термореле?Поставил,нагревается до щелчка секунд 25. Теперь у меня оба зеркала с термореле и не будет летом в жару зря расходоваться электричество. А новое пусть полежит в запасе.

[micle]

Вчера разобрал свои зеркала и добрался до стекляшек. Проблема действительно устраняется путем впаивания перемычки. Но осталась другая проблемка, при включенном зажигании стекляшки постоянно греются. По моему мнению это ни есть хорошо. Я вижу три выхода: 1. Сделать отдельно кнопку на включение/отключение зеркал; 2. Завести зеркала на кнопку обогрева заднего стекла; 3. Впаять термореле. Уважаемые форумчане, выскажите своё мнение, как же все таки лучше поступить.

[Юра 80]

Вроде как на С4 они и так с обогревом заднего стекла включаются?

[micle]

На моей А6 - обогрев зеркал начинает работать при включении зажигания, а выключаются при отключении. Мои электронщики на работе сказали что ни чего переделывать ни нужно. Мол если по заводу зеркало должно работать от зажигания, с сопротивлением 16-18 Ом, то так и нужно. Как кто считает?
Из темы я так точно и не понял, каким именно должно быть сопротивление на зеркалах: правое 16-18 Ом, левое чуть меньше 14-16 Ом? Либо я что-то напутал?

[maho]

как же все таки лучше поступить

Купить новые стекляшки с релюхами и забыть проблему... Недорогие они сейчас.

[micle]

как же все таки лучше поступить

Купить новые стекляшки с релюхами и забыть проблему... Недорогие они сейчас.

Зачем покупать новые, если мои (кстати родные) нормально могут работать?

[Newman]

micle, и как все же поступили?
maho, просветите, плз, где и почем?

зы: не греют оба. Буду снимать, замерять сопротивление, смотреть, когда включаются(со стеклом или нет).

[micle]

Припаял перемычки - зеркала начали греть. Что бы подогнать сопротивления зеркал к стандартам было решено его увеличить впаяв резисторы. Припаял на правое (маленькое) зеркало сопротивление 5 Ом, а на левое (большое) два сопротивления 5 Ом + 5 Ом, последовательно в цепь. Таким образом на правом стало 15,6 Ом, на левом 14,9 Ом. При подаче тока на зеркала они начали греть послабее, но впаянные резисторы очень сильно греются, что ни есть хорошо.
На выходных буду убирать сопротивления и заводить зеркала на кнопку обогрева заднего стекла.

[Newman]

У меня сопротивление нагревательного элемента было порядка 6кОм, и обогрев, кстати, включался тоже с зажиганием, а не с кнопкой обогрева заднего стекла. Сделал примерно так же, как 3eka : нихром, двухсторонний скотч, силикон для герметизации. 3-й день - полет нормальный

[Newman]

Припаял перемычки - зеркала начали греть. Что бы подогнать сопротивления зеркал к стандартам было решено его увеличить впаяв резисторы. Припаял на правое (маленькое) зеркало сопротивление 5 Ом, а на левое (большое) два сопротивления 5 Ом + 5 Ом, последовательно в цепь. Таким образом на правом стало 15,6 Ом, на левом 14,9 Ом. При подаче тока на зеркала они начали греть послабее, но впаянные резисторы очень сильно греются, что ни есть хорошо.
На выходных буду убирать сопротивления и заводить зеркала на кнопку обогрева заднего стекла.

а тема с доп установкой термореле не привлекает?

[micle]

Все! Ремонт зеркал окончен.
1. На стекляшки припаял перемычки;
2. Стекляшки покрыл автомобильным лаком;
3. Приклеил на кузовной герметик стекляшки к пластмассе;
4. Завел провода зеркал на кнопку обогрева заднего стекла;
Все собрал, подогрев зеркал включается и отключается с кнопки. Ура!

[Newman]

micle,
мои поздравления!
я попробую найти и применить какой-нить термовыключатель.

[Amid_A4]

Коллеги, а кто подскажет где взять вышеописанные термореле?

[Newman]

интернет, радиорынок, форумы радиолюбителей...